一、立体仓库的建设及规模分析（论文文献综述）
陈彬彬[1]（2021）在《黑龙江地域古代都城空间形态研究》文中进行了进一步梳理在中国古代城市史中,关于古代都城的研究多集中在传统城市文化内核区,而边缘地区的都城相关研究尚待完善。尤其是关于黑龙江地域的古代都城空间形态的相关研究,在城市史的研究上尚属空白地带。本次研究将通过解读不同时期、不同类型的都城,从而丰富在城市史的视角下对黑龙江地域古代都城方面的研究,同时也有助于对东北地区都城历史发展脉络的建构。在黑龙江地域古都城的发展概况方面,对黑龙江地域的文化地理背景进行分析,明确了古代都城空间形态外在的影响因素。其次,详细阐述了地域内三个具有代表性的古代都城的考古发掘情况及其历史背景。通过对三个古代都城的遗址情况和出土文物的考查,把握黑龙江地域东北部一个族系的政治背景、地区文化以及复杂的民族关系。在古都城的尺度规模方面,主要根据考古资料的基础对古代都城的营造元素的形制规模进行量化分析,包括城址规模尺度、里坊尺度及等级、道路尺度及等级、宫城区规模尺度,从而把握古代都城的平面形态表征。同时,在空间形态指标体系下与同时期的中原以及东北亚的日本、朝鲜、韩国进行平面尺度规模上的对比,并根据古城形态演进过程进行特点分析,总结出黑龙江地域古代都城的平面形态的特点。在古都城的空间形态研究方面,根据都城各个功能区的分布情况分析都城的功能空间形态,包括宫城核心区、寺庙空间、墓葬空间等,总结黑龙江地域都城的功能空间形态与周礼规制下的都城功能空间的异同,然后提取黑龙江古代都城的功能空间形态特征。并以此为基础利用建筑考古学理论方法和数字建构技术对研究对象的空间形态进行客观真实的还原,然后分析其地理和城市两个维度下的都城整体空间,遵循由表及里、层层递进的逻辑,在形态学、类型学等辅助方法下,对古代都城的空间形态表征（包括空间层次、空间分布方式等）进行详细探讨。最后总结出影响三个都城空间形态的影响因素,探究都城空间形态形成的深层原因。
葛浩[2]（2019）在《锂电池自动化成技术的研究及实现》文中研究指明经过近半个世纪的发展,锂离子电池作为一种二次电池在电子消费品及新能源汽车领域获得了极大的应用。锂离子电池化成的目的是通过特定形式的充放电过程将电池内部正负极物质活化,在极片与电解液的相界面上形成覆盖在电极表面的钝化薄层,从而达到提高电池充放电性能及改善电池自放电、存储能量等综合性能的目的。目前,我国锂离子电池制造以半自动化生产为主。为提高化成过程中的生产效率和电池片化成质量,解决生产过程中人工参与过多和自动化程度不高的缺点,论文进行了以下的工作:（1）锂离子电池自动化成系统的方案设计。在论述锂离子电池化成原理、影响因素及现有化成工艺的基础上,结合自动化立体仓库技术的特点,提出了利用立体仓库技术实现锂离子电池化成反复充放电过程的方案;该方案将锂离子电池自动化成系统分为电池入箱系统、立体仓库系统、电池出箱系统和生产过程执行系统共4个子系统。（2）锂离子电池自动化成系统的结构设计。在介绍了模块化设计的基础上,利用功能分析方法将自动化成系统总功能分为成组功能、容纳功能、化成功能、分容功能及信息交换功能和入箱出箱模块、化成箱体模块、立体仓库模块和生产过程执行系统模块。在模块分析的基础上,对各模块,尤其是化成箱体模块,进行了结构设计。最后,对自动化成系统的工作过程进行了详细的论述。（3）锂离子电池自动化成通信系统的方案设计。为解决锂离子电池在自动化成系统内的编码、识别及信息交互问题,在分析了多种自动识别技术的基础上,利用射频识别技术设计了锂离子电池自动化成通信系统方案。并对射频识别技术电子标签数据结构、读写器防碰撞算法和中间件数据处理等关键部分进行了分析和设计。（4）化成箱体模块的热效应分析及优化。从电化学角度分析了锂离子电池的生热机理和化成箱体的散热机理。为防止立体仓库内热量聚集,在分析了化成箱体热效应模型得到影响散热因素的基础上,利用CFD仿真技术,通过单因素试验和正交试验统计分析,得到了化成箱体模块的优化方案,再利用CFD仿真技术验证了优化方案的合理性。
缪晓群[3]（2019）在《某汽车电子公司工厂自动化物流系统规划设计》文中认为近些年,在工业4.0的发展潮流推动下,众多企业纷纷转型升级建设智能工厂,自动化物流系统的设计是实现工厂智能化的物流保障。越来越多企业在新建厂房时采用多层厂房的形式来提高用地效率,而如何设计自动化物流系统来解决跨楼层、跨厂房的物料配送问题尤为复杂。论文以产学研合作项目,某汽车电子公司新建厂区二个多层厂房为研究对象,开展自动化物流系统设计,主要研究内容如下:（1）厂房总体布局与物流描述。调研与描述公司新厂的布局规划、仓储形式、包装形式等,并确定自动化物流系统设计的存储量、物流量及其他设计需求。（2）箱式自动化立体库设计方法研究。统筹考虑箱式自动化立体库设计中单深位和双深位两类情况,归一处理两类问题的平均作业循环时间,确定箱式自动化立体库存储量和出入库能力的约束条件,并以节约用地成本为优化目标,建立箱式自动化立体库设计模型并给出求解方法。（3）自动化物流系统方案设计。一是自动化仓储系统设计,采用已建立的箱式自动化立体库设计模型,在用地成本最少的目标下,求解不同深位的箱式自动化立体库巷道布局方案,以自动化立体库吞吐量为评价指标,选定合适的箱式自动化立体库设计方案。二是输送系统设计,以满足自动化立体库至各厂房、各楼层的物流输送,包括物流路线设计、输送方式设计和周边操作区功能设计。（4）双深位箱式自动化立体库库位分配方法研究。给出双深位箱式自动化立体库的存储策略,建立以立库出入库效率和立库稳定性为多目标的库位分配模型,设计基于遗传算法的多目标非线性规划求解算法,用实例验证模型和算法的可行性。本文设计的案例、箱式自动化立体库设计方法和库位分配模型,可为汽车配件行业的自动化立体库建设提供理论方法,并具有较好借鉴和指导意义。
姜雪莉[4]（2018）在《基于供应链的物流园区规划设计研究与实践》文中研究说明随着现代物流业的快速发展,物流园区的规划设计成为引导城市和地区经济发展的一个重要课题。物流园区已经不仅仅停留在传统的粗放式经营模式,结合供应链管理对物流园区进行规划和建设,可以减少货物在途、在库以及车辆配货等待时间,从而推动高效物流的发展。通过供应链上各企业间的合作使资源得到共享,使商品从供应、加工到储存、分销的物流链得到优化,基于供应链管理的物流园区成为当前物流园区规划设计的一个重要趋势。本文通过对国内外物流园区现状的研究,依据研究生期间所做实际项目——兵团乌鲁木齐国际物流园区规划,并结合供应链管理的理念,系统性研究物流园区规划设计和建筑设计的方法,希望能够补充和完善现有的物流园区设计规范,对后人的继续深入研究起到指引作用。作者自2015年3月起开始参与到兵团乌鲁木齐国际物流园区规划项目中,整个项目总规划用地面积为3979.5亩,从总体规划、修建性详细规划及后期的建筑单体设计,共历时两年。在设计与实践的过程中,在甲方要求下对设计方案进行了多次修改与完善,将实践经验反馈到理论研究中,得到的结论具有可操作性。全文共分为五部分。第一章主要对选题的背景、目的、意义进行了阐述,同时对相关概念进行了阐释,并确定了研究内容与方法。第二章就物流园区在国内外发展情况进行了综合叙述,总结了国内外物流园区规划设计的基础理论,并结合典型案例分析了我国物流园区建设的现状和存在的问题。第三章结合供应链管理的理论,总结了供应链管理对物流园区规划设计的指导意义和方法。第四章详细介绍实际项目兵团乌鲁木齐国际物流园区规划,将物流园区规划设计的理论进行应用与完善。第五章总结论文的核心观点,交代研究工作的局限,并提出未来工作方向和内容的意见或建议。
黄宇[5]（2017）在《嵩昆高速公路多功能物流服务区规划设计》文中提出在国家战略的影响下未来物流行业和高速公路及其服务区的建设将迎来发展的高峰期,且在当前昆明至嵩明的高速公路拥堵的背景下,本文依托嵩昆高速公路及大板桥服务区建设项目,通过简要分析国内外学者的研究现状,指出当前高速公路服务区布局规划过程中存在的主要问题主要有:（1）规模计算准确度低、（2）分析模型系数难确定、（3）布局过程简单,没有分析物流关系。因此本文研究目的是在完成嵩昆高速公路大板桥服务区布局规划的基础上尽可能的分析和解决上述问题。本文在嵩昆高速公路2027年预测交通量的基础上,分析大板桥服务区的驶入率和驶入量参数;通过活动链理论分析司乘人员对服务区内单体建筑的需求,构建单体建筑的排队论模型并通过MATLAB软件计算单体建筑的最优“服务台”数,并根据标准和考虑未来的发展需要估算各个单体建筑的规模。鉴于排队论模型分析单体建筑规模相对繁琐,本文提出更简便的高速公路服务区建筑规模估算模型;通过参考设计标准及两种模型计算结果比较,认为此估算模型具有一定的可行性但还需进一步检验和完善。本文采用系统布置设计方法（SLP）分别对服务区中人和车的物流量进行分析,基于人和车的综合相互关系交叉最少的目标设计布局方案,并以交通安全等原则选取较优布局方案。考虑服务区内道路及绿化带的设计,并用AutoCAD软件绘制布局规划示意图,最终估算出嵩昆高速公路大板桥服务区双侧总占地面积约为260亩,综合建筑区域约占总面积的28%,绿化面积约占35%,道路及空地约占37%。本文在研究过程中得到了排队模型和所提出的估算模型的计算结果是相近的,一定程度上证明了估算模型的可行性;还验证了用活动链理论描述司乘人员活动规律的方法是可行的,并将其应用到服务区的布局规划分析中,取得了较好的效果。
毕笑颖[6]（2014）在《汽车零部件第三方仓库存储设备规模规划研究》文中认为存储设备是仓储企业固定资产的重要组成部分,但是存储设备一方面贮存大量货物容易损坏；另一方面作为货物的载体在不同功能区之间流动,容易丢失。因此对第三方仓储企业的存储设备规模进行分析和规划,是其合理配置资源、提高服务质量、降低物流成本的重要举措。但目前,工业界及学术界对于汽车零部件第三方仓库存储设备规模的规划方法还缺乏整体、系统的研究。本文以国内汽车零部件第三方物流仓储企业的存储设备为研究对象,充分考虑托盘与货架规模设计等问题,分别从静态、动态两方面实现对固定和流动存储业务中使用的存储设备规模的分析与规划。考虑汽车零部件第三方仓库的业务特点及多种相关影响因素,首先对几种常见的存储设备进行初始种类选择,并根据各存储设备使用特点,将存储业务分为固定存储业务和流动存储业务；然后在两种存储业务基础上,针对每个作业环节建立单目标优化模型,分别对固定存储设备中的货架、托盘和流动存储设备中的托盘、料盒进行型号选择与数量规划,并给出实例验证模型；最后使用ARENA仿真软件分别建立固定和流动存储业务的仿真模型,结合单目标优化模型分析,考虑动态因素的影响,得到各存储设备的利用率、等待时长及队列长度,并根据仿真结果调整各存储设备的数量,改进原有规划结果。综合以上研究,本文结合仓储业务分类存储设备,分别运用数学与仿真的方法规划存储设备的型号与数量,有助于寻找和评价合适的优化方案、指导仓储企业的运营管理,对提高其库内物流效率和企业竞争力具有重要的现实意义。
高贺[7]（2014）在《轮胎生产线物流可视化管理技术研究》文中研究说明轮胎是汽车和工程机械的重要部件，中国轮胎制造业在经历了几十年的发展后逐步壮大起来，走向了国际市场，但随之而来的是更为激烈的竞争环境。国内轮胎制造企业由于工艺和技术与国际先进水平有差距，而且生产线平衡性没有很好的解决，仓储规划不到位，物流过程的自动化、信息化程度还有待提高，使得企业只能在在夹缝中求生。因此，研究轮胎生产线的平衡性及仓储物流技术，解决瓶颈工序的制约，帮助企业提高生产过程的信息化、自动化水平具有十分重要的现实意义。本文通过深入研究，获得了以下研究成果：（1）提出了轮胎生产工序的影响因子模型。针对现有生产线平衡性分析方法的不足，深入讨论了轮胎生产过程及其特点。通过分析相邻工序间的相互关系，建立了工序影响因子的计算模型，通过实证分析，验证了模型的可行性。（2）构建了瓶颈工序最短缓冲时间的优化模型。为解决瓶颈工序缓冲时间的确定问题，全面分析了生产线平衡策略，基于约束理论构建了以最短缓冲时间为目标的非线性规划模型，并结合差分进化算法讨论了模型的求解过程，以Y公司为应用背景，进行了验证。（3）面向生产线平衡提出了立体库的物流系统规划方案。系统分析了生产线平衡和信息化管理对立体库的需求，介绍了立体库的构成，结合实际应用对象详细讨论了立体仓库的规划与设计，基于eM-Plant仿真环境，构建了轮胎立体库物流系统的仿真模型并进行了仿真计算，根据本文的研究结果对立体库在企业的应用实施提出了改善建议。（4）建立了基于RFID技术的生产线物流可视化管理系统。介绍了RFID的基本结构，结合应用背景分析了系统需求和具体目标，在此基础上提出了物流可视化系统的架构，详细说明了信息感知与采集方案、出入库管理流程、仓库安全策略、机械手控制方法的设计，最后介绍了系统实现的相关内容。
吴菁芃[8]（2013）在《中国商贸流通业物流系统建设市场分析》文中研究说明本文对中国商贸流通行业物流系统建设的现状进行了分析,预测了"十二五"期间中国商贸流通业物流系统市场的需求,得出了商贸流通行业物流系统建设发展的有关结论。
李文涛[9]（2012）在《自动化立体仓库仿真分析与实例应用》文中进行了进一步梳理随着现代物流系统技术发展越来越迅速,自动化立体仓库在其中发挥着重要的作用,它存在各种各样的优点：如节省占地面积、缩减劳动工作量、降低了误差概率、提高物流作业管理效率、提高仓库管理员的管理水平以及操作员素质、降低储运过程中损耗、充分利用流动资金等多方面优点。本文首先详细介绍了立体仓库基本结构及作业流程；然后阐述了立体仓库建模运筹学基础,具体包括图论、hamiltom回路、自动化立体仓库管理控制系统以及自动化立体仓库系统设计步骤,它们为本文的研究提供了理论工具和依据；最后,本文进行了立体仓库拣选作业最小时间计算方面的研究,分为问题抽象、界限分支法求解、实例分析三部分,取得一定的研究成果。通过对自动化立体仓库创建一种数据分析模型,根据系统实际的运行情况,再模型再真实体现,再获取仿真分析的结果,同时全面系统的研究物流自动化立体仓库系统,寻求一套科学性的仓库布局以及设计标准,进一步规范本公司的物流仓库系统,实现系统高效运行作业。
柯弼川[10]（2011）在《成都中央级救灾物资储备库项目建设规模分析》文中认为“5·12”汶川特大地震后,为提升四川乃至整个西南地区的自然灾害应急救助能力,成都中央级救灾物资储备库被纳入自然灾害救助领域灾后重建项目。该储备库项目的功能定位为：当四川、云南、贵州、重庆和西藏等省（市、自治区）发生重大自然灾害时,肩负受灾转移安置群众和需救助群众基本生活需要的救灾物资储备、管理和调运任务。笔者在对近年来我省各类自然灾害相关统计数据进行查找、归类、对比和分析的基础上,结合相对应年份农村基本经济信息统计数据库,分自然灾害种类提炼出受灾人口、紧急转移安置人口、需救助人口、分灾种需发放救灾物资种类等指标,对全省常年平均需救助人口进行了估算。并在此基础上确定了物资储备种类和数量,进而通过规模效益分析明确了成都中央级救灾物资储备库的建设规模。由于救灾应急物资的调运是在突发状态下的紧急行为,笔者基于救灾应急物流的特点分析,在识别影响救助应急功能发挥的风险要素后,有针对性地提出了“基于信息化的规范化体系建设”和“基于便捷化的仓库优化方案”以构建该储备库项目风险控制系统。
二、立体仓库的建设及规模分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、立体仓库的建设及规模分析（论文提纲范文）
（1）黑龙江地域古代都城空间形态研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究综述 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 研究背景 |
| 1.1.3 课题研究的意义 |
| 1.2 国内外在该方向的研究现状及分析 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 相关学科研究现状 |
| 1.2.4 国内外文献综述简析 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究范围及概念界定 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 研究框架 |
| 第2章 黑龙江地域古都城的发展概况 |
| 2.1 黑龙江地域的历史环境 |
| 2.1.1 自然环境要素 |
| 2.1.2 社会环境特质 |
| 2.1.3 历史人文特性 |
| 2.2 古都城的历史背景 |
| 2.2.1 影响深刻的政治制度 |
| 2.2.2 不断发展的地区文化 |
| 2.2.3 相互关联的族属关系 |
| 2.3 古都城的考古概况 |
| 2.3.1 凤林古城的考古概况 |
| 2.3.2 渤海上京城的考古概况 |
| 2.3.3 金上京城的考古概况 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 古都城的尺度规模分析 |
| 3.1 古都城规制溯源 |
| 3.1.1 早期都城尺度规制 |
| 3.1.2 古都城构成要素分析 |
| 3.2 凤林古城的尺度规模分析 |
| 3.2.1 城市要素的尺度规模分析 |
| 3.2.2 同时期其他城市的尺度规模比较 |
| 3.2.3 尺度规模的演变特点和制约条件 |
| 3.3 渤海上京城的尺度规模分析 |
| 3.3.1 城市要素的尺度规模分析 |
| 3.3.2 同时期其他城市的尺度规模比较 |
| 3.3.3 尺度规模的演变特点和制约条件 |
| 3.4 金上京城的尺度规模分析 |
| 3.4.1 城市要素的尺度规模分析 |
| 3.4.2 同时期其他城市的形态尺度比较 |
| 3.4.3 尺度规模的演变特点和制约条件 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 古都城的空间形态研究 |
| 4.1 凤林古城空间形态研究 |
| 4.1.1 凤林古城主要功能空间分布 |
| 4.1.2 凤林古城空间形态 |
| 4.1.3 凤林古城空间形态影响因素 |
| 4.2 渤海上京城空间形态研究 |
| 4.2.1 渤海上京城主要功能空间分布 |
| 4.2.2 渤海上京城空间形态 |
| 4.2.3 渤海上京城空间形态影响因素 |
| 4.3 金上京城空间形态研究 |
| 4.3.1 金上京主要功能空间分布 |
| 4.3.2 金上京城空间形态 |
| 4.3.3 金上京城空间形态影响因素 |
| 4.4 三大都城空间形态比较 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（2）锂电池自动化成技术的研究及实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 课题的提出 |
| 1.4 课题主要研究内容 |
| 第二章 锂离子电池自动化成系统方案设计 |
| 2.1 锂离子电池化成 |
| 2.1.1 化成的电化学反应本质 |
| 2.1.2 化成的影响因素 |
| 2.1.3 化成工艺 |
| 2.1.4 锂离子电池自动化成工艺的拟定 |
| 2.2 立体仓库技术 |
| 2.2.1 立体仓库技术简介 |
| 2.2.2 立体仓库技术优势 |
| 2.3 立体仓库技术应用于自动化成的可行性分析 |
| 2.4 锂离子电池自动化成系统方案 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 锂离子电池自动化成系统结构设计 |
| 3.1 模块化设计 |
| 3.1.1 模块化设计介绍 |
| 3.1.2 模块化设计的基本原理及方法 |
| 3.2 自动化成系统的模块化实现 |
| 3.2.1 自动化成系统的功能分解 |
| 3.2.2 自动化成系统的模块划分 |
| 3.3 各模块的结构设计 |
| 3.3.1 立体仓库模块 |
| 3.3.2 电池入箱模块、电池出箱模块 |
| 3.3.3 生产过程执行系统模块 |
| 3.3.4 化成箱体模块的结构设计 |
| 3.4 锂离子电池自动化成系统工作过程 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 自动化成系统通信方案设计 |
| 4.1 通信方案工况分析 |
| 4.2 通信方案识别方式选择 |
| 4.3 通信方案构建 |
| 4.3.1 总体方案 |
| 4.3.2 电子标签 |
| 4.3.3 读写器 |
| 4.3.4 中间件 |
| 4.4 通信方案在自动化成中的工作过程 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 化成箱体热效应研究与优化 |
| 5.1 化成过程的热效应原理 |
| 5.1.1 化成过程生热机理分析 |
| 5.1.2 化成箱体热效应研究的必要性分析 |
| 5.2 化成箱体热传导机理分析 |
| 5.2.1 物理传热方式理论分析 |
| 5.2.2 箱体导热方式理论分析 |
| 5.3 化成箱体结构分析 |
| 5.4 化成箱体散热效果分析 |
| 5.4.1 定义评价截面 |
| 5.4.2 定义散热效果评价指标 |
| 5.5 化成箱体流固耦合传热分析 |
| 5.5.1 单因素分析 |
| 5.5.2 正交设计及极值分析 |
| 5.6 优化方案仿真分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（3）某汽车电子公司工厂自动化物流系统规划设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 自动化物流综述 |
| 1.2.2 库位管理方法综述 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 厂房调研与需求分析 |
| 2.1 厂房布局与物流概述 |
| 2.1.1 厂房布局 |
| 2.1.2 物流概述 |
| 2.2 自动化物流系统设计需求分析 |
| 2.2.1 仓库存储量确定 |
| 2.2.2 物流量确定 |
| 2.2.3 仓储系统设计需求 |
| 2.2.4 输送系统设计需求 |
| 2.3 小结 |
| 第3章 箱式自动化立体库设计方法研究 |
| 3.1 箱式自动化立体库规模分析 |
| 3.2 箱式自动化立体库设计模型建立 |
| 3.2.1 平均作业循环时间分析 |
| 3.2.2 出入库能力计算 |
| 3.2.3 箱式自动化立体库设计模型确定 |
| 3.3 模型求解方法 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 自动化物流系统方案设计 |
| 4.1 箱式自动化立体库设计 |
| 4.1.1 存储单元分析 |
| 4.1.2 库位单元设计 |
| 4.1.3 箱式自动化立体库方案设计 |
| 4.1.4 箱式自动化立体库方案确定 |
| 4.2 输送系统设计 |
| 4.3 操作区规划设计 |
| 4.4 作业流程设计 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 双深位箱式自动化立体库库位分配方法研究 |
| 5.1 存储策略设计 |
| 5.2 库区划分 |
| 5.3 库位分配模型建立 |
| 5.3.1 模型建立的假设条件 |
| 5.3.2 货架稳定性分析 |
| 5.3.3 出入库效率分析 |
| 5.3.4 库位分配模型确定 |
| 5.4 库位分配模型求解方法设计 |
| 5.4.1 优化算法选择 |
| 5.4.2 多目标优化问题求解 |
| 5.4.3 库位分配模型实现步骤 |
| 5.5 基于遗传算法的双深立库库位分配模型求解 |
| 5.6 实例仿真验证 |
| 5.7 算法求解结果分析 |
| 5.8 小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）基于供应链的物流园区规划设计研究与实践（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 物流园区规划设计研究概述 |
| 1.2.1 国外物流园区研究现状 |
| 1.2.2 国内物流园区研究现状 |
| 1.2.3 物流园区发展趋势探究 |
| 1.3 研究内容与意义 |
| 1.3.1 研究意义 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 论文框架 |
| 1.3.4 研究方法 |
| 1.3.5 解决的关键问题 |
| 第二章 物流园区规划设计及供应链管理研究基础 |
| 2.1 物流园区相关理论基础 |
| 2.1.1 物流园区的概念 |
| 2.1.2 物流园区的类型 |
| 2.1.3 物流园区的功能 |
| 2.2 国内外物流园区的发展 |
| 2.2.1 国内物流园区的建设历史 |
| 2.2.2 国内物流园区的发展现状 |
| 2.2.3 国外物流园区的发展研究 |
| 2.2.4 国外物流园区建设的启示 |
| 2.3 供应链相关理论基础 |
| 2.3.1 供应链的概念 |
| 2.3.2 供应链的结构 |
| 2.3.3 供应链管理概述 |
| 2.3.4 供应链管理的特征 |
| 2.4 供应链管理对物流园区规划设计的要求 |
| 2.4.1 物流园区规划与供应链的关系概述 |
| 2.4.2 基于供应链的物流园区规划设计特点 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于供应链的物流园区规划设计研究 |
| 3.1 基于供应链的物流园区选址方法 |
| 3.1.1 物流园区选址原则 |
| 3.1.2 物流园区选址特点 |
| 3.2 基于供应链的物流园区用地面积 |
| 3.2.1 物流园区用地面积影响因素 |
| 3.2.2 物流园区用地面积规模分析 |
| 3.3 基于供应链的物流园区功能分区设计 |
| 3.3.1 物流园区功能分区原则 |
| 3.3.2 物流园区功能分区类型 |
| 3.3.3 物流园区功能分区布局 |
| 3.4 基于供应链的物流园区道路交通设计 |
| 3.4.1 物流园区内部道路设计 |
| 3.4.2 物流园区停车场地规划 |
| 3.5 基于供应链的物流园区建筑设计 |
| 3.5.1 物流园区建筑类型 |
| 3.5.2 物流园区建筑布局 |
| 3.5.3 物流园区建筑形态 |
| 3.5.4 物流园区建筑结构 |
| 3.6 基于供应链的物流园区景观设计 |
| 3.6.1 物流园区绿地景观 |
| 3.6.2 物流园区广场景观 |
| 3.6.3 物流园区道路景观 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 项目实践——兵团乌鲁木齐国际物流园区规划设计 |
| 4.1 项目可行性分析 |
| 4.1.1 规划背景调查 |
| 4.1.2 项目基础条件 |
| 4.1.3 规划产业研究 |
| 4.1.4 项目总体定位 |
| 4.2 园区总体规划 |
| 4.2.1 总体规划原则 |
| 4.2.2 功能结构规划 |
| 4.2.3 交通系统规划 |
| 4.2.4 业态分布规划 |
| 4.2.5 景观绿地规划 |
| 4.3 部分区域修建性详细规划及建筑单体设计 |
| 4.3.1 功能分区详述 |
| 4.3.2 仓储区修建性详细规划 |
| 4.3.3 办公区修建性详细规划 |
| 4.3.4 物流综合服务中心建筑单体设计 |
| 4.3.5 司机之家建筑单体设计 |
| 4.3.6 办公区建筑单体设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 发表文章 |
| 项目实践 |
| 其他成果 |
| 致谢 |
（5）嵩昆高速公路多功能物流服务区规划设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究状况 |
| 1.2.1 国外研究状况 |
| 1.2.2 国内研究状况 |
| 1.2.3 研究目的 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 数据链 |
| 第二章 高速公路服务区布局规划理论 |
| 2.1 活动链理论 |
| 2.2 排队论 |
| 2.3 系统布置设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 项目简介及交通数据收集 |
| 3.1 项目背景 |
| 3.2 项目概况 |
| 3.3 交通量数据收集及分析 |
| 3.3.1 交通量实测数据 |
| 3.3.2 预测交通量 |
| 3.3.3 车型分类及比例 |
| 3.3.4 驶入率 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 单体建筑规模分析 |
| 4.1 基于排队论模型的建筑规模设计 |
| 4.1.1 排队论模型参数 |
| 4.1.2 MATLAB仿真计算最优服务台数 |
| 4.1.3 单体建筑面积计算 |
| 4.2 基于估算模型的建筑规模分析 |
| 4.2.1 估算模型简介 |
| 4.2.2 平均逗留时间计算 |
| 4.2.3 部分建筑规模分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 服务区布局规划及面积估算 |
| 5.1 司乘人员活动规律分析 |
| 5.2 单体建筑布局规划 |
| 5.3 服务区占地面积估算 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 科研成果 |
| 附录一:排队论模型MATLAB仿真程序 |
| 附录二:基于排队模型的单体建筑仿真结果汇总表 |
| 附图一:嵩昆高速大板桥服务区布局规划图 |
（6）汽车零部件第三方仓库存储设备规模规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 第三方仓库仓储设备规模规划研究 |
| 1.3.2 存储设备研究 |
| 1.3.3 物流中心仿真研究 |
| 1.3.4 研究现状分析 |
| 1.4 本文的研究内容及论文结构 |
| 2 存储设备与存储业务分析 |
| 2.1 存储设备分析 |
| 2.1.1 存储设备选择及设计原则 |
| 2.1.2 货架选择及设计 |
| 2.1.3 托盘选择及设计 |
| 2.1.4 料盒选择及设计 |
| 2.2 存储业务分析 |
| 2.2.1 通用仓储业务流程 |
| 2.2.2 固定存储业务流程及其存储设备 |
| 2.2.3 流动存储业务流程及其存储设备 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 固定存储设备规模规划 |
| 3.1 托盘规模规划 |
| 3.1.1 问题描述 |
| 3.1.2 参数设置 |
| 3.1.3 模型构建 |
| 3.1.4 实例分析 |
| 3.2 货架规模规划 |
| 3.2.1 问题描述 |
| 3.2.2 参数设置 |
| 3.2.3 模型构建 |
| 3.2.4 实例分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 流动存储设备规模规划 |
| 4.1 收货存储设备规模规划 |
| 4.1.1 问题描述 |
| 4.1.2 参数设置 |
| 4.1.3 模型构建 |
| 4.1.4 实例分析 |
| 4.2 拣选与发货存储设备规模规划 |
| 4.2.1 问题描述 |
| 4.2.2 参数设置 |
| 4.2.3 模型构建 |
| 4.2.4 实例分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 存储业务流程仿真建模 |
| 5.1 仿真建模概述 |
| 5.1.1 仿真组成元素分析 |
| 5.1.2 应用模块分析 |
| 5.1.3 系统边界及仿真目标 |
| 5.2 建模准备 |
| 5.2.1 模型假设 |
| 5.2.2 实体定义 |
| 5.3 构建模型 |
| 5.3.1 固定存储业务模型 |
| 5.3.2 流动存储业务模型 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 仿真模型运行及结果分析 |
| 6.1 参数分析与设置 |
| 6.1.1 固定存储业务 |
| 6.1.2 流动存储业务 |
| 6.2 仿真结果分析及改进 |
| 6.2.1 固定存储业务 |
| 6.2.2 流动存储业务 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 常见货架及托盘图示 |
| 附录B Matlab程序片段 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（7）轮胎生产线物流可视化管理技术研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 论文的技术路线、主要内容和研究方法 |
| 1.2.1 论文的技术路线 |
| 1.2.2 论文的主要内容 |
| 1.2.3 论文的研究方法 |
| 1.3 论文的主要创新点 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 轮胎生产线自动化 |
| 2.2 基于 RFID 的物流可视化 |
| 2.3 生产线平衡 |
| 2.4 立体仓库规划仿真 |
| 2.5 仓库管理系统 WMS |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于约束理论的轮胎生产线平衡性分析 |
| 3.1 轮胎生产过程及特点 |
| 3.2 轮胎生产线平衡性分析 |
| 3.2.1 轮胎生产线平衡性分析及解决方法综述 |
| 3.2.2 平滑性分析 |
| 3.2.3 瓶颈工序分析 |
| 3.2.4 生产线平衡策略 |
| 3.3 瓶颈工序最短缓冲时间计算模型 |
| 3.3.1 问题描述 |
| 3.3.2 模型建立 |
| 3.4 基于差分进化算法的瓶颈工序最短缓冲时间求解 |
| 3.4.1 算法简介 |
| 3.4.2 在 Y 公司的应用 |
| 3.4.3 结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 面向生产线平衡的立体库物流规划 |
| 4.1 立体库规划需求 |
| 4.1.1 生产线平衡对立体库的需求 |
| 4.1.2 信息化管理对立体库的需求 |
| 4.2 立体库规划与设计 |
| 4.2.1 立体库的构成 |
| 4.2.2 立体仓库的规划与设计 |
| 4.3 仿真模型 |
| 4.3.1 离散事件的仿真 |
| 4.3.2 仿真模型建立 |
| 4.4 仿真实验及结果分析 |
| 4.4.1 仿真参数设置 |
| 4.4.2 仿真结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于 RFID 的物流可视化系统开发 |
| 5.1 RFID 的基本结构 |
| 5.2 系统功能与架构 |
| 5.2.1 需求分析 |
| 5.2.2 研究目标 |
| 5.2.3 系统组成 |
| 5.3 系统详细设计 |
| 5.3.1 信息感知与采集方案设计 |
| 5.3.2 出入库管理 |
| 5.3.3 仓库安全管理 |
| 5.3.4 机械手控制系统 |
| 5.3.5 系统实现 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（9）自动化立体仓库仿真分析与实例应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文选题的意义 |
| 1.4 研究内容 |
| 第2章 自动化立体仓库概述 |
| 2.1 自动化立体仓库简介 |
| 2.2 自动化立体仓库的构成 |
| 2.2.1 自动化立体仓库的构成要素 |
| 2.2.2 相关设备介绍 |
| 2.3 基本作业流程 |
| 2.3.1 入库作业流程 |
| 2.3.2 出库作业流程 |
| 2.3.3 拣选作业流程 |
| 2.3.4 盘点和报表查询 |
| 第3章 自动化立体仓库建模理论基础 |
| 3.1 图论简介 |
| 3.1.1 物流网络优化问题描述及分类 |
| 3.1.2 基于运筹学图论在物流领域中主要应用的概况 |
| 3.2 hamilton回路介绍 |
| 3.3 自动化立体仓库管理控制系统 |
| 3.4 自动化立体仓库系统设计步骤 |
| 第4章 自动化立体仓库仿真案例分析 |
| 4.1 问题描述 |
| 4.1.1 假设描述 |
| 4.1.2 目标函数 |
| 4.2 限界分支求解法 |
| 4.3 实例分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论及展望 |
| 参考文献 |
| 附录 仿真程序 |
| 致谢 |
（10）成都中央级救灾物资储备库项目建设规模分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 本文研究的主要内容、目标和方法 |
| 第2章 项目建设规模分析 |
| 2.1 项目建设规模确定 |
| 2.1.1 灾情分析 |
| 2.1.2 救灾储备物资类型 |
| 2.1.3 现有救灾物资储备库现状分析 |
| 2.1.4 储备物资种类确定依据储备库规模需求 |
| 2.2 项目建设的综合效益分析 |
| 2.2.1 投资估算与资金筹措 |
| 2.2.2 经济效益分析 |
| 2.2.3 社会效益分析 |
| 第3章 基于救灾应急状态下的内部管理控制 |
| 3.1 风险的基本内容 |
| 3.1.1 风险的含义 |
| 3.1.2 风险控制 |
| 3.2 救灾物资储备库项目内部管理风险识别 |
| 3.2.1 救灾应急物流的特点分析 |
| 3.2.2 影响救助应急功能发挥的因素分析 |
| 3.3 救灾物资储备库项目救灾应急状态下的管理体系构建 |
| 3.3.1 救灾应急物资保障体制的发展方向 |
| 3.3.2 救灾应急状态下的管理体系构建 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、立体仓库的建设及规模分析（论文参考文献）
- [1]黑龙江地域古代都城空间形态研究[D]. 陈彬彬. 哈尔滨工业大学, 2021
- [2]锂电池自动化成技术的研究及实现[D]. 葛浩. 河北工业大学, 2019
- [3]某汽车电子公司工厂自动化物流系统规划设计[D]. 缪晓群. 浙江工业大学, 2019(07)
- [4]基于供应链的物流园区规划设计研究与实践[D]. 姜雪莉. 中国石油大学(华东), 2018(07)
- [5]嵩昆高速公路多功能物流服务区规划设计[D]. 黄宇. 昆明理工大学, 2017(01)
- [6]汽车零部件第三方仓库存储设备规模规划研究[D]. 毕笑颖. 大连理工大学, 2014(07)
- [7]轮胎生产线物流可视化管理技术研究[D]. 高贺. 天津大学, 2014(05)
- [8]中国商贸流通业物流系统建设市场分析[J]. 吴菁芃. 物流技术与应用, 2013(05)
- [9]自动化立体仓库仿真分析与实例应用[D]. 李文涛. 大连海事大学, 2012(09)
- [10]成都中央级救灾物资储备库项目建设规模分析[D]. 柯弼川. 西南交通大学, 2011(01)