一、改善减压馏分脱蜡油性能和质量的研究（论文文献综述）
刘玉佩[1]（2020）在《辽河稠油减压馏分油全氢法生产润滑油基础油工艺研究》文中进行了进一步梳理本论文采用“全氢法”工艺深入研究环烷基减压馏分油加氢操作条件及加氢后的产品分布,为辽河石化公司新建高压加氢工业装置提供基础数据。首先,分别以六种辽河稠油减压馏分油为原料,采用中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院（以下简称“抚研院”）提供的催化剂进行加氢试验,考察单一馏分油加氢之后的产品分布,得到3号喷气燃料、7号工业白油、15号冷冻机油、KN4010环烷基橡胶油等基础油产品。初步确定“全氢法”加氢工艺的可行性。其次,按照减压馏分油的性质将六种馏分油分为两种,分别以这两种混合原料油为原料,采用壳牌公司提供的催化剂进行加氢试验,考察混合馏分油加氢可行性。混合馏分油加氢同样可以得到3号和5号粗白油、I-30℃变压器油、22号冷冻机油、橡胶油等润滑油基础油产品。最后,以混合馏分油为原料,采用抚研院提供的催化剂进行加氢,考察温度、空速和氢油比等操作条件对加氢产品的影响以及加氢产品切割方案的优化。确定优化的操作条件:压力15 MPa、温度378℃/320℃/240℃、空速0.3 h-1/0.8 h-1/0.4 h-1、氢油比1000:1/800:1/800:1。在优化的操作条件下得到的产品分布为:155-210℃和210-285℃分别满足W1-TA、W1-TB轻质白油;285-350℃符合I-40℃变压器油标准;350-380℃属于32号冷冻机油;>380℃符合橡胶油类基础油。
李翔[2]（2019）在《润滑油工艺优化生产导热油的研究》文中研究指明润滑油Ⅱ类基础油是通过组合工艺（“老三套”和加氢工艺结合）制得的,主要生产过程有:常减压蒸馏（或溶剂脱沥青）、溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢精制、白土补充精制。所得Ⅱ类基础油杂质少,饱和烃含量高（芳烃含量小于10%）,热安定性和抗氧化性好。导热油作为一种传递热量的介质,具有非常好的传热效果。国内现有“加氢法”生产的矿物型导热油工作温度低,热氧化安定性较差,使用寿命较短。本论文以矿物型导热油的生产为研究对象,利用现有的润滑油基础油生产装置,进行了导热油的试生产过程研究。由于导热油与润滑油基础油性能要求的差异,在从生产润滑油基础油转为生产导热油时,各生产装置需要进行一定的工艺调整。原来的润滑油基础油生产过程是来自于常减压装置的减三线分别经过糠醛精制、加氢精制、酮苯脱蜡和白土精制等工艺过程;相比于基础油,导热油要求黏度低,黏度指数高,开口闪点高,氧化安定性好。经分析通过调整一定的工艺操作指标和参数考察生产导热油的性能,包括糠醛精制装置设定萃取塔顶温度109℃,塔底温度74℃,剂油比1.7:1;加氢装置调整加氢处理反应温度为369℃,加氢精制反应温度为283℃,减压塔底温度235℃,减一线和轻质润滑油的侧线馏出温度分别为165℃和202℃,减压塔汽提蒸汽量为580kg/h;酮苯脱蜡装置设定给氨量47%阀位,酮比为70/30,氨依次进入三组套管结晶器的比例分配为2.5:3.5:4;白土装置调整白土加入量为0.8 m%,白土接触温度202℃,接触时间28min。调整各装置操作参数后得到最终产品导热油,其油料的运动黏度（40℃）为27.99mm2/s,倾点-22℃,残炭0.03m%,酸值0.003 mg KOH/g,开口闪点222℃,氧化安定性（旋转氧弹实验150℃）389min。符合GB23971-2009《有机热载体》标准,处于国内领先水平。该工艺流程简单,利用原有的生产装置,投资少、能耗低、操作费用低,无废液排放、运行稳定等特点。
郑硕[3]（2019）在《辽河稠油润滑油馏分加氢反应性能研究》文中研究指明辽河石化公司是国内最大的沥青生产基地,主要加工辽河油田生产的辽河低凝稠油、辽河大混合稠油和辽河超稠油。为提高经济效益,公司将于2019年投产一套40万吨/年润滑油加氢装置,主要以蒸馏装置生产的减压馏分油为原料生产高端润滑油产品。目前“老三套”等润滑油加工工艺生产的产品,只能脱除60%-80%杂原子化合物,并且芳烃含量较高;含氮化合物会使催化剂中毒,含硫物质会对空气造成污染,芳烃含量高影响油品的安定性能;而加氢工艺可以弥补上述不足。目前多数加氢工艺条件的优化只停留在宏观性质方面,本文将借助超高分辨率质谱,分析原料中含有的主要杂原子化合物的类别;根据不同工艺条件下,各类杂原子化合物含量的变化,探究不同类别杂原子化合物的脱除规律,并结合油品的宏观性质变化,探究加氢处理-异构脱蜡-补充精制组合工艺的最优工艺条件。本文通过质谱分析发现辽河石化公司混合减二线馏分油中主要含有N1类、N1O1类、O1类、N2类、S1类杂原子化合物并且烃类不饱和程度较高。通过研究不同工艺条件下加氢产品的性能得出:在压力15 MPa、温度361.5℃/320℃/240℃、氢油比1000:1/800:1/800:1、空速0.4/0.8/0.4的工艺条件下,加氢产品中N1类、O1类、S1类等化合物脱除效果显着且产品宏观性质达到要求。进一步对加氢产品进行蒸馏切割研究发现,在该工艺条件下得到的产品可以生产出符合标准的N4010橡胶填充油、22号粗白油、22号冷冻机油和I-30℃变压器油。
伍祥[4]（2019）在《加裂尾油加氢异构工艺优化与产物分离过程模拟》文中提出加氢异构是生产APⅠ Ⅱ类和Ⅲ类高档基础油的主流生产工艺,研究加裂尾油的加氢异构性能对我国润滑油产品升级换代具有重要的意义。以加裂尾油为原料,在分析其实沸点蒸馏和窄馏分性质的基础上,在小型固定床加氢反应器上对全馏分加裂尾油异构反应体积空速、反应温度和氢油比进行考察,以异构产物的倾点、液收率和粘度指数为主要评价指标确定优化反应条件。结果表明:加氢过程中始终存在着异构-裂化这一对竞争反应,温度对加氢反应过程影响最大;当异构反应占主导作用时,减小体积空速或增大氢油比有利于异构反应的进行。在8.5Mpa下,优化后的反应温度为340℃,体积空速为1.25h-1,氢油比为640,此时产物的粘度指数达到127,倾点可降至-38℃。通过质谱法分析反应前后的油品烃类组成,结果表明加氢过程中主要发生的反应包括芳烃的加氢饱和、多环烷烃的开环和长链烷烃的异构。对反应产物进行实沸点切割,在分析窄馏分理化性质的基础上确定产品归属以及异构产物切割方案。结果表明HVI基础油馏分总收率可达到78.75%,Ⅱ+和Ⅲ类高档基础油馏分收率分别为23.89%和11.71%。在上述实验基础上,采用Aspen Plus软件建立异构油常规减压蒸馏塔分离过程的严格模拟流程。对中段回流以及侧线汽提塔操作参数进行优化后获得了常规减压塔流程（LVDC）。随后将侧线耦合以及分壁塔工艺应用到LVDC中,经参数优化后提出侧线耦合强化流程SC-LVDC以及两种分壁塔流程SC-LDWC、SC-MDWC。最后从流程总能耗、TAC以及产品质量等方面对不同流程进行对比。结果表明:相比LVDC,在引入侧线耦合物流后,三种改进流程的能耗均可降低20%以上,汽提蒸汽用量随之增加;SC-LDWC和SC-MDWC相比LVDC均可节省减四线汽提塔的设备投资,SC-MDWC还可以避免减四线汽提蒸汽的使用;SC-LVDC和SC-LDWC的TAC相比LVDC略微增大,SC-MDWC的TAC与LVDC相等;SC-LVDC和SC-LDWC改造过程易于实现,在工程应用上具有更大的优势。
秦鹤年,葛庆文[5]（2018）在《金属轧制油所需基础油的来源与生产》文中研究说明金属轧制油所需的基础油黏度较低,主要来源于石油中的常压馏分和部分减压馏分,还可从加氢油或合成油中分馏提取,但对馏程范围有严格的要求,需要经过精密分馏制取。而石油加工企业普遍缺少精密分馏装置,轻质馏分多被用来制备溶剂油、煤油和柴油,因此金属轧制油基础油的制备受到一定限制。在目前产能过剩、燃料油市场饱和的形势下,石油加工企业可通过对石油、加氢油与合成油的轻组分进行精密分馏,制备不同黏度的轻质基础油来满足金属轧制油的生产需求,并以此提高石油产品附加值。此外冶金行业也十分重视金属材料的深加工,对轧制油的需求潜力十分巨大。
宋延锋,苏佩汝,陈红蕾,王浩,瞿丽[6]（2018）在《原油混炼对润滑油黏度指数的影响》文中提出分析了不同原油及其混合油的性质,以及原油混炼对润滑油基础油生产运行和黏度指数的影响,考察了长庆、青海和牙哈3种原油在不同配比时的>360500℃馏分段的润滑油基础油性能特点。结果表明,通过调整影响润滑油基础油黏度指数较高的青海和牙哈原油的掺混比例,控制常减压馏程宽度,采用深度溶剂精制及降低深度脱蜡工艺,可以提高润滑油基础油黏度指数,最终产品合格率由调整前的69.57%提高至调整后的86.84%。
李玉云[7]（2018）在《光亮油生产工艺的研究》文中研究指明光亮油是一种高附加值产品,其特点是黏度高、闪点高,在润滑油调和中,用来提高润滑油的黏度,降低黏度指数改进剂的使用量,提高润滑油的氧化安定性。光亮油的生产主要采用减压渣油为原料,通过脱沥青、溶剂精制/加氢精制、脱蜡、补充精制等工艺进行,本文通过改变各单元加工顺序,优化光亮油的生产工艺。本文以某炼化公司减压渣油的丙烷脱沥青油为原料,经过NMP精制、固定床加氢精制、酮苯脱蜡等工艺生产光亮油。考察了NMP精制-加氢精制-酮苯脱蜡组合工艺与NMP精制-酮苯脱蜡-加氢精制组合工艺的优劣,并对部分工艺进行了优化。NMP精制-加氢精制-酮苯脱蜡组合工艺:脱沥青油首先进行NMP精制;NMP精制油再在Ni-W/γ-Al2O3催化剂的作用下进行加氢反应,反应条件为压力8MPa,温度350℃,体积空速0.5h-1,氢油比500:1。加氢精制所得油品再在-15℃下进行酮苯脱蜡,所得产品油色度为7.5,硫含量为1059μg/g,氮含量为1026μg/g,倾点为-11℃,黏度指数为106,起始氧化温度为221.9℃,收率52%。NMP精制-酮苯脱蜡-加氢精制组合工艺:脱沥青油首先进行NMP精制;NMP精制油经酮苯脱蜡后再在Ni-W/γ-Al2O3催化剂的作用下进行加氢,加氢反应条件同上,所得产品油色度为4,硫含量为1126μg/g,氮含量为1120μg/g,黏度指数为123,起始氧化温度为256.6℃,收率50.3%。两种加工工艺相比,NMP精制-加氢精制-酮苯脱蜡组合工艺所得产品油硫氮含量相对较低,脱硫脱氮效果较好;NMP精制-酮苯脱蜡-加氢精制组合工艺所得产品油的色度较低,黏度指数较高,氧化安定性好。
董凤凤[8]（2018）在《润滑油加氢处理-异构脱蜡一体化催化剂及工艺研究》文中进行了进一步梳理全加氢工艺是生产高质量润滑油基础油的重要技术,包括加氢处理、异构脱蜡、高压加氢补充精制。本文拟将加氢处理与异构脱蜡两道工序合二为一实现一体化,制备出性能优越的非贵金属催化剂并考察反应的最佳工艺及条件,生产出硫氮含量低、倾点低、黏度指数高的基础油。本文利用静态水热法合成SAPO-11分子筛和金属型Ni-Mo-SAPO-11分子筛,同时结合γ-Al2O3、ZSM-5分子筛、ZSM-22分子筛制备一系列载体,分步负载金属Ni和Mo并氮化,得到氮化态催化剂。对制备的分子筛及催化剂进行表征分析,并分别通过混装、改变金属负载量、改变载体等方式,评价催化剂实现一体化的能力。探究原料油各组分和循环加工工艺等对催化剂性能的影响。实验结果表明,分别将加氢处理催化剂和异构脱蜡催化剂按不同比例混装,以及在SAPO-11分子筛上负载不同量金属制备的催化剂的脱蜡效果均不理想,得到的基础油倾点均在30℃以上,两个系列催化剂实现一体化的能力均较差。在SAPO-11分子筛中加入不同比例ZSM-5分子筛制备的氮化型Ni-Mo催化剂,具备实现一体化的能力。其中,载体中加入30wt%ZSM-5分子筛的催化剂加氢脱蜡效果较好,在压力为15MPa、温度为400℃、空速为0.4h-1、氢油体积比为1000的反应条件下,可将减二线蜡油倾点由37℃降至-5℃、硫含量降低至210μg/g、氮含量降低至55μg/g、黏度指数为105。原料油中的硫、氮和芳烃对催化剂的影响比较大,其影响顺序为:氮化物>芳烃>硫化物。10%Ni-Mo-SAPO-11金属型催化剂具备一定异构活性,在压力为15MPa、温度为390℃、空速为0.3h-1、氢油体积比为1500的反应条件下,可将加氢裂化尾油倾点由42℃降至5℃。随着空速的增加,基础油倾点和黏度指数均逐渐升高;在氢油比800-1500范围内,随着氢油比的增加,基础油倾点逐渐降低,黏度指数随着氢油比的增加先增大后减小。循环加工工艺有利于倾点的降低,在压力为15MPa,温度为390℃,空速为0.4h-1时,可将加氢裂化尾油倾点由42℃降至-14.5℃,将减二线蜡油的溶剂萃取油倾点由45.7℃降至-17.8℃。
郝龙帅[9]（2018）在《以辽河稠油减压渣油制备高芳烃环保橡胶油的研究》文中研究说明橡胶油是添加于橡胶加工生产过程中的一种添加剂,用于增强橡胶的弹性和柔韧性,改善胶料的加工性和混炼性能。随着人们环保意识逐渐增强,传统的芳烃油中由于含有大量的多环芳烃类物质,具有高度致癌性,因此无法满足相关环保法规,逐渐被市场所淘汰,研究开发环境友好型的橡胶油成为橡胶工业持续稳定发展的关键所在。目前,辽河石化公司已经开发出以减压馏分油通过加氢、糠醛精制等过程生产环保型橡胶填充油的方法,但受原料量限制,产量相对较低。本论文研究开发了以辽河重质油为原料,通过溶剂脱沥青—糠醛抽提组合工艺生产环保橡胶油的工艺路线,重点考察了原料性质、操作温度、沉降塔数量及溶剂种类对脱沥青油（DAO）性质的影响,并进一步考察了以轻脱沥青油（LDAO）为原料,通过两种不同方案的糠醛抽提过程生产高芳烃环保橡胶填充油的可行性。试验结果表明:在以辽河低凝油混月东原油的减压渣油为原料,丙烷为溶剂,在三产品流程方案下,分别设定抽提塔和沉降塔温度为48℃和76℃,压力为5 MPa,剂油比为4:1进行操作时,制备出的LDAO各种性质优良,是制备环保橡胶油的优质原料。以此种LDAO为原料,通过两种不同的方案进行糠醛精制试验均可得到满足欧盟Reach标准的高芳烃环保橡胶填充油。其中,在方案二流程下进行操作时,一次糠醛抽试验条件设置为:剂油比3:1,温度从塔顶至塔底依次为125℃、120℃和115℃;二次抽提试验条件为:剂油比1.5:1,从塔顶至塔底温度依次为100℃、85℃和70℃时,最终得到的橡胶填充油CA值为29.9%,CN值为29.5%,其他性质均接近甚至优于国外类似产品,经SGS检测后,其中检测不出八种特定的多环芳烃致癌物（PAHs）的存在,且多环芳烃（PCA）含量<3%,满足了欧盟Reach标准对于环保的要求。初步证明了以辽河低凝油混月东原油的减压渣油为原料,通过溶剂脱沥青—糠醛抽提组合工艺制备环保橡胶填充油是可行的,为辽河石化公司渣油加工提供了一个新的路线,对辽河石化未来发展具有重大意义。
李林,李培明,周春明,茹克建[10]（2017）在《润滑油溶剂精制装置抽出油综合利用的应用研究》文中研究说明抽出油是润滑油溶剂精制装置生产过程中的一种副产物,因富含大量芳烃、部分饱和烷烃和少量胶质、沥青质,使其直接加工利用受到限制,常作为燃料油的调和组分,经济效益低。为提高抽出油的利用价值,对其进行处理后进一步加工利用,包括:炼油装置掺炼,调和道路沥青,制备表面活性剂,生产橡胶填充油、溶剂油、导热油、绝缘油和缩合多环芳烃树脂,对抽出油的综合利用前景进行了展望。
二、改善减压馏分脱蜡油性能和质量的研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、改善减压馏分脱蜡油性能和质量的研究（论文提纲范文）
（1）辽河稠油减压馏分油全氢法生产润滑油基础油工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 润滑油定义及分类 |
| 1.1.1 润滑油定义 |
| 1.1.2 润滑油基础油分类标准 |
| 1.2 润滑油产品 |
| 1.2.1 白油 |
| 1.2.2 变压器油 |
| 1.2.3 冷冻机油 |
| 1.2.4 橡胶油 |
| 1.3 润滑油市场现状及发展前景 |
| 1.3.1 国外润滑油市场 |
| 1.3.2 国内润滑油市场 |
| 1.3.3 我国润滑油未来发展趋势 |
| 1.4 润滑油加工工艺 |
| 1.4.1 “老三套”工艺 |
| 1.4.2 “全氢法”工艺 |
| 1.4.3 “全氢法”工艺三段加氢反应机理 |
| 1.5 文献小结 |
| 第2章 研究方案与研究内容 |
| 2.1 研究目标 |
| 2.2 研究路线 |
| 2.3 研究方法 |
| 2.3.1 加氢处理-异构脱蜡-补充精制 |
| 2.3.2 实沸点蒸馏 |
| 2.4 试验装置 |
| 2.4.1 加氢装置 |
| 2.4.2 实沸点蒸馏装置 |
| 2.5 催化剂装填 |
| 2.5.1 壳牌催化剂装填方案 |
| 2.5.2 抚研院催化剂装填方案 |
| 2.6 催化剂硫化及钝化 |
| 2.7 小结 |
| 第3章 辽河稠油减压馏分油单独进料加氢效果的研究 |
| 3.1 加氢处理试验原料及加氢工艺操作条件 |
| 3.2 混合稠油减二线产品性质分析 |
| 3.3 混合稠油减三线产品性质分析 |
| 3.4 低凝油减二线加氢产品性质分析 |
| 3.5 低凝油减三线加氢产品性质分析 |
| 3.6 低凝油常三线加氢产品性质分析 |
| 3.7 超稠油减二线加氢产品性质分析 |
| 3.8 小结 |
| 第4章 辽河稠油减压馏分油混合进料加氢效果的研究 |
| 4.1 加氢处理试验原料及加氢工艺操作条件 |
| 4.1.1 加氢处理混合原料的选择及性质分析 |
| 4.1.2 加氢工艺操作条件 |
| 4.2 混合减二线加氢产品分布及性质 |
| 4.3 混合减三线加氢产品分布及性质 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 加氢工艺操作参数的优化 |
| 5.1 加氢处理过程操作参数优化 |
| 5.1.1 操作条件对加氢处理产品性质的影响 |
| 5.1.2 加氢处理过程最佳操作条件的确定 |
| 5.1.3 加氢处理产品性质分析 |
| 5.2 异构脱蜡-补充精制过程操作参数优化 |
| 5.2.1 补充精制温度对产品性质的影响 |
| 5.2.2 异构脱蜡-补充精制产品性质分析 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 加氢产品切割方案的优化 |
| 6.1 蒸馏切割方案的优化 |
| 6.2 各馏程馏分性质分析 |
| 6.3 小结 |
| 第7章 结论 |
| 参考文献 |
| 附表A 基础油标准 |
| 致谢 |
（2）润滑油工艺优化生产导热油的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 导热油 |
| 1.1.1 导热油的定义 |
| 1.1.2 导热油的性能 |
| 1.1.3 导热油的分类 |
| 1.2 导热油的性能指标 |
| 1.2.1 检验指标 |
| 1.2.2 选用标准 |
| 1.3 国内外导热油研究和生产的现状 |
| 1.3.1 国外导热油现状 |
| 1.3.2 国内导热油现状 |
| 1.4 本课题研究目的 |
| 第二章 生产装置简介 |
| 2.1 糠醛精制装置 |
| 2.1.1 基本原理 |
| 2.1.2 主要操作指标及产品性质 |
| 2.2 润滑油加氢装置 |
| 2.2.1 基本原理 |
| 2.2.2 主要操作指标及产品性质 |
| 2.3 酮苯脱蜡装置 |
| 2.3.1 基本原理 |
| 2.3.2 主要操作指标及产品性质 |
| 2.4 白土精制装置 |
| 2.4.1 基本原理 |
| 2.4.2 主要操作指标及产品性质 |
| 第三章 生产导热油的工艺优化 |
| 3.1 原料性质的变化 |
| 3.2 糠醛精制装置 |
| 3.2.1 剂油比对黏度的改善 |
| 3.2.2 抽提温度对氧化安定性和颜色的改善 |
| 3.3 润滑油加氢装置 |
| 3.3.1 加氢处理反应温度对黏度及黏度指数的影响 |
| 3.3.2 加氢精制反应温度对氧化安定性的影响 |
| 3.3.3 分馏系统对黏度的影响 |
| 3.3.4 分馏系统对闪点的影响 |
| 3.3.5 分馏系统对颜色的影响 |
| 3.4 酮苯脱蜡装置 |
| 3.4.1 对凝点的改善 |
| 3.4.2 副产品蜡膏的质量 |
| 3.5 白土精制装置 |
| 3.5.1 对油品颜色和氧化安定性的改善 |
| 3.5.2 对残炭的改善 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 产品质量 |
| 4.1 糠醛精制油质量 |
| 4.2 加氢重润含蜡基础油质量 |
| 4.3 酮苯脱蜡油质量 |
| 4.4 白土精制油质量 |
| 4.5 装置能耗 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）辽河稠油润滑油馏分加氢反应性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 润滑油的概念及分类 |
| 1.1.1 润滑油的概念 |
| 1.1.2 润滑油的分类标准 |
| 1.2 润滑油的性能指标 |
| 1.3 工业润滑油产品概述 |
| 1.3.1 变压器油 |
| 1.3.2 橡胶填充油 |
| 1.3.3 冷冻机油 |
| 1.3.4 白油 |
| 1.4 润滑油生产工艺概况 |
| 1.4.1 溶剂精制-加氢组合工艺 |
| 1.4.2 聚α-烯烃润滑油的工艺技术 |
| 1.4.3 RIPP高压全氢型工艺 |
| 1.4.4 SK公司的UCO润滑油生产工艺 |
| 1.5 润滑油加氢催化剂概述 |
| 1.6 文献小结 |
| 1.7 课题背景与目标 |
| 第2章 研究方法 |
| 2.1 研究路线 |
| 2.2 实验仪器装置介绍 |
| 2.2.1 加氢装置介绍 |
| 2.2.2 6L宽沸点蒸馏切割仪介绍 |
| 2.2.3 超高分辨率质谱仪介绍 |
| 2.3 加氢工艺催化剂 |
| 2.3.1 催化剂装填 |
| 2.3.2 催化剂活化 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 加氢处理工艺条件优化 |
| 3.1 试验原料及性质分析 |
| 3.2 反应机理 |
| 3.3 加氢处理条件优化 |
| 3.3.1 最佳反应温度 |
| 3.3.2 最佳反应空速 |
| 3.4 产品性质分析 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 异构脱蜡-补充精制方案 |
| 4.1 异构脱蜡反应机理 |
| 4.2 补充精制反应机理 |
| 4.3 异构脱蜡-补充精制串联试验 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 蒸馏方案及产品性质分析 |
| 5.1 蒸馏切割 |
| 5.2 产品性质分析 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）加裂尾油加氢异构工艺优化与产物分离过程模拟（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 前言 |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 润滑油基础油简介与市场现状 |
| 1.2 基础油全加氢生产工艺 |
| 1.2.1 催化脱蜡与MLDW工艺简介 |
| 1.2.2 异构脱蜡与IDW工艺简介 |
| 1.2.3 基础油加氢反应研究进展 |
| 1.3 加裂尾油制取基础油 |
| 1.3.1 加裂尾油性质及其应用简介 |
| 1.3.2 国内外工艺应用现状与进展 |
| 1.4 热耦精馏技术 |
| 1.4.1 热耦精馏简介 |
| 1.4.2 热耦精馏技术改进 |
| 1.4.3 热耦精馏应用与研究进展 |
| 1.5 技术路线与主要研究内容 |
| 1.5.1 技术路线 |
| 1.5.2 主要研究内容 |
| 第2章 实验部分 |
| 2.1 实验原料及试剂 |
| 2.2 实验仪器 |
| 2.3 主要实验步骤与方法 |
| 2.3.1 原料油及产品实沸点切割 |
| 2.3.2 原料油加氢异构 |
| 2.4 主要分析方法 |
| 2.4.1 质谱法分析油品烃类组成 |
| 2.4.2 元素分析与平均分子量测定 |
| 2.4.3 支化度BI的测定 |
| 2.4.4 模拟蒸馏馏程测定 |
| 第3章 加裂尾油异构反应条件优化 |
| 3.1 加裂尾油加工方案确定 |
| 3.2 体积空速对加氢反应的影响 |
| 3.3 温度对加氢反应的影响 |
| 3.4 氢油比对加氢反应的影响 |
| 3.5 异构产物的馏分切割与产品归属 |
| 3.6 小结 |
| 第4章 常规润滑油型减压蒸馏塔流程模拟与优化 |
| 4.1 Aspen Plus中的油品表征方法 |
| 4.2 物性输入与虚拟组分计算 |
| 4.3 物性方法与产品质量要求 |
| 4.3.1 物性方法选择 |
| 4.3.2 产品质量指标的确定 |
| 4.4 预分馏塔严格模型搭建与优化 |
| 4.4.1 预分馏塔变量分析 |
| 4.4.2 预分馏塔结构优化 |
| 4.5 减压蒸馏塔变量分析与简化 |
| 4.6 减压蒸馏塔严格模型搭建与优化 |
| 4.6.1 减压蒸馏塔基础结构搭建 |
| 4.6.2 塔顶循环回流优化 |
| 4.6.3 中段回流优化 |
| 4.6.4 进料位置优化 |
| 4.7 LVDC流程优化结构与操作参数 |
| 4.8 小结 |
| 第5章 侧线耦合-减压分壁塔流程模拟与优化 |
| 5.1 侧线耦合-减压蒸馏塔流程的模拟与优化 |
| 5.1.1 SC-LVDC流程参数分析与优化指标确定 |
| 5.1.2 侧线物流参数优化 |
| 5.1.3 SC-LVDC流程结构与操作参数 |
| 5.2 减压分壁塔的模拟与优化 |
| 5.2.1 减压分壁塔设计方法 |
| 5.2.2 LDWC流程模拟 |
| 5.2.3 MDWC流程模拟 |
| 5.3 不同分离流程的对比 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间论文和专利发表情况 |
（5）金属轧制油所需基础油的来源与生产（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 当前金属轧制油的发展状况以及基础油原料的来源 |
| 2 石油馏分的利用现状 |
| 3 轻质基础油的制备与石油常压馏分的综合利用 |
| 3.1 从石油常压蒸馏组分中提取的方法 |
| 3.2 重油组分加氢异构化制取 |
| 3.3 合成油轻质馏分的提取 |
| 4 展望与建议 |
（6）原油混炼对润滑油黏度指数的影响（论文提纲范文）
| 1 原油及润滑油馏分性质评价 |
| 1.1 原油 |
| 1.2 原油润滑油馏分 |
| 2 原油混合及其润滑油馏分性质评价 |
| 2.1 混合原油 |
| 2.2 混合原油润滑油馏分 |
| 3 生产运行情况及操作条件优化调整 |
| 3.1 常减压装置 |
| 3.2 溶剂精制装置 |
| 3.3 酮苯脱蜡装置 |
| 3.4 优化调整的效果 |
| 4 结论 |
（7）光亮油生产工艺的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 国外光亮油市场概况 |
| 1.1.2 国内光亮油市场情况 |
| 1.2 光亮油生产工艺 |
| 1.3 溶剂精制工艺 |
| 1.3.1 溶剂精制的发展 |
| 1.3.2 溶剂精制的原理 |
| 1.3.3 溶剂精制的影响因素 |
| 1.4 加氢精制工艺 |
| 1.4.1 加氢精制过程发生的主要反应 |
| 1.4.2 加氢精制催化剂的组成 |
| 1.4.3 加氢精制催化剂的制备方法 |
| 1.4.4 催化剂的成型技术 |
| 1.4.5 催化剂的活化 |
| 1.5 酮苯脱蜡工艺 |
| 1.5.1 酮苯脱蜡工艺的发展 |
| 1.5.2 酮苯脱蜡的原理 |
| 1.5.3 各溶剂在酮苯脱蜡中的性质与作用 |
| 1.5.4 混合溶剂的作用 |
| 1.5.5 酮苯脱蜡过程中的影响因素 |
| 1.6 本课题的研究目的 |
| 第二章 实验部分 |
| 2.1 实验试剂与实验仪器 |
| 2.1.1 实验试剂 |
| 2.1.2 实验仪器设备 |
| 2.1.3 实验用的原料油 |
| 2.2 溶剂精制 |
| 2.2.1 连续多级逆流萃取实验装置 |
| 2.2.2 溶剂精制操作方法 |
| 2.2.3 溶剂回收 |
| 2.3 加氢催化剂的制备 |
| 2.3.1 载体γ-Al2O3 的制备 |
| 2.3.2 载体的饱和吸水率 |
| 2.3.3 浸渍液的配置 |
| 2.4 催化剂的表征 |
| 2.4.1 堆积密度 |
| 2.4.2 机械强度 |
| 2.4.3 N_2 吸附-脱附分析 |
| 2.4.4 X-射线衍射分析 |
| 2.4.5 NH_3-TPD分析 |
| 2.5 催化剂的加氢反应性能评价 |
| 2.6 酮苯脱蜡 |
| 2.7 油品性质测定 |
| 2.7.1 化学组分的分析 |
| 2.7.2 密度的测定 |
| 2.7.3 硫氮含量的测定 |
| 2.7.4 倾点的测定 |
| 2.7.5 黏度的测定 |
| 2.7.6 色度的测定 |
| 2.7.7 残炭的测定 |
| 2.7.8 酸值的测定 |
| 2.7.9 碱性氮的测定 |
| 2.7.10 光安定性的测定 |
| 2.7.11 氧化安定性的测定 |
| 第三章 溶剂精制工艺分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 溶剂精制工艺 |
| 3.2.1 对精制油硫含量、氮含量的影响 |
| 3.2.2 对精制油密度、残炭和色度的影响 |
| 3.2.3 对精制油碱性氮和酸值的影响 |
| 3.2.4 对精制油收率的影响 |
| 3.2.5 对精制油组分含量的影响 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 加氢精制工艺条件的优化 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 催化剂的表征结果分析 |
| 4.2.1 堆积密度和机械强度 |
| 4.2.2 X-射线衍射分析 |
| 4.2.3 N2 吸附-脱附分析 |
| 4.2.4 催化剂的NH3-TPD分析 |
| 4.3 NMP精制油加氢精制工艺分析 |
| 4.3.1 NMP抽提精制油性质 |
| 4.3.2 加氢精制油硫含量、氮含量和色度 |
| 4.3.3 加氢精制油的倾点和残炭 |
| 4.3.4 加氢精制油的碱性氮 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 不同生产工艺结果分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 脱蜡油的性质 |
| 5.3 不同生产工艺顺序分析 |
| 5.3.1 对产品油色度的影响 |
| 5.3.2 对产品油硫氮含量的影响 |
| 5.3.3 对产品油倾点的影响 |
| 5.3.4 对产品油黏度的影响 |
| 5.3.5 对产品油黏度指数的影响 |
| 5.3.6 对产品油残炭的影响 |
| 5.3.7 对产品油碱性氮的影响 |
| 5.3.8 对产品油酸值的影响 |
| 5.3.9 对产品油氧化安定性的影响 |
| 5.3.10 对产品油收率的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）润滑油加氢处理-异构脱蜡一体化催化剂及工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 加氢法生产润滑油工艺及催化剂 |
| 1.2.1 Chevron公司的IDW工艺 |
| 1.2.2 Exxon Mobil公司的MSDW技术 |
| 1.2.3 Shell公司的XHVI工艺 |
| 1.2.4 RIPP的 RIW工艺 |
| 1.2.5 FRIPP的 FIDW工艺 |
| 1.3 加氢催化剂活性与选择性的影响因素 |
| 1.3.1 比表面积 |
| 1.3.2 孔结构及孔径分布 |
| 1.3.3 酸性、酸量与酸强度 |
| 1.3.4 其他因素 |
| 1.4 加氢催化剂常用的载体及金属 |
| 1.4.1 γ-Al_2O_3 |
| 1.4.2 SAPO-11 分子筛 |
| 1.4.3 ZSM-5 分子筛 |
| 1.4.4 ZSM-22 分子筛 |
| 1.4.5 金属组分 |
| 1.5 研究构思及主要内容 |
| 1.5.1 课题目标及思路 |
| 1.5.2 主要内容 |
| 第二章 实验部分 |
| 2.1 实验仪器及试剂 |
| 2.1.1 实验试剂 |
| 2.1.2 实验仪器 |
| 2.1.3 实验用原料油 |
| 2.2 分子筛的合成 |
| 2.3 催化剂的制备 |
| 2.3.1 催化剂载体的制备 |
| 2.3.2 负载活性金属 |
| 2.3.3 氮化型催化剂的制备 |
| 2.4 催化剂的表征 |
| 2.5 催化剂的性能评价 |
| 2.6 产品油性能测定 |
| 第三章 负载型催化剂的制备、表征及性能评价 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 SAPO-11 分子筛的合成与表征 |
| 3.3 混装比例对催化剂性能的影响 |
| 3.3.1 载体及催化剂的制备 |
| 3.3.2 载体及催化剂的表征 |
| 3.3.3 催化剂的性能评价 |
| 3.4 金属负载量对催化剂性能的影响 |
| 3.4.1 载体及催化剂的制备 |
| 3.4.2 载体及催化剂的表征 |
| 3.4.3 催化剂的性能评价 |
| 3.5 复合分子筛催化剂的制备及性能评价 |
| 3.5.1 复合分子筛载体及催化剂的制备 |
| 3.5.2 载体及催化剂的表征 |
| 3.5.3 催化剂的性能评价 |
| 3.6 原料油组成对催化剂异构脱蜡性能的影响 |
| 3.6.1 模拟加氢原料油的制备及性质 |
| 3.6.2 催化剂的异构脱蜡性能评价 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 金属型Ni-Mo-SAPO-11催化剂的合成及性能探究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 Ni-Mo-SAPO-11分子筛及催化剂的合成 |
| 4.3 Ni-Mo-SAPO-11分子筛的表征 |
| 4.4 Ni-Mo-SAPO-11催化剂的表征 |
| 4.5 Ni-Mo-SAPO-11催化剂的催化性能研究 |
| 4.6 工艺条件的优化 |
| 4.6.1 空速的影响 |
| 4.6.2 氢油比的影响 |
| 4.6.3 循环加工工艺研究 |
| 4.7 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）以辽河稠油减压渣油制备高芳烃环保橡胶油的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 橡胶油概述 |
| 1.1.1 橡胶油的基本概念及用途 |
| 1.1.2 橡胶油的分类 |
| 1.1.3 橡胶填充油的主要性质指标 |
| 1.2 环保型橡胶填充油概述 |
| 1.2.1 环保型橡胶填充油的范畴 |
| 1.2.2 国外环保型橡胶填充油生产技术 |
| 1.2.3 国内环保型橡胶填充油生产技术 |
| 1.3 生产橡胶填充油的资源 |
| 1.3.1 环烷基系列橡胶填充油资源 |
| 1.3.2 芳香基系列橡胶填充油资源 |
| 1.4 溶剂脱沥青技术简介 |
| 1.4.1 国外溶剂脱沥青技术发展概况 |
| 1.4.2 国内溶剂脱沥青技术发展概况 |
| 1.5 糠醛溶剂抽提技术研究介绍 |
| 1.5.1 影响糠醛抽提效果的主要因素 |
| 1.5.2 提高精制油收率的技术研究 |
| 1.5.3 溶剂抽提技术的应用及发展方向 |
| 1.6 文献综述小结 |
| 第2章 试验部分 |
| 2.1 溶剂脱沥青试验 |
| 2.1.1 原料及溶剂 |
| 2.1.2 工艺原理 |
| 2.1.3 装置介绍 |
| 2.1.4 装置技术指标 |
| 2.2 糠醛抽提试验 |
| 2.2.1 原料及溶剂 |
| 2.2.2 工艺原理 |
| 2.2.3 装置介绍 |
| 2.2.4 糠醛回收装置 |
| 2.3 分析方法 |
| 2.3.1 多环芳烃(PCA)含量测定方法 |
| 2.3.2 油品结构族组成测定方法 |
| 2.3.3 其他性质测定方法 |
| 2.4 试验方案 |
| 2.4.1 试验路线 |
| 2.4.2 试验方法 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 溶剂脱沥青试验过程规律研究 |
| 3.1 原料对产品收率及性质的影响 |
| 3.2 温度对产品收率及性质的影响 |
| 3.2.1 抽提温度对产品收率及性质的影响 |
| 3.2.2 沉降温度对LDAO收率及性质的影响 |
| 3.3 沉降塔个数对产品收率及性质的影响 |
| 3.4 溶剂种类对产品收率及性质的影响 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 糠醛抽提制备环保型橡胶填充油 |
| 4.1 方案一制备高芳烃环保橡胶填充油 |
| 4.1.1 糠醛一次抽提试验结果及讨论 |
| 4.1.2 糠醛二次抽提制备高芳烃环保橡胶油 |
| 4.2 方案二制备高芳烃环保橡胶填充油 |
| 4.2.1 糠醛一次抽提试验结果及讨论 |
| 4.2.2 糠醛二次抽提制备高芳烃环保橡胶油 |
| 4.3 方案一与方案二优劣比较 |
| 4.4 试验产品与国外类似产品性质对比 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录一 TDAE油品的主要性质指标 |
| 附录二 MES和 RAE油品的主要性能指标 |
| 附录三 NAP和 HNAP及调和油的主要性能指标 |
| 致谢 |
| 硕士期间发表文章 |
（10）润滑油溶剂精制装置抽出油综合利用的应用研究（论文提纲范文）
| 1 抽出油性质 |
| 2 抽出油综合利用的工业应用 |
| 2.1 丙烷脱沥青装置掺炼 |
| 2.2 调和道路沥青 |
| 2.3 制备表面活性剂 |
| 2.4 生产橡胶填充油 |
| 2.5 生产浅色油墨溶剂油 |
| 3 抽出油综合利用的试验研究 |
| 3.1 催化裂化装置掺炼 |
| 3.2 常减压装置掺炼 |
| 3.3 其他 |
| 4 结语 |
四、改善减压馏分脱蜡油性能和质量的研究（论文参考文献）
- [1]辽河稠油减压馏分油全氢法生产润滑油基础油工艺研究[D]. 刘玉佩. 中国石油大学(北京), 2020
- [2]润滑油工艺优化生产导热油的研究[D]. 李翔. 中国石油大学(华东), 2019(09)
- [3]辽河稠油润滑油馏分加氢反应性能研究[D]. 郑硕. 中国石油大学(北京), 2019(02)
- [4]加裂尾油加氢异构工艺优化与产物分离过程模拟[D]. 伍祥. 华东理工大学, 2019(08)
- [5]金属轧制油所需基础油的来源与生产[J]. 秦鹤年,葛庆文. 润滑油, 2018(06)
- [6]原油混炼对润滑油黏度指数的影响[J]. 宋延锋,苏佩汝,陈红蕾,王浩,瞿丽. 石化技术与应用, 2018(03)
- [7]光亮油生产工艺的研究[D]. 李玉云. 中国石油大学(华东), 2018(07)
- [8]润滑油加氢处理-异构脱蜡一体化催化剂及工艺研究[D]. 董凤凤. 中国石油大学(华东), 2018(07)
- [9]以辽河稠油减压渣油制备高芳烃环保橡胶油的研究[D]. 郝龙帅. 中国石油大学(北京), 2018(01)
- [10]润滑油溶剂精制装置抽出油综合利用的应用研究[J]. 李林,李培明,周春明,茹克建. 石油与天然气化工, 2017(05)