问：路边停车场的管理现状及合规性分析
- 答：这两年，路侧停车收费管理已经越来越科学了。首现，地方***出台政策做路侧智慧停车项目的建设，然后委托城投培答中城建、或者交警交配山管部分招标，招募泊位规划建设单位，再招募系统集成商，包含硬件商，再是运营方日常运营管理。
现在许多城市已经上线了城市路侧停车收费系统，样板案例越来越多。深圳信路通就是路侧停车管理全视频硬件供应商，全国落地项目众多。就我们的落地经举培验来说，项目立项官媒就会开始宣传预热，让老百姓知道城市马上会实行更先进的路侧停车管理了；项目一般分阶段执行，第一阶段高位视频立杆，系统建设调试，人员培训，试运营期间，相关路段都除了有告知提示牌，还会安排运营公司的工作人员在现场协助车主。
然后是正式运营阶段，第二、第三阶段的区域上线，是逐步实现。此间一般会有官媒与自媒体的宣传。相信，路侧停车管理收费通过现代化的手段，比之前的人工收费更加透明，更加便捷，也会更加人性化。
问：现在停车场管理存在哪些问题
- 答：a) 人工成本搭则问题
人工成本主要几个因素：一个是人工工资增长很快，但是停车收费有行政指导限价在;另一个是年轻人不乐意从事物业管理这个行业，但是目前的停车收费系统是需要一定的电脑操作基础的。
b) 互联网应用扩展问题
互联网应用对停车行业的冲击是大势所趋，目前电子支付已经得到市场的充分响应。但是停车行业还有更多的诉求有待结漏野合。
c) 收费系统的复杂度高
龙鼎瑞通一个稳返枝喊定的停车场系统，不光需要稳定的硬件和软件，还需要专业的施工和维护。同时，系统一旦发生故障，故障排除也往往需要专业人员介入。这加大了物业管理的难度，无形中这就增加了物业管理的成本。
d) 售后故障响应处理难
由于停车场系统利润越来越薄，同时人力成本越来越贵，停车场系统企业传统的7*24售后响应现在基本失效。
e) 数据归属与资金安全问题
在新型的互联网停车商业模式下，停车收费系统企业意在收集停车行业的用户数据，并形成停车收费的电子支付入口。对于停车运营管理方而言，这种方式可能会导致商业核心机密被第三方利用，并受制于第三方。 - 答：1，运营成本高。收费人员工资逐年增加，用工法律风险高。
2，管理难度大。车场管理不善，人工收费跑冒滴漏至少10%。
3，出入口拥堵。高峰期，车流量为平时的3倍左右，排队率超过90%，车位周转率低。
4，信息化水平低。需要投入大量的人力和资金。
车安科技依托自主研发的软硬件产品、强差晌大的研发实力以及自身丰富的停车场服务经验，通过“云计算，互联网+，移动支付，人工智能”帮助停车场实现无人化山腊管理，通过无感支付，实现车虚唯锋辆快进快出，节省车场人员、节约运营成本、增加车场创收，尽享智慧生活。 - 答：1.停车场区域的车位统计不因车辆进出而变化
停车场车辆进出时将进行停车场区域的车位统计，即使没有车辆进出，停车场区域的车位统计也将雀晌每10秒更新一次。
停车场区域的车位置统计没有变化时，请确认
（1）、已将门户设备添加到本地区的设备集中。
（2）、如果不选择固定车统计车位置(车辆管理软件的设定)，则即使固定车进入停车场，停车场区域的车位置也不会发生变化。
2 .停车场区域的车位统计出现负值
停车场管理软件的原因大多是停车场区域的设定错误，因此请参照示例图和说明文件进行设定。
3 .网络连接正常，但工作站无法访问网络中的其他计算机
网络已成功连接，但工作站无法访问网络中的其他计算机有很多原因。 其一，请确认计算机的计算机浏览器服务已启动，如果服务停止则启动，如果问题仍然存在，请咨询网络工程师。
4 .停车场管理软件我的工作站无法和嫌通过NetConfig检索设备
首先，验证设备是否正确访问了网络。 有关访顷棚锋问方法，请咨询网络工程师。 设备和您的工作站必须位于同一编号段中。 设备初始化后，IP将变为192.168.1.100。 因此，将工作站IP设置为192.168.1.X，然后通过NetConfig进行搜索。
