一、细说摩托车起步前冲（论文文献综述）
刘道春[1]（2015）在《解码摩托车离合器的工作原理（1）》文中研究指明摩托车离合器是把发动机的动力传递给变速器的中间机构,承受发动机动力输出的全部转矩负荷。同时,由于离合频繁,又有经常性的冲击负荷,因此,较易磨损或损坏,需经常检测和维修。离合器是摩托车的重要部件之一,若维修保养不及时、不适当,会引发新的恶性故障,影响安全行驶。1摩托车的离合器作用离合器安装在发动机曲轴与变速器之间,其作用是:1)保证摩托车的起动。摩托车起步前,虽然发动机已经运转,但传动部件、整个车体和骑乘者均处于静止状态,因此,摩托车起步时需要较大的
阮天林[2]（2014）在《小窍门解决大问题》文中研究表明每年进入冬季,特别是北方的冬季,摩托车在使用中就会遇上一些令人烦恼的问题,部分摩托车爱好者通过实践总结出冬季使用摩托车的小窍门,现摘录如下供大家参考。1必须事先预热冬季天气寒冷,特别是北方地区更是滴水成冰,使用摩托车时,如不事先预热就很难行驶,并可能出现挂挡时异响、前冲或立即熄火的现象。解决的办法是:首先打开阻风门,启动摩托车,右脚踏地向前滑行,同时挂上一挡,
黎明[3]（2013）在《与摩托车使用相关的季节性因素》文中研究指明寒冬已悄然走远,春回大地,我们能够愈发明显地呼吸到春天的气息。但是,对于广大摩托车用户来说,您在寒冬时是否对爱车"呵护到位",是否真正做到了正确使用摩托车,这些问题就显得尤为重要——您的"a举一动"不仅直接关系到您的驾乘安全,更对摩托车编者按:寒冬已悄然走远,春回大地,我们能够愈发明显地呼吸到春天的气息。但是,对于广大摩托车用户来说,您在寒冬时是否对爱车"呵护到位",是否真正做到了正确使用摩托车,这些问题就显得尤为重要——您的"一举一动"不仅直接关系到您的驾乘安全,更对摩托车的使用寿命有着很大影响。本文拟对冬季正确用车的注意事项进行探讨,希望广大读者予以重视,做到对与摩托车使用相关的季节性因素及其相应的应对措施了然于胸,从而为今后冬季正确用车打下基础。
珊瑚[4]（2012）在《摩托车冬季使用及贮存注意要点》文中指出寒冷的冬季气温低,空气干燥,雪后的路面光滑,轮胎附着力低,摩托车在行驶过程中不可避免地会出现一些异常现象。因此,对摩托车适当地维护保养,进行合理调整,是保障冬季行车安全的重要一环。还有部分摩托车暂不使用,需要贮存一段时间,下面我们就这方面的话题和冬季行车的注意要点作一探讨,供广大摩托车驾驶员参考。
胡圣茂[5]（2012）在《混合动力摩托车控制系统的研究》文中研究说明在节能、减排、低碳的大环境下,全球研究开发纯电动车成为热点,各大汽车公司都有产品相继问世,但要进入商业化,纯电动车还有很长的路要走。在此背景下混合动力车运应而生,全球有多款混合动力汽车进入商业运行,取得了很好的效果,技术也趋于成熟。我国是摩托车生产和使用大国,研究开发混合动力摩托车具有十分重大的意义。本文提出了一种并联式混合动力摩托车设计思路,该混合动力摩托车具有两套完全独立的驱动系统：发动机中置后驱,轮毂电机前置前驱。发动机和轮毂电机都能够单独驱动摩托车行驶,也可以同时驱动形成双轮双驱。研究开发了以LPC935单片机为核心器件的并联式混合动力摩托车控制系统,实现了电动机驱动、发动机驱动、双动力驱动、制动能量回收和动力切换等五种工作模式。控制系统根据车辆行驶速度、加速手柄位置、节气门开度位置、制动踏板信号等控制参数进行判断并优化选定最合适驱动模式。完成了试验样车和控制系统的制作工作,通过道路试验,验证了混合动力摩托车的技术性能。实验结果表明,控制系统能够根据采集到的摩托车运行状态信号参数,正确地判断和确定合适的驱动模式和进行正确的动力切换,并且在动力切换过程中摩托车操作简单、行驶平稳、良好的安全性。在城乡道路条件和车辆高低速行驶状况下,兼有燃油消耗量少、低碳、排放有害气体少、动力性能好和续航能力强等综合优势。
马克·尼凯宁,王好强,钱云华[6]（2012）在《“新原始人”》文中研究说明四十四岁的模特儿宋妮雅·亚当斯居住在丹佛,她拍的广告经常在电视上与观众见面,事业正如日中天。一天,她受邀去蒙大拿州拍一则新广告,到达目的地不久就遭到环保激进组织的绑架。原来,所谓的拍广告是一个骗局。环保激进组织的人将她带到了设在冰天雪地里的一处名为"坚固之地"的定居点,这里人迹罕至,几乎与世隔绝,人们使用的是石器时代的原始工具,过着自给自足的生活。突遭变故的宋妮雅心怀忐忑,但是她的不安很快就变成了恐惧:该组织将她在这里生活的情况通过播客向全世界直播,目的是向世人展示,一个宣扬奢侈生活的广告模特在经过他们的调教之后,如何慢慢喜欢上低消耗的原始生活方式。他们希望通过宋妮雅发生重大转变的这一典型事例,让现代社会不再过度依赖石油,以减少温室气体排放,阻止全球变暖的趋势。美国反恐特种联合部队立即开始了营救行动。此时,与宋妮雅失和多年的女儿也在想尽一切办法救出自己的母亲……
《摩托车》杂志试车小组[7]（2007）在《力帆LF110-11H炫影试车报告》文中研究指明炫影是力帆2007年在国内推出的一款弯梁车,该车在推向国内市场之前,已经批量出口。该车于2003年定型生产,专供国际市场,并销售到110多个国家和地区,目前该款车在全球已有50多万用户。在接受了国际市场的考验之后,力帆公司结合国内消费需求的特点,对该车进行了相应的改进,并正式投放到国内市场。LF110-11H（炫影）的款式在设计上融合了国际流行趋势,以品质、实用与个性为研发理念,是力帆人对摩托车进行的一次全新的诠释。2007年3月,《摩托车》试车小组对这款车进行了全面细致的测试,以确认它在各个方面的真实表现。
吴正权,顾新[8]（2006）在《世界首辆安全摩托车——2006本田金翼GL1800巨无霸巡航车》文中研究指明
马兴国,徐专政,马喜发,王进功[9]（2002）在《故障排除实例》文中提出 故障现象:一辆新大洲50型踏板车,行驶途中突然熄火后无法启动,据车主反映该车最近一段时间接连烧毁两个点火线圈。 故障分析与排除:引起发动机不能启动的原因有三:1.油路故障;2.机械故障;3.电路故障。 拆下高压帽做跳火试验,无火花,拆下磁电机转子,发现点火线圈已烧焦。更换点火线圈,启动发动机。启动顺利,无负荷情况下,做加速试验一切正常。做行驶试验,起步困难,勉强起步,车速最高只能达10km/h,加大油门,有要熄火的征兆。该车故障属发动机工作无力,引起发动机工作无力的原因有以下几种;1.燃油供给系统包括油路有堵塞的地方,空气滤清器堵塞或阻风门未完全打开,可燃混合气体过浓或过稀,消声器积
青松[10]（2002）在《建设·雅马哈CY80摩托车典型故障检修1例》文中提出 一辆建设·雅马哈CY80型摩托车,出现以下三个故障:该车一档起步时速度太快,有前冲现象;三档行驶中,如不退档,在滑行时发动机有金属摩擦声,并有一顿一顿的感觉;正常行驶中有“噗、噗”声。 摩托车出现挂档起步往前冲的现象,一般由以下3种原因造成:
二、细说摩托车起步前冲（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、细说摩托车起步前冲（论文提纲范文）
（1）解码摩托车离合器的工作原理（1）（论文提纲范文）
| 1 摩托车的离合器作用 |
| 2 摩托车的离合器类型 |
| 3 摩托车离合器的结构原理 |
| 4 摩托车离合器的拆装 |
| 5 摩托车离合器的检查、调整 |
（4）摩托车冬季使用及贮存注意要点（论文提纲范文）
| 一、冬季贮存 |
| 二、正确使用 |
| 三、行车要点 |
| 四、技巧集锦 |
| 1.不预热行车 |
| 2.起步防冲法 |
| 3.防排气管内结冰法 |
| 4.头盔镜防雾法 |
| 5.驾车抗寒良方 |
（5）混合动力摩托车控制系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 摩托车工业发展 |
| 1.2 混合动力技术发展现状 |
| 1.2.1 混合动力汽车国外发展现状 |
| 1.2.2 混合动力摩托车国内外发展现状 |
| 1.3 混合动力摩托车发展前景 |
| 第2章 绪论 |
| 2.1 研究背景与研究意义 |
| 2.2 本文主要研究工作 |
| 第3章 混合动力摩托车动力系统结构设计 |
| 3.1 混合动力的选型 |
| 3.1.1 混合动力摩托车动力传递方式 |
| 3.1.2 混合动力系统动力搭配选型 |
| 3.2 混合动力摩托车主要部件选型 |
| 3.2.1 电池选型 |
| 3.2.2 电动机选型 |
| 3.2.3 发动机选型 |
| 3.2.4 发动机与电动机的动力匹配 |
| 第4章 混合动力系统控制策略的设计 |
| 4.1 混合动力摩托车的整体控制策略 |
| 4.1.1 整体控制策略的研究 |
| 4.1.2 五大驱动模式的制定 |
| 4.2 动力源的平稳切换控制策略的设计 |
| 4.2.1 动力源平稳切换的影响因素 |
| 4.2.2 恒速切换控制策略 |
| 4.3 动力源的稳定性切换控制策略的设计 |
| 4.4 动力切换中的神经网络的构建 |
| 第5章 混合动力摩托车控制系统的硬件设计 |
| 5.1 主控芯片的选型 |
| 5.1.1 主控芯片的选取 |
| 5.1.2 主控芯片电路设计 |
| 5.2 混合动力摩托车状态信号采集的设计 |
| 5.2.1 加速手柄位置检测与采集 |
| 5.2.2 车速检测与采集 |
| 5.2.3 电池状态检测与采集 |
| 5.2.4 节气门反馈信号采集 |
| 5.2.5 刹车踏板位置检测与采集 |
| 5.2.6 发动机转速检测与采集 |
| 5.2.7 数码管电路设计 |
| 5.3 电动机控制部分的设计 |
| 5.4 发动机控制部分的设计 |
| 5.4.1 发动机的启停控制设计 |
| 5.4.2 发动机动力输出控制的设计 |
| 第6章 混合动力摩托车控制系统的软件设计 |
| 6.1 动力切换控制策略的主程序流程设计 |
| 6.2 刹车制动驱动模式控制子程序 |
| 6.3 发动机启动控制子程序 |
| 6.4 平稳切换子程序设计 |
| 6.5 稳定切换子程序设计 |
| 第7章 试验与分析 |
| 7.1 试验条件和试验方法 |
| 7.2 试验结果 |
| 第8章 结论与建议 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 发表论文及参加课题一览表 |
（7）力帆LF110-11H炫影试车报告（论文提纲范文）
| 一、启动性能 |
| 二、起步性能 |
| 三、加速性能 |
| 四、爬坡性能 |
| 五、极速表现 |
| 六、制动性能 |
| 七、等速油耗 |
| 八、减震性能 |
| 九、噪声测试 |
四、细说摩托车起步前冲（论文参考文献）
- [1]解码摩托车离合器的工作原理（1）[J]. 刘道春. 摩托车技术, 2015(05)
- [2]小窍门解决大问题[J]. 阮天林. 摩托车信息, 2014(01)
- [3]与摩托车使用相关的季节性因素[J]. 黎明. 摩托车, 2013(10)
- [4]摩托车冬季使用及贮存注意要点[J]. 珊瑚. 摩托车, 2012(22)
- [5]混合动力摩托车控制系统的研究[D]. 胡圣茂. 西南大学, 2012(08)
- [6]“新原始人”[J]. 马克·尼凯宁,王好强,钱云华. 译林, 2012(01)
- [7]力帆LF110-11H炫影试车报告[J]. 《摩托车》杂志试车小组. 摩托车, 2007(04)
- [8]世界首辆安全摩托车——2006本田金翼GL1800巨无霸巡航车[J]. 吴正权,顾新. 摩托车, 2006(06)
- [9]故障排除实例[J]. 马兴国,徐专政,马喜发,王进功. 摩托车, 2002(07)
- [10]建设·雅马哈CY80摩托车典型故障检修1例[J]. 青松. 摩托车技术, 2002(05)