问：ts16949业绩报告包含什么内容
- 答：TS16949规范的业绩报告包含内容：
1、已交付产品的质量绩效（主机厂的退货、各种警告，投诉、8D报告）；
2、外部、内部顾客满意度调查、分析和自我打分，以及与往年比对；
3、交付产品对顾客造成的干扰，(包括：供货准确性、售后市场退货等)；
4、不良成本增长与减少数据，以及相对趋势(包括发生的超额运费，主机厂停产赔偿和其他损失)；
5、与产品质量和交付问题有关的顾客通知的反应速度；
6、企业内部首捡、过程捡、终捡、交付捡统计数据与年度质量目标的比对；
7、项目开发和顾客开发的业绩；
8、相关TS16949规范专业知识的培训业绩。
问：大家好 请问TS16949上面 过程能力研究计划怎么做 是客户要求提交的。谢谢~~
- 答：一楼讲的是批量生产期间不断要做的Cpk过程能力指数，你问的是试生产过程里（APQP文件的一部分）Ppk计游锋划，应该是这样：
首先你要有一个孙散输入：试生产计划，就是什么时间、机台、人员的进行新产品的试生产，以及试生产件的数量等。
其次在试生产期间，你要编制一个神凯晌计划，使用量具、取样时间（头和尾是不能取样的）和检查、记录、计算人。这就是你的客户需要的过程能力研究计划（计量型）
注意：按照规范组数不小于20组，数量不少于100个产品，才能够计算试生产Ppk指数。 - 答：列个表格，罗列出该项目重点监控的关键参数，比如你们产品的具体各项尺寸或重量等，对应后面填写测量方法，比如卡尺、千分尺、密度仪等，后面再有目标要求，比如CPK一栏就全部写上≥1.33，最后一栏写完成日期，这个完成日期应是小批量后，SOP之前的时间。
这是计划的填写规则，如果要做出研究报告就需要把每个参数用特定的一套CPK算法文件做出来，然仿罩手后把相应的结果闷告填入最初做的计划中，得到最终所得项，然后将研究报告和所得项一起提交。这就完成了“PPAP之——过程能力研究”这项备嫌任务了。
若只提交计划就是上面一段文字。若有不懂可以补充问题。 - 答：进行CPK制程能力分析数据提交就可以了。
问：如何看待汽车零部件行业发展现状及市场竞争格局？
- 答：国内汽车零部件制造企业通过与国内外整车制造企业建立长期的产品供应合作关系，在汽车零部件的工艺设计能力、制造能力、质量控制能力等方面不断改善和提高，部分优势企业实现了从简单零件到复杂零件、单个零件到多个零件，局部零件到系统集成，在产项目到前沿项目的跨越，并具备了为整车制造企业提供系统化、模块化的零部件供应能力。
- 答：汽车整车制造企业在全球范围内采购零部件，为保证产品品质，一些国际组织制定了相应行业标准，如ISO/TS16949质量管理体系以及ISO14001环境管理体系。同时我国的行业主管部门和行业协会也对汽车零部件产品质量和管理体系制定了相应标准，汽车零部件必须满足主管部门制定的质量标准，如3C认证等。同时大多数整车制造企业也对其零部件供应商有自成体系的评审标准，在确定潜在供应商前通常要对供应商的技术研发能力、工艺水平、质量保障能力、生产组织能力、现有产品的技术含量、交付业绩、企业文化、人力资源及全球沟通能力等多方面进行多轮次、长时间的考核。
- 答：国际整车和零部件制造企业联袂推动国内汽车零部件行业专业化、标准化发展，随着中国经济持续的快速发展和国家城镇化政策的推动，城市及农村市场的汽车消费潜力将持续获得激发，国际整车和零部件制造企业加大了在我国的投资规模，引入了先进的管理经验、设计及制造能力，客观上提高了我国汽车零部件行业整体的标准化、专业化水平。国际汽车零部件制造企业大多在我国设有分支机构，如诺玛科（NEMAK）在中国境内成立了诺玛科（南京）汽车零部件有限公司和诺玛科（重庆）汽车零部件有限公司，西班牙银峰集团（INFUN）则成立了银峰铸造（中国）有限公司、银峰铸造（芜湖）有限公司等；与此同时，一部份消化吸收国际先进技术形成了自身核心竞争力的国内零部件企业也开始走出国门，通过直接出口或在海外设厂生产等方式，在国际市场占有了一定的份额。
- 答：可以说资源配置渐趋成熟，加快全球汽车产业链布局，随着汽车产业全球资源配置模式的日渐成熟，主要汽车零部件企业纷纷加快全球布局步伐，各大零部件巨头的生产及研发基地正逐步延伸到全球主要汽车市场的各个角落。
- 答：从目前来看，汽车依旧是制造业的龙头，而为汽车服务的一级供应商与二级供应商的潜在市场远远大于整车业务，而且从近十年的汽车销量与销售额来看，汽车依旧是制造业的龙头，所以首先要确认汽车零部件行业是大有可为的。其次，目前的汽车零部件民营跟外资或合资之间的差距还很大，包括技术、管理、质量意识等，还有很多地方需要学习。
- 答：近年来，传统的简单来件加工模式日益向整车制造企业与零部件制造企业之间的数据交换分享、互动开发模式转变，这也反映了整车制造企业由原先单体企业运营向产业链分工整合的转变。为了在持续增长的中国汽车市场获得更多的市场份额，国内整车制造企业都不约而同地加快了新车型和新动力平台的推出节奏。整车制造企业出于缩短新产品的开发周期和提高开发成功率的考虑，往往都会选择长期合作的汽车零部件制造企业对其某一产品或系统进行合作开发。这种合作模式有利于整车制造企业提高合作开发的成功率，同时也有利于确保新车型或新动力平台的零部件供应，进一步巩固了和整车制造企业之间的合作关系。在这种模式下，整车制造企业和汽车零部件制造企业发挥各自的技术、工艺优势，提高整体开发效率，提升产品品质，客观上为汽车零部件制造企业创造了更为广阔的发展空间，与整车制造企业的关系也逐步演变成长期稳定的战略合作关系。
- 答：从市场行情来看，不管是哪个工种，在目前来看，如果在汽车零部件的圈子里，最好的待遇无疑是在欧美资公司里面，所以英语是必须会的，而去德资公司，比如博世，采埃孚，会英语会有优势。从技术上来看，发动机、汽车电子、变速箱等技术含量最高，利润也最大，那么想在这里面发展的好，必备的相应知识与技能必须精通了，如看图纸，结构图电路图设计图等。
- 答：从职业规划来讲，无非是想达到位置高薪水高活轻松这一终极目的，那无疑需要在前期积累自己的技术实力，后期积累自己的管理能力与人脉能力，这样发展才最为快捷，我国本土零部件企业主要集中在汽车零部件生产的低端市场，优势产品包括汽车轮毂、汽缸体、连杆、玻璃、滤清器、鼓式制动器、水泵、散热器、飞轮、喇叭、蓄电池等，而在技术含量高，盈利空间大的空调系统，传动系统，制动系统，转向系统、节能与新能源汽车核心部件、以及电子控制类等核心零部件中基本被外资企业所垄断。过去几年汽车市场的繁荣，带动了我国汽车零部件产业的飞速发展，然而快速发展的零部件市场，并没有改变我国汽车零部件产业整体竞争力低下的局面。我国汽车零部件产业的做大做强还依然任重道远。
