一、GE公司即将完成巴西北方铁路的50台机车的交付（论文文献综述）
DESIREE J.HANFORD,刘景宝[1]（2012）在《美国地区铁路和短途铁路在环保方面的进展》文中指出随着美国一级铁路在节能减排方面的大力发展,美国的地区铁路和短途铁路也在积极采取行动,减少对环境的负面影响。采取的对策包括对旧机车进行翻新改造、购置高效、节能、低排放机车、试用生物柴油混合燃料以及在动力装置中加装"绿色"功能元件等。
程永陆[2]（2008）在《美国直流传动内燃机车的最新发展及给我们的启示》文中研究表明简述了美国的两大内燃机车制造商GE公司和EMD公司在过去10年中所获得的直流传动和交流传动两种内燃机车的订货情况;介绍了两家公司最新生产的几种典型直流传动内燃机车的主要结构特点和技术参数;分析了直流传动内燃机车在美国受青睐的主要原因;最后,针对我国内燃机车发展现状,提出了几点建议。
William C.Vantuono,王东梅[3]（2001）在《美国机车市场分析》文中进行了进一步梳理分析了北美几大铁路公司机车的现状及购置前景 ,介绍了GE和GMEMD两大公司近几年内燃机车的销售情况。指出尽管铁路公司机车更新项目逐渐完成 ,但美国国内铁路运输业和发展的出口市场会使机车制造厂商至少在近几年仍能获得订货。
S.G.Fritz,韩树明[4]（2001）在《液化天然气在美国作为铁路燃料的潜力》文中提出美国的铁路货运代表着一个以液化天然气替代柴油的重要机会。鉴于使用液化天然气可在经济优势方面超过柴油 ,所以本文对液化天然气在美国铁路上的应用步伐为何如此缓慢的问题进行了初步探讨。简要评述了美国货运铁路的运营情况 ,并给出了某些铁路公司进行液化天然气项目试验研究的概要。美国环保局和加利福尼亚州大气资源局制定的排放法规有可能导致铁路部门从小规模地进行液化天然气试验转到在所选择的地区或专用线上使用液化天然气作为货运铁路的主要燃料
苏明[5]（2000）在《GE公司即将完成巴西北方铁路的50台机车的交付》文中认为
Franois Batisse,程永陆[6]（1997）在《世界内燃牵引市场态势评述(下)》文中研究表明
Franois Batisse,程永陆[7]（1997）在《世界内燃牵引市场态势评述(上)》文中进行了进一步梳理通过大量统计数字和例证论述了内燃牵引在全世界铁路运输中具有与电力牵引同等重要的地位；给出了世界上一些主要国家在1992～2005年期间机车的年购置数量估计值和1994年全世界机车总保有量和一些主要国家或铁路的机车保有量；着重介绍了内燃牵引在北美占统治地位的原因、背景以及美国GM和GE这两大机车制造的世界巨人近年来的内燃机车产品开发、国内外市场占有率等情况；对全世界内燃机车的出口市场进行了综合评述，指出印度、独联体国家等铁路内燃机车的市场前景看好。文章最后还对内燃牵引的排放污染和适应客运市场问题进行了较为详尽的叙述。
乔英忍,Francois Batisse[8]（1997）在《内燃牵引的复苏》文中认为概述了当前世界上铁路牵引动力的发展趋势，指出电力牵引只是在欧洲占优势，在亚洲，电力牵引与内燃牵引平分秋色，而在世界其它各洲，尤其是美洲，则是内燃牵引占绝对优势。文中还给出了世界上一些主要国家目前的内燃和电力机车保有量以及这些国家1992～2006年期间这两种机车年平均订购数量的估算值。文章在着重介绍美国内燃机车在世界市场上的地位和分布情况的同时，指出了内燃牵引将朝着单机大功率（最大达6000马力）和低排放方向发展。
曹孝椿,程永陆[9]（1997）在《二十一世纪的机车》文中进行了进一步梳理详细地叙述了世界上几大机车制造厂家机车产品的现状，着重介绍了德国ＡＢＢＨｅｎｓｃｈｅｌ公司为本国铁路设计制造的 １０１型电力机车的结构特点和三相交流传动技术在美国的推广应用以及美国 ＧＥ公司和 ＧＭ公司在开发大功率交流传动内燃机车中所展开的竞争。
程永陆[10]（1993）在《新的废气排放标准正威胁着美国铁路》文中研究表明在北美,空气污染的影响正成为人们日益关注的问题,这将导致对废气排放物实行更严格的控制。预计,美国联邦政府将在1995年之前颁布实施新的内燃机车废气排放标准。为了迎接挑战,铁路运用部门和机车制造厂家正在积极研究对策和开展大量新技术的研究开发工作。这些研究工作包括:采用低硫柴油,延迟柴油机喷射定时和采用电子喷射系统,推广以液化天然气为主的代用燃料,探讨实施电气化和采用燃料电池提供动力的可能性以及推行轻结构的内燃动车组等。文中指出,若燃用液化天然气的试验取得成功,一些铁路公司决定最迟在1996年以前开始全面推广。
二、GE公司即将完成巴西北方铁路的50台机车的交付（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、GE公司即将完成巴西北方铁路的50台机车的交付（论文提纲范文）
（1）美国地区铁路和短途铁路在环保方面的进展（论文提纲范文）
| 阿伯丁卡罗来纳和西部铁路公司 |
| 杰纳西和怀俄明公司 |
| 依阿华州际铁路有限公司 |
| 依阿华北方铁路公司 |
| 纽约和大西洋铁路公司 |
| 帕迪尤卡和路易斯维尔铁路公司 |
| 普罗维登斯和伍斯特铁路公司 |
| 双城和西部铁路公司 |
（2）美国直流传动内燃机车的最新发展及给我们的启示（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 GE公司和EMD公司交流传动机车和直流传动机车订货数量对比 |
| 3 GE公司和EMD公司的几种典型交-直流传动内燃机车 (参数见表2) |
| 3.1 GE Dash 9系列内燃机车 |
| 3.2 GE ES44DC型内燃机车 |
| 3.3 EMD SD70M型内燃机车 |
| 3.4 EMD SD70M-2型内燃机车 |
| 3.5 EMD公司为英国等欧洲国家制造的66型内燃机车 |
| 4 直流传动内燃机车仍受青睐的原因分析 |
| 4.1 直流传动技术的成熟性 |
| 4.2 直流传动机车的价格优势 |
| 4.3 特定的铁路运用条件对交流传动机车的限制 |
| 5 几点启示 |
| 5.1 在大力发展交流传动内燃机车时, 不能忽略直流传动内燃机车的同步发展 |
| 5.2 广泛开展交流传动机车与直流传动机车的运用对比试验, 为优选机车提供依据 |
| 6 结语 |
（4）液化天然气在美国作为铁路燃料的潜力（论文提纲范文）
| 引言 |
| 铁路能源消耗和液化天然气市场潜力 |
| 美国液化天然气机车试验研究计划 |
| 伯灵顿北方铁路 |
| MK Rail公司 |
| 联合太平洋铁路 |
| 美国铁路天然气研究项目 |
| 排放法规——开发液化天然气机车的推动力? |
| 结语 |
四、GE公司即将完成巴西北方铁路的50台机车的交付（论文参考文献）
- [1]美国地区铁路和短途铁路在环保方面的进展[J]. DESIREE J.HANFORD,刘景宝. 国外内燃机车, 2012(01)
- [2]美国直流传动内燃机车的最新发展及给我们的启示[J]. 程永陆. 内燃机车, 2008(02)
- [3]美国机车市场分析[J]. William C.Vantuono,王东梅. 国外内燃机车, 2001(06)
- [4]液化天然气在美国作为铁路燃料的潜力[J]. S.G.Fritz,韩树明. 国外内燃机车, 2001(04)
- [5]GE公司即将完成巴西北方铁路的50台机车的交付[J]. 苏明. 国外内燃机车, 2000(01)
- [6]世界内燃牵引市场态势评述(下)[J]. Franois Batisse,程永陆. 国外内燃机车, 1997(11)
- [7]世界内燃牵引市场态势评述(上)[J]. Franois Batisse,程永陆. 国外内燃机车, 1997(10)
- [8]内燃牵引的复苏[J]. 乔英忍,Francois Batisse. 国外内燃机车, 1997(05)
- [9]二十一世纪的机车[J]. 曹孝椿,程永陆. 国外内燃机车, 1997(01)
- [10]新的废气排放标准正威胁着美国铁路[J]. 程永陆. 国外内燃机车, 1993(05)