问：游艇轮船行业发展前景
- 答：本土邮轮有待破局全球寡头格局
全球豪华邮轮建造主要集中在欧洲，意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔集团两家制造商，合计占据了全球中大型邮轮90%以上的市场份额，大型邮轮的制造中心主要聚焦在欧洲，每年产能为7~8艘，而每年邮轮需求量为15艘，需求约为供给的2倍，供需极不平衡。尽管我国是世界第一造船大国，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪华邮轮领域毫无话语权。近年来，随着国内邮轮行业的发展，本土邮轮产业的布局加速。
政策推动，中国邮轮行业环境好
国家部门扶持邮轮产业政策频发，各大央企加紧布局邮轮产业。这一年，上海、青岛、天津、温州、广州等地相继发布了政策措施促进邮轮产业深化发展，争相提升本地邮轮经济发展的吸引力;海南省自2018年4月以来，受到中央给予的许多令人羡慕的政策措施，2019年5月7日，交通运输部发布《关于推进海南三亚等邮轮港口海上游航线试点的意见》。意见提出，在五星红旗邮轮投入运营前，先期在海南三亚、海口邮轮港开展中资方便旗邮轮无目的地航线试点。未来海南省凭借政策红利和自身的岛屿优势，邮轮产业发展将驶入快车道。
2020年年末将至，但全球新冠肺炎尚未得到有效的控制，将成为邮轮行业的低谷之年，无论是在邮轮旅游人数还是邮轮收入上都将继续受到重创。而2021年行业是否能够恢复除受疫情是否得到有效控制的影响外，在疫情的重创下，经济的恢复情况也将放缓行业的发展速度。
——更多数据参考前瞻产业研究院《中国邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
问：我国游轮旅游业的发展现状
- 答：游轮的旅游一般都是在一个封闭的环境下进行的。现在海域上的旅游已经停止。国内像珠江，黄浦江，这种小规模的旅游还在开放。
想要体验大规模的邮轮旅游短期是不可能的。
如果觉得有用，请采纳，谢谢。
问：你觉得游艇行业最终在中国能发展的起来吗？
- 答：应该不会，中国人已经进入汽车消费的高涨期，车展上各种高档豪华轿车被抢购。如果放在国外，下一个消费目标就是游艇。但是中国人的消费观念却不是这样的，宁可花重金投资高档楼盘，让它空关着等待升值，也不会去选择游艇。
- 答：应该不会，中国人已经进入汽车桐枣消费的高涨期，车展上各种高档豪华轿车被抢购。如果放在国外，下一个消费目标就是游艇。但是中国人的消费观念却不是这样的搜搏，宁可花重金投资高档楼盘，让它空关着世轮祥等待升值，也不会去选择游艇。
- 答：还是会发展起来的，现在游艇的订单每年都在增加，另外以游艇码头为基地的配套建设发展迅猛；再者国内土豪消费观的蔓延。综上，游艇在中国市场前景看好了，所以会有一个更好的前途。
- 答：会的，我们常将游艇比喻成漂浮在黄金水道上的商机，这吸引了许多有志人士投身游艇产业，游艇业的迅猛发展离不开他们宴肢山的努力。在已经涌动的掘金潮中，一味地“圈钱”并不一定有助于游艇业的健康发展，对参与者饥丛自身长期的收益而言也有可能适得其反。游艇的内涵是体现人们对美好生活的一种向往，包含着人们宝贵的情感和生活。对游艇这样一个新兴产业，只有不断灌输晌中其应有的价值，使社会的有效需求成为行业发展的内生动力，游艇业才能驶向灿烂的明天。
- 答：在很多人的眼里，游艇在中国来培键说是一个朝阳行业，近年来我国也陆续出台了相关政策来促进配猛巧游艇的发展，相比以前来说现在更加开放和自由了。买游艇那要看你如何定位，不在乎钞票可以选riva、Azimut这些，但价格也非常高昂。注重性价比可以考虑国产游艇，质量不差多少，但相对来说便宜很多，小型游艇或者快艇之类的不清楚，要买中大型豪华游艇可考虑海知喊星游艇，在国内卖的最好的品牌。
- 答：目前沿海城市都会有游艇行业，甚至内陆城市也有，如重庆、秦皇岛等地，像沿海城市深圳、三亚、厦门、青岛等地那更多了，沿海城市至少有2-5家游艇俱乐部等。相信，再过几年，会变成的非常普遍。
- 答：想发展就会鼓励，自然也就发展起来，毕竟游艇也不是多贵，很多豪车都几百万，一辆家庭用的游艇也就差不多这个钱。如果不想发展就会各种限制，限制太多也没人愿意玩，本来都是涂个开心，谁都不喜欢高高兴兴出海玩，一会海事局的船来了 边防来了 查身份证 查人数。不过长远来看，应该是以安全为前提的发展，慢慢来吧。
- 答：会在中国渗唯发展起来的拿碧，对于很多游艇业内人士而言，更像是谋变之年。身处游艇业的有丛敏培识之士，不仅是游艇市场的开拓者，其实也是中国游艇产业塑造者。他们不是固守在已有的领域，而是主动探索更多未知的新事物。
- 答：绝不会发展起来。许多国外人买游艇后，只能高兴二天，第一天是刚买回来游艇，另一天是卖游艇那天。因为游艇保养费用很高，利用率不大
- 答：游艇作为旅游工具，在目前国家鼓励旅游消费的背景下，游艇大众散码基化是大势所趋，肯定能发展起来，而其实游艇本来就包括帆船、钓鱼艇、摩托艇等水模蔽上工具，旅游+游艇。我感觉会发展的不错的。冲谨
