问：送外卖副处长谈体验感受，他从这次经历中都学到了什么？
- 答：他从这次的经历中体会到了人民真正的苦难。
副处长为什么要做外卖员？
当官要为人民服务，为人民谋幸福。但是，很多人早就忘记了这个初心，反而一味的追求自己的利益。其实这也是因为这些人根本不了解人民的疾苦，没有深入体验人民的生活。此前，为了更好的体验外卖哥的辛苦，北京副处长亲自去做外卖。当初他以为自己的目标是一天赚100块钱。甚至为了更好的送货，他还带了一个外卖哥哥当师傅。然而，理想总是与现实不符。他花了一整天赚了41块钱，一单甚至因为迟到20多分钟被扣了工资的60%。
事后他是什么感受？
因为这一天的经历，他亲身经历了一个外卖的工作，也明白了外卖的辛苦和赚钱的难度。他也知道，外卖人员要想赚更多的钱，就必须不断抢更多的订单，争分夺秒，把每一单订单按时送到客户手中。而且副处长也很善于听取别人的意见。通过这一天的工作，结合外卖哥的谈话，他知道普通人心中的声音，知道普通人面临的问题，从而更有效地解决人民的问题。
其实最需要关注的问题是他们的工资水平。
其实工作问题是全社会共同关心的问题。毕竟工资和你的生活条件有关，你要考虑自己的工资情况，争取自己的工资。在很多人的心目中，认为外卖工人的工资更高，因为很多平台上都有一句话，一些一线城市的外卖工人的工资甚至可能达到一万元左右。
这样的工资其实对于很多人来说都被认为是比较高的，但实际上这样高的工资背后是有很长的工作时间的。现在大家都慢慢提倡减少工作时间，给更多的个人生活空间。很多企业可能因为要求员工长时间工作而引起了员工的反感。 - 答：亲身体验过才能知道底层劳动人民的生活是多么的不容易，在制定政策的时候才能充分考虑到每个层次的人群需求。
- 答：王林认为，新业态从业人员有的是有劳动关系，有的是没建立劳动关系，对于有劳动关系的，应该按照相关的劳动保障法律法规来进行规范。签合同、上保险、保工资这块现在实践得也还是不错的。对于没有建立劳动关系的，更多的是从保护他们的基本权益的角度去考虑。“我觉得应该充分运用我们的一些市场化手段，比如说相关的商业保险的补充，职业伤害保障等等。这就是我刚才说的选择权，有的人可以选择劳动关系，有的人可以选择不是劳动关系。我们应该有分门别类的相关政策让他们去选择。”
- 答：这次王林副局长真的下到一线，体会到了普通工人的艰辛。我相信这段经历对他来说一定是极其难忘的。 近几年，外卖小兄弟冒着生命危险抢单抢速度，红灯事件频频发生。我希望王林主任在经历了他们的生活之后，能更好地理解他们，更全面地思考如何保障他们的劳动收入，规范行业发展。 杜绝基层官员的“作秀” 虽然应该鼓励官员下基层，但是要注意，有些官员下基层纯粹作秀。他们可能只是去基层看看，没有深入了解，完全只是走个过场，做给上级看的。那么这个基层的意义在哪里呢？所以，在鼓励官员下基层的背景下，也要杜绝官员下基层作秀的情况，让基层真正发挥应有的作用。
问：当外卖送餐员是怎样一种体验？
- 答：我是一名配送员，今天刚刚办了离职手续，一年多的风风雨雨，真的很辛苦，真的很委屈，送个餐要低声下气的问个好评，但是每个月都有那么几个人会给我差评，差评要被扣，20，还要扣评分，如果运气不好一个月有三个差评，这个月的工资基本上要被扣1000左右，所以每送一个单子就要发一条信息
您好，哥。我是刚为您送餐的骑手王松山，祝您用餐愉快！麻烦您百忙中抽空给我们配送服务一个五星吧，感谢！
上面是骑手评价
下面是商家评价！可以分昌镇开评论，如有打搅请谅解，十分感谢
他们家的餐分量比较少，如果味道可能也没你想象的那么美好，所以麻烦你您在评论的时候分开评论。如有打扰请谅解。
现在自己创业，希望能成功。奋斗在路上。
看到这样的新闻很感触。外卖人员，在雨天，在热天，都能准时送达。公司的规定下要在多少分钟内送到，送不到就要扣钱，各种扣钱。
我刚刚参加外卖工作的时候，有个同事跟我说了一句话，这份工作工资待遇相对来说还可以，但是要是出了点意外，可能你这一辈子都会恨这个工作。
的确是个危险的工作，祝参加这份工作的人，一生平安。不要因为怕超时而去危险骑车，人在紧张的时候容易出差错，切记。也请经常点外卖的人的理解一下，多等一会，因为点餐的都是在同一时间点锋迅枯银洞餐，还有周末，下雨天的时候点餐的人特别多。给你们送晚了。别给差评，有时候就是为了早点把餐送到顾客手里骑车骑的特别快，这样出的交通事故，所以千万不要催他们，因为他们比你们更着急，。其实送的过后听到你们的一生谢谢，真的很温暖。。真的。
问：你是如何看待外卖小哥的？跟大家说一下吧？
- 答：跑外卖不容易啊！风吹日晒，下大雪下大雨都不叫请假。重点是 美团太黑太黑了动不动就发钱，还罚的特别恨，美团是系统派单不接单罚款500，接了不能准时送达导致顾客打电话投诉一次罚500且一单可累计投诉，我见过因为送餐超时有半个小时被投诉6次罚款3千的，还是下大雨。给差评的有罚50的也有罚100的每个站点不一样。不能准时送达一单罚20左右，这也是为什么有时在没送到的情况下有人会提前点送达，因为不点会罚款。提前点送达一般都会提前沟通好，因为顾客不允许你又提前点送达一次500。如果是高峰期中午点餐的人多了，商家出餐又慢也要罚骑手。很多情况是商家出餐慢才导致不能及时送达 也是罚款骑手。送餐慢一般是商家出餐慢 路阻 地址不详 手机关机 通话 也有是新手路线不熟。送餐的时候其实骑手比顾客着急！只因害怕投诉 差评 罚款！这也是为什么骑手会老是闯红灯 逆行 机动车道行驶！就为了送一份餐我的同事被车撞到了，花了好几万休息了大半年！美团一分不赔说我没让你机会车道行驶！后来我没干多久就不干了，只因美团太黑太黑，期待美团早点倒闭！生活不易 愿多一点理解 ！
- 答：本人认为这个职业根本就没有什么问题，也是一个值得尊重的职业，根本就没有什么高低之分。当然，社会也有些人看不起这个职业，这只是一部分人的偏见，在这会社会上分工不同，什么事都有人做，什么事都需要人去做。
- 答：在我眼里，这是一份艰辛的工作，冬天要忍受寒冷，夏天要忍受吹风日晒的洗礼，所以我从来不会给他们差评，希望每个人都可以善待外卖小哥。
- 答：很多外卖小哥都很拼命，为了准时准点各种闯红灯，不看路，仿佛大街是给他们开的，让我觉得很无语，总感觉自己的安全受到了威胁。
- 答：外卖小哥！其实就是邮递员，快递哥！是用诚心诚意地为顾客在服务！是用身心和汗水在传情！值得理解和支持！应该体谅，关爱！比少数吃皇粮的人伟大。
- 答：我平时很少叫外卖，说个我舍友的。有次我舍友叫了一个外卖，等了好久没来，很着急，一直显示派送。过了会电话打来了，快递小哥对我舍友说，你电话停机了，我为了让你吃上饭，给你交了十块钱话费，下楼拿外卖吧。当时真的被感动到了呢。
- 答：个人觉得职业没有贵贱之分，风餐宿雨，穿梭跨越只为大家舒适的温饱，当然也为了自已的服务费，谁不想多赚一点？行业间都有自已的辛酸，多一份理解道一声谢谢，用尊重他人合法的劳动行为才能获得别人的尊重。
- 答：挺好的，勤快且不惧风雨。
外卖是一个古老的行业但是它的蓬勃发展，确实和网络的蓬勃发展相关。因为随着手机互联网的使用，网站订餐微信订餐电话订餐，成为了外卖的主流。而这个中间诞生了一群专门运输外卖商品的人员，我们统称为外卖小哥。
这个职业门槛低，对学历的和年龄的要求没有过分的限制。非常辛苦。因为是靠收取商家或者顾客的服务费，完成任务而获得薪水。
虽然2019年某平台的报告显示的全国外卖员平均薪水达到7750元每个月，但实际上由于发展的不平衡，并不是每一个外卖小哥都有稳定的收入。
外卖小哥的辛苦在于，在规定的时间之内要将商品或者餐饮送到顾客手上，并且获得与之相应的服务评价。这以量来达到劳动报酬的前提下，外卖，小哥骑着自行车或者电动车，风霜雨雪的赶在各种路途当中。
第一，道路风险是外卖小哥最大的风险。在有限的时间内要规避各种各样的交通状况，还要达到自己体能和智力的相对平衡，能够圆满的完成任务。赶时间，成为外卖小哥最匆忙的形象。
第二，职业辛苦是不言而喻的。你工资的多少取决于你每日送餐的次数。这无疑是在现代化钢铁的城市森林里去爬山走路，对，经历和体力都是一种消耗。没有健康的身体和毅力是很难完成任务的。
第三，由于这类工作的辛苦，往往会造成职业歧视。有很多顾客不尊重外卖小哥。有的言语侮辱，有的在服务上刁难。
第四，外卖小哥，由于是处在社会低端的劳力工作，恒大一部分人文化素质不高，那么也容易引起服务摩擦，道德品德不良的外卖小哥还会触发犯罪，引发社会安全问题。
总的而言，这是一份随着社会发展而蓬勃旺盛的服务性职业，对于解决人员就业，这个行业是功不可没的。
