一、澧县毛家岔大桥桩基静载试验技术（论文文献综述）
黄新明,赖敏芝[1]（2013）在《钻孔灌注桩竖向承载力试验分析》文中研究表明通过桩基静载试验实测数据,分析了摩擦型钻孔灌注桩在竖向荷载作用下的桩侧摩阻力、桩端阻力、桩身轴力变化及沉降等特征,并计算出了各分层土的桩侧摩阻力系数,为钻孔灌注桩的设计和试验提供参考。
熊君放,罗银燕,胡新民[2]（2007）在《长螺旋钻孔压灌混凝土桩施工技术及工程应用》文中提出长螺旋钻孔压灌混凝土桩是在长螺旋干钻法基础上发展的压灌混凝土桩成桩技术,混凝土是从钻杆中心压入孔中,成孔、成桩由一机一次完成。结合工程具体实例,详细阐述了长螺旋钻孔压灌混凝土桩的施工方法以及成桩施工过程中经常遇到的质量问题,针对这些问题提出了有效的质量控制措施。
董武忠[3]（2006）在《洞庭湖区大直径超长钻孔灌注桩竖向承载性状试验研究》文中指出目前,大直径超长灌注桩已成为超高建筑及大跨桥梁的一种常用桩型,然而人们对此种桩的荷载传递机理还不十分清楚,超长桩的理论还远落后于实践,此类特殊桩仍按一般桩桩基理论设计。因此无论是理论还是实践都迫切要求对其承载性状进行研究。作者以洞庭湖区某四座在建大桥的桩基静载试验为依托,对该地区的大直径超长灌注桩的荷载传递机理和竖向承载性状桩进行了研究。其中三座大桥的桩基试验采用了自平衡试桩法,另一座大桥的桩基试验采用的是传统的锚桩——反力梁体系。试验表明:即使在极限荷载下,超长桩的竖向承载力仍主要由桩侧摩阻力提供,且主要集中在桩的中上段,下段摩阻力很小,桩的端阻力由于桩底沉渣的影响也难以发挥出来,所以超长桩为典型的摩擦桩。由于超长钻孔灌注桩具有上述荷载传递特点,因此,在承载力设计时不宜采用一般桩的设计方法。在保证桩身强度和稳定的条件下,宜以桩顶容许沉降为控制条件进行设计,或者按照桩侧阻力的分布特点进行设计。另外,由试验得出的该地区典型土层的极限侧阻力值较规范推荐值和地质报告值大出很多,说明设计较保守。自平衡试桩法具有经济性、安全性、高荷载能力等优点。同时荷载箱可以灵活布置,所以用它可以有效地检测试桩各深度处的侧阻力和桩底端阻力。另外,自平衡试桩法也是研究负摩阻力作用机理的良好手段。但是,自平衡试桩法不能直接得出传统的荷载——沉降关系,由此方法得到的两条QS曲线,必须将其转换为传统加载的QS曲线后才能分析试桩的沉降量。自平衡法与桩的实际工作条件不符,由于桩土体系的复杂性,导致荷载箱位置的不确定性,而荷载箱位置的变化,将会得出不同的试验结果。作者对自平衡试桩法的一些技术和理论问题进行了初步的探讨。
魏建国,宋慈,刘如元,龙计彬,冀荣庆[4]（2002）在《澧县毛家岔大桥桩基静载试验技术》文中研究说明通过澧县毛家岔大桥工程桩现场静载试验 ,介绍了摩擦桩静载试验技术 ,单桩轴向受压承载力、桩周侧壁各地层极限摩阻力的确定 ,并对试验结果进行了分析 ,阐述了摩擦桩桩周摩阻力和桩端支撑力对桩基极限承载力的影响
二、澧县毛家岔大桥桩基静载试验技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、澧县毛家岔大桥桩基静载试验技术（论文提纲范文）
（1）钻孔灌注桩竖向承载力试验分析（论文提纲范文）
| 1 试验概况 |
| 1.1 试验区工程地质条件 |
| 1.2 试桩、锚桩设计 |
| 1.3 试验装置与测试仪器及元件 |
| 2 竖向静载试验及结果分析 |
| 3 锚桩监测 |
| 4 结 语 |
（2）长螺旋钻孔压灌混凝土桩施工技术及工程应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 长螺旋钻孔压灌混凝土桩成桩工艺 |
| 2 成桩过程中常见质量缺陷及控制方法 |
| 2.1 钢筋笼沉入困难 |
| 2.2 导管堵塞 |
| 2.3 断桩, 夹层 |
| 2.4 桩身混凝土强度不足 |
| 2.5 桩身混凝土收缩 |
| 3 工程实例 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 施工步骤 |
| 3.2.1 钻机就位 |
| 3.2.2 钻孔 |
| 3.2.3 泵送混凝土 |
| 3.2.4 后插钢筋笼 |
| 4 结语 |
（3）洞庭湖区大直径超长钻孔灌注桩竖向承载性状试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 概述（课题来源、目的、意义等） |
| 1.1.1 钻孔灌注桩的发展 |
| 1.1.2 工程背景 |
| 1.1.3 研究内容、目的 |
| 1.2 研究方法 |
| 1.2.1 传统试验方法及其局限性 |
| 1.2.2 自平衡测桩法 |
| 1.3 研究成果 |
| 第2章 桩土相互作用的土力学基础与分析方法 |
| 2.1 弹性理论法 |
| 2.1.1 荷载作用与土体深部时的土中附加应力与位移的计算 |
| 2.1.2 桩基沉降计算 |
| 2.2 荷载传递法 |
| 2.2.1 荷载传递函数模型 |
| 2.2.2 双曲线模型的参数取值 |
| 2.2.3 土层双曲线函数的参数拟合 |
| 2.3 改进的荷载传递法 |
| 2.4 有限单元法 |
| 2.4.1 单元模型 |
| 2.4.2 实例验证 |
| 2.5 静止土压力基本原理 |
| 第3章 单桩竖向承载性状常规静载试验研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 静荷载试验方法 |
| 3.2.1 反力装置 |
| 3.2.2 静载试验加荷方式 |
| 3.2.3 沉降观测与极限承载力的确定 |
| 3.2.4 桩身轴力及侧阻力的测试 |
| 3.3 静载试验实例 |
| 3.4 大直径超长桩竖向承载性状的基本特征 |
| 第4章 自平衡试桩法原理与方法 |
| 4.1 自平衡试桩法 |
| 4.1.1 自平衡试桩法原理 |
| 4.1.2 自平衡试桩法装置与设备 |
| 4.1.3 自平衡试桩法试验设计 |
| 4.1.3.1 荷载箱吨位设计 |
| 4.1.3.2 荷载箱位置设计 |
| 4.1.3.3 荷载箱与钢筋笼的连接 |
| 4.1.4 自平衡试桩法试验方法 |
| 4.1.5 自平衡试桩法试验资料整理 |
| 4.1.6 单桩竖向承载力 |
| 4.1.7 单桩竖向承载力作用下位移计算 |
| 4.1.8 自平衡试验结果向传统试验数据转化 |
| 4.2 自平衡试桩法在超长桩承载机理研究中的应用 |
| 4.2.1 试验室模型试验 |
| 4.2.2 杭州湾跨海大桥现场试验 |
| 4.3 自平衡试桩方法与O-Cell 试桩方法的对比 |
| 第5章 自平衡试桩法应用与研究 |
| 5.1 应用实例 |
| 5.1.1 沅江市赤山大桥试桩 |
| 5.1.2 南县麻河口大桥试桩 |
| 5.1.3 汉寿沅水大桥试桩 |
| 5.2 自平衡试桩法若干问题探讨 |
| 第6章 大直径超长钻孔灌注桩竖向承载特性 |
| 6.1 超长钻孔灌注桩竖向承载特性 |
| 6.2 超长桩钻孔灌注桩承载力设计 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间已发表的学术论文 |
| 附录B 自平衡试验加载方式与数据整理 |
| 附录C 各桥自平衡试验数据分析 |
（4）澧县毛家岔大桥桩基静载试验技术（论文提纲范文）
| 1 静载试验过程 |
| 1.1 地质条件及试桩情况 |
| 1.2 试验加载装置 |
| 1.3 静载试验仪表和测试元件 |
| 1.4 荷载控制值 |
| 1.5 加、卸载与测读 |
| 1) 加载方法: |
| 2) 测读桩沉降的时间间隔: |
| 3) 稳定标准: |
| 4) 终止加载条件: |
| 5) 卸载方法: |
| 2 试验结果及分析 |
| 2.1 试验结果 |
| 2.2 试验结果分析 |
四、澧县毛家岔大桥桩基静载试验技术（论文参考文献）
- [1]钻孔灌注桩竖向承载力试验分析[J]. 黄新明,赖敏芝. 武汉船舶职业技术学院学报, 2013(02)
- [2]长螺旋钻孔压灌混凝土桩施工技术及工程应用[J]. 熊君放,罗银燕,胡新民. 筑路机械与施工机械化, 2007(04)
- [3]洞庭湖区大直径超长钻孔灌注桩竖向承载性状试验研究[D]. 董武忠. 湖南大学, 2006(11)
- [4]澧县毛家岔大桥桩基静载试验技术[J]. 魏建国,宋慈,刘如元,龙计彬,冀荣庆. 公路与汽运, 2002(06)