一、冬季汽车养护指南（论文文献综述）
马双斌[1]（2021）在《中石化SX分公司营销策略研究》文中认为
吴威[2]（2021）在《CQ新能源汽车番禺4S店营销策略研究》文中指出中国汽车市场是目前全球最大的汽车制造和销售市场,一直是全球品牌竞争的主战场。新产品的持续投资以及交付规模的不断扩大加剧了库存和价格的竞争,新能源汽车是当今时代汽车发展的必由之路,是行业发展的新趋势,新能源既汽车能解决资源不足的问题,同时有效地为环境保护做出了贡献。根据公安部交管局统计,2020年底全国汽车保有量达2.81亿万辆,而新能源汽车保有量仅有492万辆,政府将大力推广新能源汽车,要求整车厂由普通汽油车转型为新能源汽车,面对新能源汽车转型和销售竞争越来越大,因此选择和制定正确的营销策略,对企业转型和发展至关重要。燃油汽车所排放的尾气一直是污染空气的一个重要源头,新能源汽车从根本上解决了这一问题,即保证汽车行业的发展,同时兼顾环境的因素,新能源汽车研究是全国的研究趋势,是各省市的研究目标。本文以CQ新能源汽车番禺4S店为研究对象,利用PEST分析、波特五力模型等工具对其营销环境进行了分析,CQ新能源汽车番禺4S店成立于2018年,注册资金为2000万元,隶属于CQ新能源汽车有限公司企业,是大型国企的一级供应商,并获得国家或金融机构的相关政策支持,专营CQ新能源汽车的整车销售、售后维修服务和配件供应,同时提供与汽车相关的消费信贷、保险、装饰、救援等全方位汽车服务,有4S店营销管理方面的经验,它在广州地区当地主要的竞争对手同级别车型为:北汽新能源、比亚迪、奇瑞、蔚来、理想one、特斯拉等共6家,这是CQ新能源汽车的主要威胁所在。通过对CQ新能源汽车番禺4S店营销现状的分析,列举CQ新能源汽车番禺4S店营销过程中产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略存在的问题:如购车个性化不足会减少年轻人的关注度,售后定价方式单一让4S店缺乏价格竞争,销售渠道效率不高造成一定消费群体流失、渠道模式单一导致市场细分模糊,促销方式同质化严重让新老客户产生审美疲劳、对新老客户不够重视给销售带来被动的情况等问题。将CQ新能源汽车番禺4S店的市场按照STP策略进行细分,而CQ新能源汽车市场定位是年轻化和智能化产品,随着95后00后年轻一代的消费力进入汽车市场,他们在接收新鲜事物的态度和消费理念与时俱进,对CQ产品的热衷度会大大增加,所以将市场定位在年轻客户身上。以4P营销理论为基础,提出CQ新能源汽车番禺4S店4P组合策略:在产品策略方面,加强产品管理和丰富产品项目,提升产品配件物流和加深客户对企业服务理念的认识;增加产品体验过程,提高“高端、智能、科技”产品在市场中的知名度;完善产品售后服务反馈流程,解决产品在使用过程中存在的问题;把握市场方向,调整产品营销策略。在定价策略方面,实行差异化定价,提高产品在价格上的竞争力;动态调整价格,合理完成产品销售目标;实行一键个性化购车,实施精准客户销售服务。在渠道策略方面,实行互联网营销策略,提升网络品牌在年轻一代的知名度;实施4S+S模式,整合和创新渠道模式。在促销策略方面,异业联盟和整合资源,提高对潜在客户的吸引力;与时俱进和因地制宜,增加对年轻一代的新鲜感;在淘宝上开“CQ新能源汽车番禺4S店”,占领网络汽车品牌车展平台;加强新老客户的维护,利用情感植入促销理念带给客户品质产品。随着国家政策的推广,新能源汽车逐渐会成为汽车市场中重要的角色,但现阶段新能源汽车除了政策的支持和保障外,技术核心的发展还存在很多问题,如电池安全、续航等技术问题还有待解决,这也影响企业营销模式的开展,因此新能源汽车的推广和发展还需要时间的考验。本文通过对CQ新能源汽车番禺4S店市场营销策略现状分析,一方面有助于解决CQ新能源汽车番禺4S店营销存在的问题,另一方面有利于企业改善新形势下新能源汽车的营销模式,对CQ新能源汽车番禺4S店未来战略制定和规划提供有效的指导。同时能够为其它新能源汽车的营销模式提供一定的参考和借鉴。
李秋鸿[3]（2020）在《“城市双修”背景下的滨河绿道规划设计研究 ——以海淀区清河绿道（颐和园-奥森段）为例》文中研究指明北京市正在面临城市存量更新发展的转型机遇,城市双修是疏解北京非首都功能,建设国际一流的和谐宜居之都的内在要求。滨河绿道是城市生态安全和人文关怀的重要保障,城市化的发展影响着滨河的生态环境和公共空间营造。城市滨河绿道规划设计的研究对于城市存量更新发展具有积极的影响和意义。本文从三个层面展开对城市滨河绿道规划设计的研究。首先,研究国内外滨河绿道发展趋势和规划研究成果,提出基于交通慢行体系、滨水绿色公共空间设计等多个方面的滨河绿道规划设计策略与方法。其次,分析国内外滨河绿道规划案例,总结成功经验。综合提出“城市双修”背景下的城市滨河绿道规划设计总体框架以指导案例实践。最后,以北京市清河绿道（颐和园至奥森段）为例,对现状进行深入分析,结合地域特征和存在问题提出规划设计目标与策略,探寻复合型城市滨河绿道规划设计模式,满足生态、景观、人文、社会、文化等多层次需求,改善人居环境,突出地域特色,提升城市品质。
张程[4]（2019）在《米其林（中国）投资有限公司营销渠道策略研究》文中提出自改革开放以来,我国的经济快速发展,公路建设也随之快速发展,建成了四通八达的公路网络。在这背景下,我国的汽车行业产销量不断增加,目前已经连续九年蝉联全球汽车产销量第一,根据公安部交通管理局的数据,截至2018年6月底,我国机动车的保有量达到3.19亿辆。收益于汽车市场的繁荣,我国的轮胎市场的欣欣向荣,不断发展,但轮胎行业竞争激烈,每年都有不少轮胎厂倒闭。米其林公司作为世界顶级轿车轮胎制造商,实力雄厚,营销经验丰富,但根据最新的财报,其在中国市场的表现也在变差。各大轿车轮胎厂商技术水平接近,同质化程度高,导致轮胎竞争压力逐渐转移到轮胎渠道的竞争,轮胎业务下滑也直接反映出米其林渠道出了问题。同时学术界关于营销策略调整的研究对实践指导意义较差,研究米其林渠道问题并进行调整,也可以扩展渠道策略理论,为轮胎行业公司提供借鉴。本文基于营销策略理论,分析米其林公司在中国市场上的策略组合,重点对其渠道策略进行深入分析研究,发掘三方面渠道策略存在的问题及其出现的原因。在明确问题的基础上,通过分析营销环境、市场和企业等影响米其林渠道策略选择的因素;针对目前发现的问题,本文从渠道成员、渠道结构和渠道管理策略三方面提出了多条渠道策略调整建议。
周璐[5]（2018）在《集约化城市背景下中等职业学校规划设计 ——南京市玄武中专规划设计》文中进行了进一步梳理城市化进程的加剧促进了人口的快速流动,随着招生规模的不断扩大,大部分城市中心区学校都面临着用地不足的现状。中等职业学校作为我国职业教育的重要力量在近几年来蓬勃发展,随着校园规模的不断扩大,传统的校园布局已无法满足快速增长的学生的需求。在集约化城市发展背景下,如何在有限的用地范围内,实现校园空间的高效利用,是现阶段中等职业学校规划设计面临的重要问题。本文依托南京市玄武中专规划设计项目,展开对集约化城市背景下中等职业学校规划设计的探讨。首先,笔者分析了我国城市集约化发展趋势,并探讨了其对中等职业学校规划设计的影响。其次,通过对南京市中心区中等职业学校的实例调研,通过对比7所中等职业学校的用地面积、容积率、生均占地面积、与周边环境的关系、功能空间与公共空间的使用情况等信息,总结出现阶段中等职业学校面临的问题。在现状与理论的基础上,从三方面提出了集约化背景下中等职业学校规划设计的策略:整合布局、空间立体化发展以及内部教学空间灵活组织。在总平面布局中,从与城市共享资源、整合功能分区以及整合空间形态三方面探讨了集约化背景下中等职业学校的布局。在空间立体化发展中,从合理利用地下地上空间、分层交通组织以及公共活动空间立体化发展三方面着手,探讨了空间竖向发展的可能性。在内部教学空间灵活组织中,从教学实训一体化以及室内教学空间弹性变化两方面探讨了高效灵活使用室内空间的策略。
王乐峰[6]（2018）在《基于无线网络的客车车内空气环境监测及控制系统研发》文中提出随着人们生活水平的不断提高以及客车工业技术的快速发展,人们对客车车内空气环境的要求也越来越高。目前部分客车安装的车内空气环境监测系统虽然可以实现对车内温度和湿度的调节,但也存在一定缺点,比如改善车内的空气环境的能力较差,系统功耗大,监测领域单一等特点。因此,客车车内空气环境监测系统现在朝着自动化,智能化,节能化,监测领域多样化的方向发展。因此,如何针对现有的不足,基于无线网咯进行组网下的车内环境与调节具有重要意义。本文提出了客车车内空气环境监测及控制的设计思路和设计方法。系统以ARM为核心部件,设计了硬件电路和软件,实现了大客车车内温度、湿度、PM2.5浓度及甲醛浓度等环境参数的监测。通过ZigBee组网的将获取的参数进行分析,实现了车内空气环境的调节控制。本文利用试验对客车车内空气环境监测系统的设计方法进行了验证,分别对系统的传感器误差,通信距离,系统运行的稳定性,灵敏度等进行了试验。结果表明基于无线网络的客车车内空气环境监测及控制系统设计合理。满足了人们对客车车内空气环境的健康、舒适的需求,对我国车内空气环境监测技术的发展起到了很好的促进作用。
洪小飞[7]（2018）在《石家庄市机动车污染特性及控制对策研究》文中认为研究城市机动车污染物排放特征对控制区域环境质量有重要意义。本文在分析总结机动车尾气排放一般特性及其危害基础上,基于石家庄机动车保有量近三年的增长变化,对石家庄机动车保有量、机动车类别进行统计分析。统计了不同机动车检测站的检车数据,给出论文机动车型号、年限和运行状况对污染物排放的影响规律,采用污染因子法、源解析燃油消耗法及交通流量分析出机动车污染物总量的变化趋势,剖析了燃油类机动车污染物随年限的变化情况。利用数学模型对机动车保有量进行了预测。同时采用线性回归模型研究机动车污染物排放量和保有量的关系,进而预测未来几年的污染物排放量,给出了不同状况下市区机动车污染源清单,预测了典型限行措施对主要污染物消减贡献。在机动车污染排放特性研究基础上,总结了石家庄机动车污染防治所面临的问题,结合目前国内外机动车污染防治的案例分析,分析了石家庄市机动车污染防控存在问题,并对石家庄机动车尾气防治工作给出合理化建议。
杨姗姗[8]（2014）在《新疆齐巴尔吉迭社区哈萨克族牧民定居问题研究》文中指出哈萨克族自古以来就是以游牧为主要生产生活方式的民族,一年四季逐水草而居成为他们最基本的传统生活方式。长期以来,在新疆牧区因社会因素和自然地理条件等原因,牧民增收慢、增收难已经阻碍牧区发展的老大难。为了从根本上解决问题,国家积极推进牧民定居工程,改善牧民生产生活环境、提高牧民生活质量,让牧民也共享现代化科技的成果。本文共分为六大部分：第一部分为绪论,介绍了选题目的与意义,并对国内外相关文献进行综述；第二部分介绍了齐巴尔吉迭社区的自然地理状况以及辖区内民族成分及来源；第三部分通过多个个案访谈还原并汇总了定居之前哈萨克人生产生活的场景,为定居之后的大变样做对照；第四部分通过哈萨克人的衣食住行、文教卫生、经济生活和心理状态等方面凸显定居之后的生产生活面貌；第五部分主要从五个方面阐述了定居点和定居的牧民在生产生活中亟待解决的问题；第六部分笔者试着对齐巴尔吉迭社区哈萨克族牧民定居中出现的问题提出对策。
尹会岩[9]（2013）在《为未出险客户提供增值服务的思考》文中研究说明文章指出当前保险公司缺乏有效的保险增值服务,通过分析客户需求借鉴其他服务行业的增值服务探索保险公司的增值服务,并对保险市场未来服务进行思考与展望。
杨骐硕[10]（2012）在《深圳车仆汽车用品发展有限公司营销策略研究》文中认为汽车服务业是跟随汽车工业的发展而演变的一个高附加值的行业。近十年来中国经济得到了飞快的发展,通过经济发展,把一个十年前还被大多数人认为是奢侈品消费的汽车转化成为大众化、普通化、家庭化的消费品,因此汽车也成为现代人时尚生活的-部分,但汽车在使用过程中又是一种高消耗,修和养及使用的原料消耗等高昂费用也是车主密切关心的,由此延伸了很多专业汽车服务商。汽车行业有句话“三分修、七分养”,以养代修的理念也正成为广大爱车人士的共识,车不仅是要行得方便,更要行得漂亮,因此汽车消费大众化给汽车后市场美容养护行业带来了前所未有的发展机遇和挑战。深圳车仆汽车用品发展有限公司作为国内最早涉足汽车用品制造的企业之一,经过多年的发展成为国内汽车美容养护行业的领先者,是国内汽车养护用品的第一品牌。由于车仆这样的企业目前还是属于典型的传统行业,其研发、生产、销售等经营性质相对也较为传统,产品和销售运营策略严重同质化,在此基础上,车仆如何设计产品和服务,在现有营销策略的基础上重新设计一套适合自己适合市场的全新营销策略,来寻求新的可持续利润增长点,建立科学有效的运营管理,彰显企业自身价值的营销竞争。因此,本文对车仆进行SWOT分析,将结合车仆目前市场渠道、品牌战略、未来营销定位、整合行业资源、为客户提供体验营销等传统与现代的营销理论,基于车仆公司现有的营销策略实践,来探索研究车仆公司未来在市场的“前店后场”营销策略合理定位与前景,为车仆在未来市场竞争中能继续保持领先者的地位。本文的研究成果也将为国内其他汽车用品公司在中国汽车服务市场中突破重围、发展壮大提供重要的参考和借鉴,通过系列营销方式减少原来的中间经营环节,降低产品零售成本,最终为广大的中国汽车消费者谋福利。
二、冬季汽车养护指南（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、冬季汽车养护指南（论文提纲范文）
（2）CQ新能源汽车番禺4S店营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 一、绪论 |
| (一)研究背景与意义 |
| 1.研究背景 |
| 2.研究意义 |
| (二)国内外研究进展 |
| 1.国外研究进展 |
| 2.国内研究进展 |
| 3.研究述评 |
| (三)研究内容与方法 |
| 1.研究内容 |
| 2.研究方法 |
| (四)技术路线图 |
| 二、理论基础与分析方法 |
| (一)相关概念 |
| 1.4P营销理论 |
| 2.STP营销理论 |
| (二)分析方法 |
| 1.PEST分析法 |
| 2.波特五力模型 |
| 三、CQ新能源汽车番禺4S店营销环境分析 |
| (一)宏观环境分析 |
| 1.政治环境 |
| 2.社会环境 |
| 3.经济环境 |
| 4.技术环境 |
| (二)竞争环境分析 |
| 1.供应商议价能力分析 |
| 2.客户议价能力分析 |
| 3.潜在进入者分析 |
| 4.替代品分析 |
| 5.现有竞争者分析 |
| 四、CQ新能源汽车番禺4S店营销现状 |
| (一)CQ新能源汽车番禺4S店内部情况 |
| 1.CQ新能源汽车番禺4S店介绍 |
| 2.组织架构与人力资源 |
| 3.品牌打造情况 |
| 4.资金运转情况 |
| (二)营销管理现状 |
| 1.产品策略 |
| 2.渠道策略 |
| 3.定价策略 |
| 4.促销策略 |
| 五、CQ新能源汽车番禺4S店营销中存在的问题 |
| (一)产品策略存在的问题 |
| 1.产品售后服务不足 |
| 2.产品体验不够 |
| (二)渠道策略存在的问题 |
| 1.渠道销售效率不高 |
| 2.渠道模式单一 |
| (三)定价策略存在的问题 |
| 1.购车个性化选择不足 |
| 2.售后定价方式单一 |
| (四)促销策略存在的问题 |
| 1.促销方式同质化严重 |
| 2.对新老顾客不够重视 |
| 六、CQ新能源汽车番禺4S店营销优化策略 |
| (一)CQ新能源汽车番禺4S店 STP策略 |
| 1.市场细分策略 |
| 2.目标市场选择 |
| 3.市场定位 |
| (二)CQ新能源汽车番禺4S店4P组合策略 |
| 1.产品策略 |
| 2.渠道策略 |
| 3.定价策略 |
| 4.促销策略 |
| (三)CQ新能源汽车番禺4S店的营销策略实施保障措施 |
| 1.强化客户关系管理 |
| 2.提高服务质量 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 图目录 |
| 表目录 |
| 致谢 |
（3）“城市双修”背景下的滨河绿道规划设计研究 ——以海淀区清河绿道（颐和园-奥森段）为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市双修是城市存量更新发展的重要举措 |
| 1.1.2 城市化发展影响滨河区域的生态环境 |
| 1.1.3 城市滨河绿道是生态修复和人文关怀的基础保障 |
| 1.2 研究对象与目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 针对性解决城市滨河绿道的现状问题 |
| 1.3.2 探索基于城市双修理念下的城市滨河绿道规划设计策略 |
| 1.3.3 为类似区域的城市滨河绿道规划设计提供参考 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究框架 |
| 2 城市滨河绿道规划研究概况 |
| 2.1 城市滨河绿道概念与内涵 |
| 2.1.1 城市滨河绿道概念 |
| 2.1.2 城市滨河绿道规划的内涵 |
| 2.1.3 城市滨河绿道的功能 |
| 2.2 滨河绿道规划发展实践研究 |
| 2.3 滨河绿道规划的理论研究 |
| 2.4 滨河绿道规划相关理论 |
| 2.4.1 景观生态学(Landscape Ecology) |
| 2.4.2 海绵城市(The Sponge City) |
| 2.4.3 绿色交通(Green Transport) |
| 2.4.4 绿色基础设施(Green Infrastructure) |
| 2.4.5 景观都市主义(Landscape Urbanism) |
| 3 国内城市滨河绿道规划研究概况 |
| 3.1 国内城市滨河绿道发展阶段 |
| 3.2 国内城市滨河绿道实践研究 |
| 3.3 国内城市滨河绿道规划理论研究 |
| 3.3.1 国内滨河绿道规划设计方法研究 |
| 3.3.2 国内滨河绿道规划设计导则研究 |
| 3.4 国内城市滨河绿道存在问题 |
| 3.4.1 缺乏整体规划设计 |
| 3.4.2 忽略生态环境设计 |
| 3.4.3 交通连通性受阻 |
| 3.4.4 地域文化缺失 |
| 3.4.5 公共活力不足 |
| 3.4.6 运营管理不善 |
| 4 “城市双修”背景下的城市滨河绿道规划设计原则 |
| 4.1 “城市双修”概念 |
| 4.2 “城市双修”下的城市滨河绿道规划设计原则 |
| 4.2.1 系统性原则 |
| 4.2.2 生态性原则 |
| 4.2.3 人文性原则 |
| 4.2.4 可达性原则 |
| 4.2.5 特色性原则 |
| 5 “城市双修”背景下的城市滨河绿道规划设计策略与方法 |
| 5.1 “城市双修”下的城市滨河绿道规划设计策略 |
| 5.1.1 生态修复层面 |
| 5.1.2 城市修补层面 |
| 5.2 不同类型城市滨河绿道规划设计要素 |
| 5.3 “城市双修”下的城市滨河绿道规划设计方法 |
| 5.3.1 道路交通规划 |
| 5.3.2 植物景观规划 |
| 5.3.3 雨洪管理设计 |
| 5.3.4 滨河公共空间设计 |
| 5.3.5 游憩功能规划设计 |
| 5.3.6 历史文化传承保护 |
| 5.3.7 服务设施规划设计 |
| 6 城市滨河绿道规划设计实践案例分析 |
| 6.1 综合提升——美国圣安东尼奥滨河步道(San Antonio Riverwalk) |
| 6.1.1 项目概况 |
| 6.1.2 策略与方法 |
| 6.1.3 核心问题 |
| 6.1.4 借鉴之处 |
| 6.2 公共空间营造——美国芝加哥滨河公园(Chicago River park) |
| 6.2.1 项目概况 |
| 6.2.2 核心问题 |
| 6.2.3 策略与方法 |
| 6.2.4 借鉴之处 |
| 6.3 生态保育修复——新加坡加冷河碧山宏茂桥公园(Bishan.Ang Mo Kio Park) |
| 6.3.1 项目概况 |
| 6.3.2 核心问题 |
| 6.3.3 策略与方法 |
| 6.3.4 借鉴之处 |
| 6.4 历史文化传承——韩国首尔清溪川(Cheonggyecheon River) |
| 6.4.1 项目概况 |
| 6.4.2 核心问题 |
| 6.4.3 策略与方法 |
| 6.4.4 借鉴之处 |
| 6.5 绿色慢行交通——上海黄浦江东岸杨浦滨江公共空间 |
| 6.5.1 项目概况 |
| 6.5.2 核心问题 |
| 6.5.3 策略与方法 |
| 6.5.4 借鉴之处 |
| 6.6 案例总结 |
| 7 北京市海淀区清河绿道(颐和园-奥森段)概况 |
| 7.1 清河河道总体概况 |
| 7.1.1 项目背景 |
| 7.1.2 区域背景 |
| 7.1.3 清河河道概况 |
| 7.1.4 项目区位 |
| 7.1.5 项目范围 |
| 7.2 清河河道现状分析 |
| 7.2.1 周边用地 |
| 7.2.2 周边资源 |
| 7.2.3 周边绿地 |
| 7.2.4 周边公共交通 |
| 7.2.5 周边道路交通 |
| 7.2.6 滨河道路 |
| 7.2.7 桥梁设施 |
| 7.2.8 滨河绿地 |
| 7.2.9 水系驳岸 |
| 7.2.10 水利设施 |
| 7.2.11 公共空间 |
| 7.2.12 公共服务设施 |
| 7.3 现状问题总结 |
| 7.3.1 道路交通 |
| 7.3.2 水系驳岸 |
| 7.3.3 生态景观 |
| 7.3.4 空间活力 |
| 7.3.5 文化活动 |
| 7.3.6 建筑风貌 |
| 7.3.7 公共设施 |
| 7.3.8 管理运营 |
| 8 基于城市双修的清河(颐和园-奥森段)滨河绿道规划设计 |
| 8.1 规划构思 |
| 8.1.1 规划定位 |
| 8.1.2 规划目标 |
| 8.2 规划策略 |
| 8.2.1 加强生态修复 |
| 8.2.2 注重留白增绿 |
| 8.2.3 改善交通出行 |
| 8.2.4 凸显文化特色 |
| 8.2.5 保障民生需求 |
| 8.2.6 加强智慧管控 |
| 8.3 清河绿道总体规划设计方案 |
| 8.3.1 总平面 |
| 8.3.2 鸟瞰图 |
| 8.3.3 功能分区 |
| 8.3.4 规划结构 |
| 8.4 清河绿道专项规划设计 |
| 8.4.1 道路交通规划 |
| 8.4.2 滨河公共空间规划 |
| 8.4.3 桥梁及桥下空间规划 |
| 8.4.4 水岸空间规划 |
| 8.4.5 植物景观规划 |
| 8.4.6 雨洪管理系统规划 |
| 8.4.7 游憩功能规划 |
| 8.4.8 服务设施规划 |
| 8.4.9 照明设施规划设计 |
| 8.4.10 智慧管理规划设计 |
| 8.4.11 节事活动策划 |
| 8.5 核心区段设计 |
| 8.5.1 山水历史区段 |
| 8.5.2 科技文化区段 |
| 8.5.3 都市活力区段 |
| 8.5.4 创新艺术区段 |
| 8.5.5 自然休闲区段 |
| 8.6 用地平衡表 |
| 9 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 个人简介 |
| 导师简介 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）米其林（中国）投资有限公司营销渠道策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 理论基础 |
| 1.3.1 营销渠道概念 |
| 1.3.2 营销渠道的影响因素 |
| 1.3.3 营销渠道类型 |
| 1.4 研究内容及研究思路 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 第2章 米其林公司营销渠道策略现状 |
| 2.1 米其林公司基本情况 |
| 2.1.1 米其林集团 |
| 2.1.2 米其林中国 |
| 2.1.3 国内渠道发展现状 |
| 2.2 米其林中国市场营销策略组合现状 |
| 2.2.1 产品策略 |
| 2.2.2 价格策略 |
| 2.2.3 促销策略 |
| 2.2.4 渠道策略 |
| 2.3 米其林渠道策略存在的问题 |
| 2.3.1 渠道成员问题 |
| 2.3.2 渠道结构问题 |
| 2.3.3 渠道管理问题 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 米其林渠道策略影响因素分析 |
| 3.1 环境因素分析 |
| 3.1.1 行业环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 社会环境分析 |
| 3.1.4 技术环境分析 |
| 3.2 市场因素分析 |
| 3.2.1 行业竞争格局 |
| 3.2.2 竞争企业渠道策略分析 |
| 3.2.3 潜在竞争企业渠道策略分析 |
| 3.3 企业因素分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 米其林渠道策略调整 |
| 4.1 提升渠道成员质量 |
| 4.1.1 选择优秀的零售商 |
| 4.1.2 完善驰加品牌店宣传和服务 |
| 4.2 调整渠道结构 |
| 4.2.1 规划代理商分布 |
| 4.2.2 拓宽渠道广度 |
| 4.3 完善渠道管理 |
| 4.3.1 加强渠道成员的培训 |
| 4.3.2 改进渠道激励机制 |
| 4.3.3 加强渠道保护 |
| 4.3.4 加速渠道创新 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 个人简历 |
（5）集约化城市背景下中等职业学校规划设计 ——南京市玄武中专规划设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 上篇 集约化城市背景下中等职业学校规划设计 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市集约化发展 |
| 1.1.2 中等职业学校发展现状 |
| 1.2 研究对象与内容 |
| 1.3 相关理论及研究综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.4 研究目的与意义 |
| 1.5 主要研究方法 |
| 1.6 研究框架 |
| 第二章 集约化背景下中等职业学校现状分析 |
| 2.1 城市集约化发展趋势 |
| 2.1.1 城市集约化的概念 |
| 2.1.2 城市集约化发展方向 |
| 2.2 城市集约化发展对中等职业学校规划设计的影响 |
| 2.2.1 中等职业学校概述 |
| 2.2.2 城市集约化发展对中等职业学校规划设计的影响 |
| 2.3 实例调研与分析 |
| 2.3.1 调研对象及内容 |
| 2.3.2 实例分析 |
| 2.3.3 调研问题总结 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 集约化背景下中等职业学校的布局整合 |
| 3.1 校园分级对外开放 |
| 3.2 整合功能分区 |
| 3.2.1 整合功能分区的涵义 |
| 3.2.2 整合功能分区的设计原则 |
| 3.2.3 整合功能分区的策略 |
| 3.3 整合空间形态 |
| 3.3.1 整合空间形态的涵义 |
| 3.3.2 整合空间形态的原则 |
| 3.3.3 整合空间形态的策略 |
| 3.4 整合布局的气候差异性 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 集约化背景下中等职业学校空间立体化发展 |
| 4.1 合理利用地下与地上空间 |
| 4.1.1 合理利用地下空间 |
| 4.1.2 适当增加建筑层数 |
| 4.2 分层交通组织 |
| 4.3 校园公共活动空间立体化 |
| 4.3.1 公共活动空间立体化涵义 |
| 4.3.2 公共活动空间立体化原则 |
| 4.3.3 公共活动空间立体化策略 |
| 4.4 校园空间立体化发展的难点 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 集约化背景下中等职业学校内部教学空间灵活组织 |
| 5.1 教学实训空间一体化 |
| 5.2 室内教学空间弹性变化 |
| 5.2.1 内部划分灵活变化 |
| 5.2.2 空间多元化以及边界模糊化 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 研究的主要成果 |
| 6.2 研究的不足 |
| 6.3 研究的展望 |
| 下篇 南京市玄武中专规划设计 |
| 第一章 项目分析 |
| 1.1 区位分析 |
| 1.2 基地周边关系 |
| 1.3 基地现状 |
| 1.4 设计出发点 |
| 1.5 任务书解读 |
| 第二章 项目生成 |
| 2.1 总体布局 |
| 2.2 高差利用 |
| 2.3 空间序列 |
| 2.4 功能布局分析 |
| 2.5 交通停车分析 |
| 2.6 竖向空间结构分析 |
| 第三章 技术图纸 |
| 3.1 效果图 |
| 3.2 总平面图 |
| 3.3 建筑单体技术图纸 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（6）基于无线网络的客车车内空气环境监测及控制系统研发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景、目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 课题研究的应用价值 |
| 1.4 本课题研究的内容 |
| 第二章 客车车内空气环境监测及控制系统总体设计 |
| 2.1 系统总体设计 |
| 2.2 通风配气机构设计 |
| 2.3 通信平台设计 |
| 2.4 空气净化滤芯设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 客车车内空气环境监测及控制系统硬件电路设计 |
| 3.1 ZigBee核心板电路设计 |
| 3.2 传感器节点电路设计 |
| 3.3 制冷和采暖装置电动机的控制电路设计 |
| 3.4 电源供电模块 |
| 3.5 水阀开度信号和混合风门信号的采集电路设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于模糊PID的客车车内空气环境监测及控制方法研究 |
| 4.1 模糊控制简介及基本原理 |
| 4.2 客车车内温度/湿度控制系统设计 |
| 4.2.1 建立车内温度/湿度控制传递函数 |
| 4.2.2 控制器的设计 |
| 4.2.3 PID控制器的参数整定 |
| 4.2.4 模糊PID控制器的设计 |
| 4.3 模糊控制系统的MATLAB仿真 |
| 4.3.1 PID控制系统仿真 |
| 4.3.2 模糊PID控制系统仿真 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 客车车内空气环境监测及控制系统软件设计 |
| 5.1 ZigBee通信数据帧格式的设计 |
| 5.2 传感器节点软件设计 |
| 5.3 建网软件设计 |
| 5.4 电磁阀控制节点软件设计 |
| 5.5 协调器软件设计 |
| 5.6 基于ARM平台的软件设计 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 基于无线网络的客车车内空气环境监测及控制系统试验 |
| 6.1 温度/湿度传感器的性能测试及结果分析 |
| 6.2 甲醛浓度传感器的性能测试及结果分析 |
| 6.3 PM2.5浓度传感器的性能测试及结果分析 |
| 6.4 系统设备运行测试 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（7）石家庄市机动车污染特性及控制对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 环境质量与机动车污染 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 机动车尾气污染特性及其环境影响 |
| 1.3.1 机动车排放污染物种类及危害 |
| 1.3.2 机动车尾气排放特征 |
| 1.4 机动车污染物排放预测模型 |
| 1.4.1 机动车污染物排放预测模型定义与分类 |
| 1.4.2 机动车污染物排放预测模型的应用 |
| 1.5 机动车污染源清单编写技术 |
| 1.5.1 源清单的定义 |
| 1.5.2 源清单编写方法 |
| 1.5.3 机动车运行状况监测技术 |
| 1.5.4 机动车源清单的应用 |
| 第2章 石家庄市机动车保有量变化趋势研究 |
| 2.1 石家庄市机动车保有量现状 |
| 2.1.1 按车辆类型划分 |
| 2.1.2 按燃料类型划分 |
| 2.1.3 按排放标准划分 |
| 2.2 石家庄市机动车保有量变化趋势(2013-2016年) |
| 2.2.1 机动车保有总量变化趋势 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 石家庄市机动车单车污染物排放特性分析 |
| 3.1 不同年限不同品牌污染物排放变化 |
| 3.2 本章小结 |
| 第4章 石家庄市机动车污染物排放清单 |
| 4.1 机动车排放因子分析排放量 |
| 4.1.1 石家庄市机动车排放量 |
| 4.1.2 主城区机动车保有量计算排放量 |
| 4.1.3 不同限行措施情况下排放量 |
| 4.2 交通流量计算主城区污染物排放量 |
| 4.3 按照2016年源解析数据分析石家庄市排放量 |
| 4.3.1 石家庄市在用车和非道路移动机械排放量 |
| 4.3.2 石家庄市主城区机动车排放情况 |
| 4.4 柴油车及过境柴油车排放对我市的影响分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 石家庄汽车尾气防治存在的问题及污染控制对策分析 |
| 5.1 石家庄汽车尾气防治存在的问题 |
| 5.2 石家庄汽车尾气污染控制对策分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（8）新疆齐巴尔吉迭社区哈萨克族牧民定居问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题的背景与意义 |
| (一) 选题目的 |
| (二) 选题意义 |
| 二、国内外文献综述 |
| (一) 国内研究现状 |
| (二) 国外研究现状 |
| 三、研究目标与方法 |
| (一) 研究目标 |
| (二) 研究方法 |
| 第一章 走进齐巴尔吉迭 |
| 第一节 齐巴尔吉迭社区概况 |
| 一、自然状况 |
| 二、社区名字来历及地理位置 |
| 第二节 社区内民族成分及来源 |
| 一、哈萨克族民族源流 |
| 二、塔城市境内哈萨克族来源 |
| 三、塔城市境内哈萨克族分布 |
| 第三节 热情好客的哈萨克定居牧民 |
| 第二章 定居前哈萨克牧民的社会生活 |
| 第一节 衣食住行 |
| 一、服饰 |
| 二、饮食 |
| 三、居住 |
| 四、交通工具 |
| 第二节 教育医疗 |
| 一、传统教育 |
| 二、医疗卫生 |
| 第三节 经济生活 |
| 第三章 定居后哈萨克牧民的社会生活 |
| 第一节 衣食住行 |
| 一、服饰 |
| 二、饮食 |
| 三、居住 |
| 四、交通工具 |
| 第二节 教育医疗 |
| 一、教育 |
| 二、医疗 |
| 第三节 经济生活 |
| 第四节 宗教信仰的复苏 |
| 第五节 心理变化 |
| 第四章 齐巴尔吉迭定居点发展中的困境 |
| 第一节 定居点配套基础设施薄弱 |
| 一、水源及机电井产权和更新问题 |
| 二、户籍管理问题 |
| 三、站所配置不健全 |
| 四、汽车站闲置、居民出行难问题 |
| 第二节 社区机构设置、人员配备及经费问题 |
| 第三节 经济问题 |
| 一、人工饲草料水平低、牧民普遍不重视 |
| 二、生产方式仍以畜牧业为主,二三产业涉足较少 |
| 三、群众消费观念不合理 |
| 第四节 富余劳动力转移问题 |
| 第五节 文化调适问题 |
| 第五章 完善哈萨克牧民定居点的对策建议 |
| 第一节 加大资金投入,提高基础建设力度 |
| 第二节 加大牧业产业结构调整,发展二、三产业 |
| 第三节 加大牧民技术培训力度,增强法制宣传 |
| 第四节 引导牧民树立健康消费观念,反对铺张浪费 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录一：研究成果 |
| 致谢 |
（9）为未出险客户提供增值服务的思考（论文提纲范文）
| 一、当今保险公司缺乏有效的保险增值服务 |
| 二、分析客户需求, 拓展保险增值服务 |
| (一) 客户群体及需求的分析 |
| (二) 其他服务行业的增值服务借鉴 |
| (三) 探索保险公司的增值服务 |
| 1. 在确定性支付方面的增值服务 |
| 2. 在不确定性的出险即损失补偿方面的服务 |
| (四) 对服务费用的考虑 |
| 三、对保险市场未来服务的展望 |
（10）深圳车仆汽车用品发展有限公司营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究背景 |
| 1.1.1 公司简介 |
| 1.1.2 公司营销现状及存在问题 |
| 1.2 论文研究的目的和意义 |
| 1.3 论文研究的思路 |
| 1.5 营销策略相关理论 |
| 1.5.1 概念界定 |
| 1.5.2 构成要素 |
| 1.5.3 常见营销策略 |
| 1.5.4 营销策略的流程 |
| 2 外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政治环境 |
| 2.1.2 经济环境 |
| 2.1.3 市场环境 |
| 2.1.4 技术环境 |
| 2.1.5 社会和法律环境 |
| 2.2 行业环境分析 |
| 2.2.1 行业发展历程 |
| 2.2.2 行业发展的特征 |
| 2.2.3 行业发展的趋势 |
| 2.2.4 行业前景空间 |
| 2.3 行业竞争分析 |
| 2.3.1 波特五力模型分析行业态势 |
| 2.3.2 主要竞争对手 |
| 2.4 市场STP分析 |
| 2.4.1 市场细分 |
| 2.4.2 目标市场选择 |
| 2.4.3 产品定位 |
| 3 公司内部环境分析 |
| 3.1 企业文化和经营理念 |
| 3.2 公司业绩分析 |
| 3.3 车仆现有市场营销策略分析 |
| 3.4 公司管理架构及人力资源状况分析 |
| 3.5 公司产品分析 |
| 3.6 公司竞争力分析 |
| 4 SWOT分析与矩阵策略 |
| 4.1 SWOT分析 |
| 4.1.1 优势分析 |
| 4.1.2 劣势分析 |
| 4.1.3 机会分析 |
| 4.1.4 威胁分析 |
| 4.1.5 SWOT分析矩阵策略 |
| 4.2 营销策略对比和选择 |
| 4.2.1 “前店后场”营销策略设计 |
| 4.2.2 “前店后场”可行性分析与定位选择 |
| 4.3 深圳车仆市场营销策略的具体策略 |
| 4.3.1 产品策略 |
| 4.3.2 价格策略 |
| 4.3.3 促销策略 |
| 4.3.4 渠道策略 |
| 4.3.5 差异化服务策略 |
| 5 深圳车仆营销策略的实施保障 |
| 5.1 完善组织功能 |
| 5.2 寻求战略合作 |
| 5.3 务管理流程优化 |
| 5.4 人才的培养与激励 |
| 5.4.1 人才的培养方式与目标任务 |
| 5.4.2 人才的激励方式 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 车仆产品一览表 |
| 致谢 |
四、冬季汽车养护指南（论文参考文献）
- [1]中石化SX分公司营销策略研究[D]. 马双斌. 西安理工大学, 2021
- [2]CQ新能源汽车番禺4S店营销策略研究[D]. 吴威. 广西师范大学, 2021
- [3]“城市双修”背景下的滨河绿道规划设计研究 ——以海淀区清河绿道（颐和园-奥森段）为例[D]. 李秋鸿. 北京林业大学, 2020(02)
- [4]米其林（中国）投资有限公司营销渠道策略研究[D]. 张程. 哈尔滨工业大学, 2019(02)
- [5]集约化城市背景下中等职业学校规划设计 ——南京市玄武中专规划设计[D]. 周璐. 东南大学, 2018(05)
- [6]基于无线网络的客车车内空气环境监测及控制系统研发[D]. 王乐峰. 西京学院, 2018(07)
- [7]石家庄市机动车污染特性及控制对策研究[D]. 洪小飞. 河北科技大学, 2018(01)
- [8]新疆齐巴尔吉迭社区哈萨克族牧民定居问题研究[D]. 杨姗姗. 西北民族大学, 2014(05)
- [9]为未出险客户提供增值服务的思考[J]. 尹会岩. 市场论坛, 2013(10)
- [10]深圳车仆汽车用品发展有限公司营销策略研究[D]. 杨骐硕. 大连理工大学, 2012(S1)