一、浅谈FIDIC合同条件在祁临高速公路中的运用（论文文献综述）
韩佳宇[1]（2016）在《高速公路项目建设期工程成本控制研究 ——以太行山高速为例》文中研究指明综观河北省高速公路整体状况,主要特征体现在起步较早与发展迅速,是河北省经济社会发展有力支撑,同时在为人民群众便捷出行服务上发挥着主力军的作用,但相对比下,高速公路建设成本也处于不断攀高的状况,存在着成本控制与管理的问题,呈现出逐步凸显态势,政府和建设业主也对其给予高度关注。在经济发展步入新常态后,一方面出现加大经济下行压力局面,稳增长的重要支撑还是投资建设高速公路等基础设施;另一方面,出现需要进一步增强资金和土地等刚性约束状况,而且资金供需矛盾呈现日益突出状态,企业债务风险增加,控制和管理高速公路建设成本也陷入容易加大难度局面。同时,受高速公路公益属性影响,加上其支撑经济社会发展功能,在当前和今后一个时期,政府和社会将会继续维持或加大需求,也就代表高速公路不会放缓加快建设步伐。正是基于此,开展研究控制高速公路建设成本,在项目建设提质增效的促进与企业经营降本增效推动等方面意义重要性凸显。本文主体定位在成本控制和系统管理理论上,在对项目管理理论等方法论借鉴基础上,把研究对象锁定在控制河北省高速公路项目建设成本上,立足高速公路建设业主视角,以高速公路行业规范为导向,结合成本控制案例,依托具体做法,系统研究高速公路项目建设成本控制。本文立足经济发展新常态宏观背景,顺应交通运输体制改革全面深化新形势,针对高速公路项目建设成本控制,探讨其基本思路。在内容上,以研究成本控制理论为入手点,在阐述普适性理论基础上,结合剖析实际案例;并以目前河北省高速公路项目为针对对象,研究其建设成本控制现状,进而立足战略高度和长远角度,对未来成本控制相关问题展开研究。而基于新常态下,针对高速公路项目建设,提出的成本控制基本对策,是以系统管理理论的全员参与和全方位管理以及全过程监控为核心展开的,因此对于控制河北省高速公路建设成本,借鉴意义凸显。
贾毅[2]（2014）在《FIDIC合同条件下厦蓉高速公路隧道机电工程变更处理》文中进行了进一步梳理通过对工程合同变更的描述,结合FIDIC合同条款提出了国际机电工程合同变更处理的一般程序和控制方法。
吴思思[3]（2012）在《高速公路工程投资（成本）控制分析》文中研究表明论文对我国高速公路工程项目从理论研究和实际现状进行了讨论,分析了建设各阶段的管理过程中存在的问题,对高速公路全过程成本管理进行了系统的研究探讨。论文以各个阶段的成本控制为分析对象,对管理现状的问题先提出应对措施,然后参考建筑工程的管理方法,从理论上总结创新。在传统方法研究的基础上,从融资模式、评标方法、施工组织及索赔管理方面对高速公路的成本管理进行了探索,完善了在资金来源、合理选择投标人、施工组织成本管理及索赔费用管理方面成本控制方法,分别建立了新型融资模式模型、层次分析法与模糊综合评判集成的评标评价模型、索赔博弈模型,强调了施工组织中施工成本整体控制的思想,为高速公路的全过程成本管理在各阶段的理论基础研究提供了参考。首先,在项目立项与决策阶段,以成本预测为控制重点,建立了基于作业成本计算法和BP神经网络法的高速公路工程投资估算模型。该模型能较准确的估算出四川省境内低山丘陵地区,建设时间为2008年至2012年,主线路基横断面宽度为24.5m的高速公路项目的投资估算价格。其投资估算预测值与真实值之间的误差在5%以内。其次,在项目立项与决策阶段,以资金来源为控制重点,从融资模式的角度,通过分析BOT （Build-Operate-Transfer）和ABS （Asset-backed securation）等各种传统的融资模式的优劣,取长补短,结合我国高速公路工程的实际情况,为实现资本回收的利益最大化,提出了新型的ABOT （Asset-backed securation and Build-Operate-Transfer）融资模式。该模式能给政府带来更多的经济效益,更便于引进先进的技术和管理模式,适用性更强。第三,针对招投标阶段的评标管理,为了改进现有评标方法的不足,从而能更合理地评选出最佳承包商,运用层次分析法和模糊综合评判法的集成,建立了有效的高速公路评标分析方法。该方法吸纳了层次分析法分析权重的优势和模糊理论在多方案综合评价中的优势,能更准确更快速地确定入围投标候选人在资格后审中的综合实力排名,并在案例的分析中得到了有效验证。第四,在施工阶段的施工组织成本控制中,结合高速公路实际情况,强调了把工期、资源及成本作为控制重点,运用WBS任务分解及挣值法进行成本总体控制的研究思路。最后,在施工阶段的索赔管理上,对索赔的博弈模型进行了改进,求出了纳什均衡解,分析了信息对称与不对称下的索赔中业主与承包商之间的利益对比,把双方间的信息、收益博弈形象地表现了出来。将索赔博弈模型运用于高速公路工程案例中,成功地分析了业主在信息不对称情况下的索赔决策过程。为业主在索赔中做出合理决策提供了参考。
朱俊飞[4]（2007）在《对祁临高速公路建设的体会》文中认为在祁临高速公路的3年建设中,总结出许多经验,在工作中也得到一些启发,现谈谈建设中的几点体会。
胡晋川[5]（2004）在《SBS改性沥青混合料工程应用研究》文中提出本论文结合祁临高速公路沥青路面设计与施工，根据工程所在地的地理位置、气候条件、道路等级、路面结构以及经济技术等多方面因素，来展开SBS改性沥青混合料工程应用研究的。依据改性沥青选择的原则，经过技术经济分析和改性沥青性能的比较，确定SBS类型和剂量；合理选择SBS改性沥青的生产设备和生产工艺；研究SBS改性沥青的性能、SBS改性沥青的性能评价指标和SBS改性沥青混合料的路用性能；全面控制SBS改性沥青混合料的生产工艺和SBS改性沥青混合料的运输、摊铺、碾压等施工工艺。通过理论分析和工程实践，全面总结祁临高速公路应用SBS改性沥青及其混合料的经验，为SBS改性沥青混合料更好地推广应用提供依据。
苗俊德,王义清[6]（2002）在《浅谈FIDIC合同条件在祁临高速公路中的运用》文中研究指明该文结合祁临高速公路在根据FIDIC进行合同管理的过程中的一些情况,对FIDIC的有关变更、索赔条款在祁临高速公路的实践应用做初步的探讨。
宋穗,宋娟,徐蓉[7]（2002）在《亚行公路项目管理经验的初探》文中研究指明结合项目的建设管理实际对前期工作、项目中期管理及后期运作3个部分进行了归纳、总结与探讨。
刘国荣[8]（2002）在《FIDIC条款在公路施工管理中的应用》文中研究指明FIDIC条款 ,即国际咨询工程师联合会颁布的土木工程施工合同条款。该条款具有公平合理 ,严密 ,权责明确及可操作性强的特点。着重论述了本条款在公路投标、施工组织、工程进度、工程质量、工程费用、合同管理各个阶段中的应用。由于采用了FIDIC条款 ,增强了企业在市场经济中的竞争力 ,实现了社会效益和自身效益的双丰收。
二、浅谈FIDIC合同条件在祁临高速公路中的运用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈FIDIC合同条件在祁临高速公路中的运用（论文提纲范文）
（1）高速公路项目建设期工程成本控制研究 ——以太行山高速为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第二章 本文的研究理论基础 |
| 2.1 成本控制的基础理论 |
| 2.1.1 工程成本的含义 |
| 2.1.2 成本控制的含义 |
| 2.1.3 成本控制的分类 |
| 2.2 项目成本管理理论 |
| 2.2.1 项目成本管理概念 |
| 2.2.2 项目成本管理的基本特点 |
| 2.3 高速公路建设成本控制与管理基础 |
| 2.3.1 高速公路建设成本概述 |
| 2.3.2 高速公路建设工程的特点及对建设成本产生的影响 |
| 第三章 河北省高速公路项目建设期成本控制分析 |
| 3.1 河北省高速公路建设概况 |
| 3.2 河北省高速公路建设项目成本控制 |
| 3.2.1 建设成本 |
| 3.2.2 项目投资概算控制 |
| 3.2.3 成本控制管控体系 |
| 3.2.4 建设成本源头控制 |
| 3.2.5 融资成本控制效果 |
| 第四章 河北省高速公路建设期成本控制问题及原因 |
| 4.1 河北省高速公路建设期成本控制中存在的问题 |
| 4.1.1 成本控制力度在施工阶段较弱 |
| 4.1.2 成本控制范围狭窄 |
| 4.1.3 没有严格控制招投标的成本 |
| 4.1.4 公路建设项目成本控制与管理的质量成本不合格 |
| 4.1.5 项目成本控制与管理的关键点不突出 |
| 4.1.6 成本控制与管理的行为不规范 |
| 4.2 原因分析 |
| 4.2.1 成本意识淡薄,责任落实不到位 |
| 4.2.2 管理体制缺陷 |
| 4.2.3 成本控制方法缺陷 |
| 4.2.4 成本控制意识及业务能力不足 |
| 4.2.5 缺乏对关键节点的控制意识 |
| 4.2.6 项目单位成本控制缺乏监管 |
| 第五章 太行山高速公路成本控制实例 |
| 5.1 太行山高速公路LM-1标段项目概况 |
| 5.1.1 太行山高速公路LM-1标段建设背景 |
| 5.1.2 太行山高速公路LM-1标段建设成本控制难点分析 |
| 5.1.2.1 从成本构成角度分析建设期成本 |
| 5.1.2.2 根据不同的建设阶段分析太行山高速公路建设期成本 |
| 5.2 太行山高速公路LM-1标段成本控制过程 |
| 5.2.1 对于太行山高速公路LM-1标段工程变更费用的控制 |
| 5.2.2 太行山高速公路LM-1标段工程计量费用控制 |
| 5.2.3 太行山高速公路LM-1标段的资金控制 |
| 5.2.4 太行山高速公路LM-1标段预测成本和实际成本对比 |
| 5.3 加强太行山高速公路LM-1标段建设期成本控制的措施 |
| 5.3.1 明确项目成本控制思路及关键控制点 |
| 5.3.1.1 把握项目成本控制的整体思路 |
| 5.3.1.2 定位项目成本的关键控制点 |
| 5.3.2 完善项目成本控制的组织结构 |
| 5.3.3 强化项目全过程成本控制 |
| 5.3.3.1 加强投资估算 |
| 5.3.3.2 优化设计方案 |
| 5.3.3.3 实施全方位工程合同管理 |
| 5.3.3.4 合理编制招标控制价 |
| 5.4.3.5 制定分类分级的工程变更控制程序 |
| 5.3.4 从其他角度进行成本控制 |
| 5.3.4.1 建设具有成本控制理念的企业文化 |
| 5.3.4.2 加强对工程质量成本的控制与管理 |
| 5.3.4.3 施工现场的安全成本控制与管理 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）FIDIC合同条件下厦蓉高速公路隧道机电工程变更处理（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、FIDIC合同对合同变更及其处理的规定 |
| 三、合同变更处理程序 |
| 四、合同变更原因及控制措施 |
| 1.合同变更原因 |
| 2.合同变更控制措施 |
| 五、结语 |
（3）高速公路工程投资（成本）控制分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外高速公路工程项目成本研究现状与管理动态 |
| 1.2.1 国外高速公路工程项目成本管理动态 |
| 1.2.2 国外高速公路工程项目成本管理研究现状 |
| 1.2.3 国内高速公路工程项目成本管理动态 |
| 1.2.4 国内高速公路工程项目成本管理研究现状 |
| 1.3 本文的研究思路与内容 |
| 第2章 高速公路项目立项与决策阶段成本管理 |
| 2.1 工程造价 |
| 2.2 公路建设项目的划分 |
| 2.3 高速公路建设程序 |
| 2.4 工程成本 |
| 2.5 高速公路项目决策阶段的成本事前控制分析 |
| 2.5.1 决策阶段的成本控制措施 |
| 2.5.2 成本预测及投资估算方法的研究 |
| 2.5.3 基于作业成本法与BP神经网络法的投资估算模型 |
| 2.5.4 BOT及ABS融资模式的研究 |
| 2.5.5 基于BOT与ABS的ABOT新融资模式 |
| 第3章 高速公路项目实施阶段成本管理 |
| 3.1 设计阶段的成本控制 |
| 3.2 招投标阶段的成本控制 |
| 3.2.1 招投标阶段的成本控制措施 |
| 3.2.2 层次分析法及模糊综合评价法的研究 |
| 3.2.3 基于AHP法与模糊理论的高速公路综合评标方法 |
| 3.3 施工阶段的成本控制 |
| 3.3.1 施工组织中的控制方法研究 |
| 3.3.2 工程变更 |
| 3.3.3 高速公路工程的索赔博弈分析 |
| 第4章 高速公路项目竣工验收及运营维护阶段成本管理 |
| 4.1 竣工验收阶段的成本控制 |
| 4.2 运营维护阶段的成本控制 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（5）SBS改性沥青混合料工程应用研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 第一节 国际SBS改性沥青混合料的发展状况 |
| 第二节 国内SBS改性沥青混合料发展状况和前景 |
| 一、 国内SBS改性沥青混合料的发展状况 |
| 二、 国内SBS改性沥青混合料的发展前景 |
| 三、 我国改性沥青及改性沥青混合料的研究任务 |
| 第三节 本论文研究的主要内容 |
| 一、 工程背景 |
| 二、 研究的主要内容 |
| 第二章 SBS改性沥青 |
| 第一节 SBS与类型选择 |
| 一、 改性沥青的种类及类型选择 |
| 二、 SBS及SBS的生产 |
| 三、 SBS的改性机理 |
| 第二节 SBS改性沥青 |
| 一、 SBS改性剂量的选择 |
| 二、 SBS改性沥青的相容性 |
| 三、 SBS改性沥青的热贮存稳定性 |
| 四、 SBS改性沥青的生产工艺及生产设备 |
| 五、 SBS改性沥青的性能评价方法 |
| 六、 SBS改性沥青的技术标准 |
| 第三节 SBS改性剂对改性沥青各项性能指标的影响 |
| 一、 SBS改性剂对改性沥青针入度的影响 |
| 二、 SBS改性剂对改性沥青软化点的影响 |
| 三、 SBS改性剂对沥青感温性改善程度的影响 |
| 四、 SBS改性剂对改性沥青延度的影响 |
| 五、 SBS改性剂对改性沥青的低温性能影响 |
| 六、 SBS改性剂对弹性性质的影响 |
| 第三章 SBS改性沥青混合料 |
| 第一节 SBS改性沥青混合料的力学特征与结构 |
| 一、 基本力学特征 |
| 二、 力学模型 |
| 三、 强度 |
| 四、 结构类型 |
| 五、 破坏模式 |
| 第二节 SBS改性沥青混合料路用性能 |
| 一、 SBS改性沥青混合料的高温稳定性能 |
| 二、 SBS改性沥青混合料的低温性能 |
| 三、 SBS改性沥青混合料的水稳定性 |
| 四、 SBS改性沥青混合料的耐老化性能 |
| 第三节 SBS改性沥青混合料组成设计 |
| 一、 改性沥青 |
| 二、 粗集料 |
| 三、 细集料 |
| 四、 填料 |
| 五、 矿料级配 |
| 六、 油石比 |
| 第四章 SBS改性沥青混合料的施工控制 |
| 第一节 SBS改性沥青混合料的生产及控制 |
| 第二节 SBS改性沥青路面施工控制 |
| 一、 施工准备 |
| 二、 混合料的运输 |
| 三、 混合料的摊铺 |
| 四、 混合料的压实 |
| 五、 接缝施工 |
| 第五章 结论与建议 |
| 第一节 本论文的研究结论 |
| 第二节 进一步研究的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）亚行公路项目管理经验的初探（论文提纲范文）
| 1 前期工作 |
| 2 项目中期管理 |
| 2.1 工程计量与支付 |
| 2.1.1 计量 |
| 2.1.2 支付 |
| 2.1.3 变更 |
| 2.1.4 索赔 |
| 2.2 合同管理 |
| 2.2.1 工程量清单 |
| 2.2.2 材料价格的调整 |
| 2.3 亚行工程进度报告 |
| 3 后期运作 |
四、浅谈FIDIC合同条件在祁临高速公路中的运用（论文参考文献）
- [1]高速公路项目建设期工程成本控制研究 ——以太行山高速为例[D]. 韩佳宇. 河北工业大学, 2016(02)
- [2]FIDIC合同条件下厦蓉高速公路隧道机电工程变更处理[J]. 贾毅. 现代经济信息, 2014(07)
- [3]高速公路工程投资（成本）控制分析[D]. 吴思思. 西南交通大学, 2012(10)
- [4]对祁临高速公路建设的体会[J]. 朱俊飞. 科学之友（B版）, 2007(11)
- [5]SBS改性沥青混合料工程应用研究[D]. 胡晋川. 长安大学, 2004(01)
- [6]浅谈FIDIC合同条件在祁临高速公路中的运用[J]. 苗俊德,王义清. 山西交通科技, 2002(S2)
- [7]亚行公路项目管理经验的初探[J]. 宋穗,宋娟,徐蓉. 山西交通科技, 2002(S2)
- [8]FIDIC条款在公路施工管理中的应用[J]. 刘国荣. 山西建筑, 2002(02)