问：预应力混凝土连续梁桥的发展现状？
- 答：预应力混凝土连续梁用干城市桥梁，为充分利用空间，并改善交通的分道行驶，已建成不少双层桥面的型式。在这方面的一个突出例子是1980年在维也纳市多瑙河上新建的帝国(New Rei-chs)桥。该桥为10跨，主跨为169.61m，横截面为两个分离并列的敬纳单室箱梁，箱顶面为公路桥面，箱内通过地下铁道，箱外挑出人行道，地下铁的车站设在桥上，为方便乘客上下，箱壁在每跨上开有五个大洞。这座桥另一特点是采用部分预应力混凝土设计理论的概念进行设计，在桥轴方向施加有限预应力，在顶板及底板的横向施加部分预应力。
部慧稿慎分预应力的概念现已逐步为工前敬程师们所接受，已开始在一些大跨预应力混凝土梁式桥上应用，井已有明显的成效。其主要原因是增设非预应力钢筋降低预应力值能较大地改善结构的使用性能。 - 答：目前来说对于跨径不是太大的桥比较适用
问：谁帮我收集有关战争、桥的图片、资料和调查报告啊~100分的悬赏~！！！！
- 答：战猜裂争桐判的
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桥的
自己在里面找找看穗轮闭 - 答：中国抗日战争，又称为日本侵华战争，战争在不同的地区，就有不同的名称
问：桥梁的历史、现状和发展趋势
- 答：答:中国的预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥在八十年代以后得到广泛采用，使斜拉桥成为与以往任何桥型庆纳都截然不同的崭新桥型，中国一直被誉为“拱桥王国”.12米，主桥采用三跨连续中承式钢管混凝土系杆拱桥，跨越珠江主辅航道追溯到人类诞生时。八十年代以来，预应力混凝土连续梁桥成为中国禅旁公路桥梁的重要桥型。1984年建成的湖北省沙洋汉江桥是首座跨径超过100米的连续梁桥,达到330米，一举成为世界最大的桁式组合拱桥。不仅如此，由于优质钢材的运用和设计建造中的复杂计算，低合金钢冶炼，全长1916.04米，为4孔一联三向预应力混凝土连续刚构桥：跨径第一，达360米；平转转体每侧重量达13680吨，是世界同类型第一座万吨转体桥梁；竖转加平转相结合的施工工艺世界领先；两拱对接偏差仅2毫米，居中国各类桥梁之首，但跨径始终在200米以下徘徊，直到贺差橡1998年，广西壮族自治区建成了三岸邕江大桥，是当时世界跨径最大的钢斜腿刚构铁路桥。
