山地隧道交钥匙工程设计与施工

一、山岳隧道统包工程之设计与施工（论文文献综述）

吴雪杉^[1]（2016）在《“新”开发的公路:1950年代的公路图像及其话语空间》文中指出关山月1954年创作出《新开发的公路》,随即参加1955年第二届全国美展,大获成功。这届美展有多件作品以"公路"为主题,表现1949年至1954年新中国交通运输领域里取得的重大成就。关山月《新开发的公路》脱颖而出,在两个方面取得成就。一方面,他结合自己以往的创作经验以及同时代其他画家的艺术探索,对什么是"新"有所表达。另一方面,关山月又以社会主义现实主义的方式,用绘画建立起一条传递"幸福"的纽带,使图像成为政治话语与民族话语实践的一部分。

杨胜辉,曾国基^[2]（2013）在《土岩界面区连续壁施工案例探讨》文中指出台北都会区铁路及捷运地下化工程之明挖覆盖隧道,主要采用连续壁作为挡土措施。由于都会区主要座落于第四纪未固结沉积层上,地质较为松软,施工中主要采用液压抓斗型设备,整体质量及工率容易掌控。本文探讨之工程案例,工址位于台北盆地边缘,介于基隆河与丘陵边缘之间,岩盘面高低起伏差异性高,土岩界线分明且坡度大,开挖时浅层不稳定易坍孔,深层坚硬难抓掘,倾斜的岩盘面使得连续壁垂直精度掌控不易。本工程藉由系统化的施工策略逐一解决上述课题,并克服初期施工进度落后的困境,相关施工经验可作为其它类似工程的参考。

侯秉承,黄崇仁,李民政,李怡德,张博翔^[3]（2010）在《隧道工程技术之发展与应用》文中指出针对台湾近10年来之重大山岳隧道工程进行概述,并分析近期隧道工程所面临之挑战,继而就所衍生之相关课题及相关隧道技术发展进行探讨,最后展望台湾未来隧道工程之发展趋势。

丘琳滨,萧富元,俞旗文,邹汉贵,刘俊杰^[4]（2010）在《泥水加压式TBM于山岳岩盘隧道施工案例探讨》文中提出台湾虽已有许多TBM隧道施工经验,但山岳岩盘隧道采用泥水加压式TBM掘进案例仍不常见。本文乃介绍台湾南部一座山岳岩盘隧道采用泥水加压式TBM实际施工案例,包括TBM机型评估、设备特性、环片设计、施工风险及因应对策等。施工结果显示切削刀头磨耗、岩盘挤压收敛、排泥管阻塞及泥水配比等为影响掘进速率之主要因素。本案例施工经验可提供未来山岳长隧道采用TBM施工参考。

侯秉承,黄崇仁,李民政,李怡德,张博翔^[5]（2010）在《隧道工程技术之发展与应用》文中进行了进一步梳理针对台湾近10年来之重大山岳隧道工程进行概述,并分析近期隧道工程所面临之挑战,继而就所衍生之相关课题及相关隧道技术发展进行探讨,最后展望台湾未来隧道工程之发展趋势。

丘琳滨,萧富元,俞旗文,邹汉贵,刘俊杰^[6]（2010）在《泥水加压式TBM于山岳岩盘隧道施工案例探讨》文中指出台湾虽已有许多TBM隧道施工经验,但山岳岩盘隧道采用泥水加压式TBM掘进案例仍不常见。本文乃介绍台湾南部一座山岳岩盘隧道采用泥水加压式TBM实际施工案例,包括TBM机型评估、设备特性、环片设计、施工风险及因应对策等。施工结果显示切削刀头磨耗、岩盘挤压收敛、排泥管阻塞及泥水配比等为影响掘进速率之主要因素。本案例施工经验可提供未来山岳长隧道采用TBM施工参考。

张吉佐,洪余长,李民政^[7]（2007）在《隧道衬砌混凝土钢筋量之探讨》文中提出山岳隧道采用新奥工法（NATM）设计时,部分专家认为衬砌通常于围岩收敛稳定后施工,因此不需考虑稳定上之功能,可采无筋方式设计。而台湾地区目前之设计,通常认定衬砌会承受部分岩压及水压。在诸多设计案例中,设计岩压约为一次支撑设计载重之25%40%。不排水隧道在较高岩覆且高地下水位之情况下,通常将静水压折减后设计。理论上,衬砌之内力以轴压力为主,采用无筋或有筋之混凝土设计,皆能提供相当余裕之安全系数,但无筋混凝土容易造成混凝土龟裂而无预警掉落,因而衬砌配置钢筋有其必要性。参考台湾地区诸多设计案例及混凝土设计规范,探讨衬砌之设计及钢筋量应用等课题。

张吉佐,洪余长,李民政^[8]（2007）在《隧道衬砌混凝土钢筋量之探讨》文中研究指明山岳隧道采用新奥工法（NATM）设计时,部分专家认为衬砌通常于围岩收敛稳定后施工,因此不需考虑稳定上之功能,可采无筋方式设计。而台湾地区目前之设计,通常认定衬砌会承受部分岩压及水压。在诸多设计案例中,设计岩压约为一次支撑设计载重之25%～40%。不排水隧道在较高岩覆且高地下水位之情况下,通常将静水压折减后设计。理论上,衬砌之内力以轴压力为主,采用无筋或有筋之混凝土设计,皆能提供相当余裕之安全系数,但无筋混凝土容易造成混凝土龟裂而无预警掉落,因而衬砌配置钢筋有其必要性。参考台湾地区诸多设计案例及混凝土设计规范,探讨衬砌之设计及钢筋量应用等课题。

张嘉兴,王文通,陈福胜^[9]（2004）在《山岳隧道统包工程之设计与施工》文中提出目前台湾地区之工程为争取时效及减少施工上之介面问题,已渐渐采用统包方式来进行发包作业,以使相关工程完工如期、造价如度、品质如式为目标。一般统包工程均由营造厂所承揽,而目前台湾营造厂又往往无足够设计能力来进行相关设计工作,因此为配合相关设计作业,营造厂或施工单位往往均需与设计顾问公司配合,故如何在设计与施工上使设计顾问公司与营造厂或施工单位能充分配合,即是工程成功关键之因素。针对中部某山区之山岳隧道为统包方式,采用边设计及边施工之案例予以探讨,以期可作为相关类似工程之参考。

吴窸?高速铁路工程局^[10]（2004）在《2003年台湾高速铁路长隧道施工现况》文中研究表明台湾高速铁路建设计画是目前世界上由民间公司与政府合作投资、金额最大的公共工程建设,自1998年7月签约以来,民间投资者台湾高速铁路公司已陆续完成路线土建工程、车站建筑工程、轨道工程、核心机电系统及总机厂与维修基地工程等之发包与采购作业,正全面展开设计与施工。截至2003年9月止,整体计画之计价进度为50％,预定2005年10月完工通车。就高速铁路5座山岳长隧道施工之地质状况、采用工法及执行现况加以介绍;同时,介绍了民间公司发包施工的特点。

二、山岳隧道统包工程之设计与施工（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、山岳隧道统包工程之设计与施工（论文提纲范文）

（1）“新”开发的公路:1950年代的公路图像及其话语空间（论文提纲范文）

（10）2003年台湾高速铁路长隧道施工现况（论文提纲范文）

四、山岳隧道统包工程之设计与施工（论文参考文献）

• [1]“新”开发的公路:1950年代的公路图像及其话语空间[J]. 吴雪杉. 美术学报, 2016(05)
• [2]土岩界面区连续壁施工案例探讨[A]. 杨胜辉,曾国基. 第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会论文集, 2013
• [3]隧道工程技术之发展与应用[J]. 侯秉承,黄崇仁,李民政,李怡德,张博翔. 隧道建设, 2010(S1)
• [4]泥水加压式TBM于山岳岩盘隧道施工案例探讨[J]. 丘琳滨,萧富元,俞旗文,邹汉贵,刘俊杰. 隧道建设, 2010(S1)
• [5]隧道工程技术之发展与应用[A]. 侯秉承,黄崇仁,李民政,李怡德,张博翔. 第九届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会论文集, 2010
• [6]泥水加压式TBM于山岳岩盘隧道施工案例探讨[A]. 丘琳滨,萧富元,俞旗文,邹汉贵,刘俊杰. 第九届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会论文集, 2010
• [7]隧道衬砌混凝土钢筋量之探讨[J]. 张吉佐,洪余长,李民政. 隧道建设, 2007(S2)
• [8]隧道衬砌混凝土钢筋量之探讨[A]. 张吉佐,洪余长,李民政. 第六届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会论文集, 2007
• [9]山岳隧道统包工程之设计与施工[J]. 张嘉兴,王文通,陈福胜. 岩石力学与工程学报, 2004(S2)
• [10]2003年台湾高速铁路长隧道施工现况[J]. 吴窸?高速铁路工程局. 岩石力学与工程学报, 2004(S2)

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