问：高铁对综合运输的影响的论文怎样写
- 答：我有的，莱拿。
要使用规范化的名词术语，不用非公知公用的符号和术语。新术语或尚无合适汉文术语的，可用原文或译出后加括号注明原文。
6、除了实在无法变通以外，一般不用数学公式和化学结构式，不出现插图、表格。
7、不用引文，弊扮除非该文献证实或否定了他人已出版的著作。租行灶
8、缩略语、略称、代号，除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外，在首次出现时必须加以说明。科技论文创作时应注意的其他事项，如采用法定计量单位、正确使用语言文字和标点符号等，也同样适用于摘要的编写。摘要编写中的主要问题有：要素不全，或缺目的，或缺方法；出现引文，无独立性与自明性；繁简失当。
9.论文结构要清晰，重点突出自己的思想和内容，不要把别人的工作和自己的工作混淆在带颤一起，一定要有自己的东西在里面。
10.严格按照硕士论文书写规范进行论文撰写。论文的整体风格，编排要整洁清爽。 - 答：高铁行业快速大力的发展促进了人民生活水平的提高与国民经济的增长，是我国运输业中发展最快、增长性最好的行业之一。在我国物流业的发展中呈现出了一番以运输带动物流、以物流拉动运输的新局面。随着高羡纯铁持续稳步快速发展，高铁对我国猜银物流业的发展提出了新要求。然而，需同高铁发展相互协调适应。我国物穗派宴流产业确暴露出一些不适应。
问：高铁的出现对汽车客运和航空客运造成巨大冲击,分析此现象
- 答：高铁的出现确实对客运和铁路运输造成一定影响，毕竟高铁的便利快捷个不同的人群增加了选择，客运牛哄哄的爱答不理，火车有慢吞吞的，表面上看着高铁是抢了他俩的饭碗，空运接触不到，长途高铁才会对空运造成点影响，也只是一点而已，可以但仔细分析一下，尤其是年节的时候，客流暴涨，这三个运输线都是很忙碌的，最受益的纤梁野还是铁路，其次是高铁，惨淡一点的是客运，甚至推出一些优惠来吸引客户，我是辽宁葫芦岛的，葫芦岛到沈渣中阳高铁是82元，1小时20分到达，火车是30多元到60多的都有（硬座软座快慢之分）3个毁喊半小时到4个小时到达，客运（虎跃）近80元4个小时到达，您会选择那个呢
- 答：铁路运输能力强，而且准时，半军事化的管理较严格，大大分散了汽车航空的客流
问：全国高铁网形成后，对长途汽车有多大的冲击？
- 答：自从高铁出现之后，我基本上都不再坐长途汽车了。
- 答：高铁、家用小轿车、各种类型的出租车都对长途历配卜汽车的冲击非卖棚常大。
现在相当一部分长途汽车肢穗都在亏本。今后，随着新投入的长途车的增加以及服务的多样化，老式服务以及车辆的亏损会更大。
及时处理掉车辆以及附带的线路是明智之举。 - 答：对长途汽车的影响非常大，客流量大量减少，大家都坐高铁去了。
- 答：冲击肯定是非常大的，但是也有很多人习惯坐汽车。
- 答：全国高铁网形成后，对长途汽车的冲击力非常大，因为长途车太安全。
- 答：谈不上冲击，只能说互补，方便了人民。
- 答：影响非常大，但也能满足不同需求的人！
我们前橘尺都知道高铁是国家这几年投入了大量的资金培养人才研发出来的的，基本上是建设在高架桥和山东隧道，缩短距离节约成本；同时高铁非常的舒适快捷，速度基本上在300/KM/H，无缝钢轨对接，没有火车的颠簸感，车速度快、载客量高干净切卫生等优点，但同时具有在造价高的缺点！
高铁的定位在商务型旅客，价格是一部分普通老百姓所能承受的，没有飞机快但可以跟飞机匹敌，通常到达一个城市基本上距离近的20多分钟，，比如北京到天津。尤其是现在90后这一代人，对于时间概念的准确性，出差外出旅行经济实用，也是现代化城市进步的标志吧！
而相对于长途汽车，影响非常大，在目前还没实现全国东西南北八纵八横，已经有接近50%的人出行选择高铁，尤其是高铁普及后，当然在二三线以及县级市的一些人口依然会选择汽车，毕竟汽车有性价比高，汽车的路线比较偏僻,都可以到达，满伍滚足一部分人口的需求！大大减少人们选择汽车的概率。适合小团队的短途旅行，目前来看短时间内汽车慧高还依然会有市场！
对于长途汽车人们的选择在后续的发展过程中只会持续减少，并且由于现代无人驾驶机车的推广，新能源汽车原来越多，低碳环保出行的观念越来越深入人心，会导致一部分司机出现时失业的现象，节能减排低碳环保会成为国家的主流。 - 答：全国高铁网形成后，对长途汽车有一定的冲击，但是不会完全取代。
- 答：高铁对长途车的冲击并不大，因为高锋橘铁再成网，也不能延伸到各个角落，辐射面还是有限。而长途汽车却可以根据需要银模团灵活的设定和调整路线以及时间。长途码笑汽车比高铁更灵活。
