一、“猛禽”猛在哪里?——美国F-22A剖析（论文文献综述）
任小娟[1]（2010）在《当代俄罗斯在北极地区的战略新动向浅析》文中研究表明北极地区已经成为国际关系的热点。这里集中了全球大国和经济高速发展的地区,而且还蕴藏着丰富的油气和矿产资源。作为濒临北极地区同时拥有最长海岸线的俄罗斯,制订了自己的北极地区政策并不断进行了修订,并且还制订了北极地区的新的开发纲要。进入新世纪,俄罗斯在北极地区动作频繁。这不仅是其传统积极海洋战略的一个缩影,同时更是不乏对现实和未来战略的考量。随着全球性气候变暖,北极冰雪逐渐消融,北冰洋海底的油气和矿产资源不断被勘探出来,北极周边的国家都对这一地区十分关注。2007年8月俄罗斯在北冰洋底插上国旗,环北极各国纷纷对北极展开激烈的争夺战。俄罗斯在此形势下如何实现其北极开发战略和民族复兴战略?俄罗斯在处理北极地区问题上有什么新的动向?如何避免北极地区出现大型的国际冲突?这也是本文关注的重要问题。本文以辩证唯物主义和历史唯物主义为指导,批判的吸收国内外对俄罗斯以及北极地区战略的研究成果,运用科学研究方法,通过对新世纪俄罗斯在北极地区的一系列举动和俄政府出台的计划纲要进行分析,总结出未来俄罗斯在该地区的战略走向,并通过对北极地区当前的国际形势的简单剖析,结合相关历史经验,总结出北极地区问题的可能的解决出路,对该地区的国际形势进行预测。
曹智英[2]（2008）在《WTO反补贴规则对我国航空工业发展的法律影响》文中研究指明乌拉圭回合达成的《补贴与反补贴措施协定》（Agreement on Subsidies and Countervailing Measures,《SCM协定》）,是现行有效的国际贸易补贴与反补贴法律,其以一揽子方式获得通过,对所有WTO的成员具有强制性的约束力。根据《SCM协定》第1条、第2条的规定,补贴是指一成员方政府或任何公共机构向某些企业[即指一个企业（产业）或一组企业（产业）]提供的财政捐助、价格支持或收入的支持,以使相关企业获得利益的行为。①判断补贴的另一重要标准还在于补贴的专向性,即成员方政府仅将补贴有选择或有差别地授予其管辖范围内的企业或产业、或一组企业或产业。《SCM协定》将补贴分为禁止性补贴、可诉性补贴和不可诉性补贴三种。对补贴的救济措施因补贴的种类而有不同,对于禁止性补贴,只要证明成员方实施或维持了禁止性补贴,即可根据程序认定补贴存在,而可诉与不可诉补贴则还须证明损害的存在,且程序规定的时间较禁止性补贴要长。考虑到发展中国家社会经济的特殊性,《SCM协定》还为发展中国家成员规定了相应地特殊和差别待遇。未来20年是世界航空工业发展的高峰期,也是我国航空工业发展的黄金期,航空工业将成为带动我国国民经济持续发展的战略目标产业,受到国家扶持。为此,有必要探究((SCM协定》的由来,研究其反补贴规则,并借鉴世界各国政府对航空工业的补贴政策,找出可行的对航空工业的恰当的扶持方法和策略,发展自主的航空工业,尤其是通用飞机和大飞机。尽管美国、欧盟、日本等发达国家尚未承认我国的完全市场经济地位,但自2004年起,我国已被加拿大、美国、日本、墨西哥等国提起十几起反补贴调查,且态势还在迅速扩大。我国发展自主航空工业触及美欧等航空强国的国家利益,势必遭受该等国家的大力打压,遭受反补贴调查的可能性很大。因此,政府或有关机构一方面应尽量避免提供禁止性补贴；另一方面,应在((SCM协定》允许范围内尽可能多利用不可诉补贴,适当运用可诉补贴。根据《SCM协定》的相关规定,并借鉴其他国家航空补贴政策,我国可通过组建国家航空科研机构,整合企业航空科研机构建立多层次、产学研结合的航空科研体系,大力进行航空技术基础研究,鼓励航空产品研发；通过优化军机开发项目,提升航空工业整体水平；政府采购结合市场化运作,开发民用飞机市场；通过统合航空航天资源,进一步扩大规模效应；通过自行研制提高核心竞争力,通过加强国际合作,拓宽航空产品研制通道和市场份额。并建立健全航空工业补贴政策研究及协调机构,完善航空工业补贴政策体系。
王旭东[3]（2008）在《“猛禽”面前的三代机》文中研究表明2007年8月28日,第100架F-22A"猛禽"战斗机在美国佐治亚州玛丽埃塔飞机工厂举行交付仪式。100架,不轻松的数字,足以改变一场中等规模的战争!100架,很严峻的挑战,必将给人们带来新的压迫和冲击!
戴旭[4]（2007）在《别了,F-117 评述——世界隐身空军时代即将来临》文中研究表明作为隐身飞机的鼻祖,F-117改变了日后作战飞机的发展方向。由于美国军方自始至终严格保密,因此从其服役伊始至今,外界对其细节也只是猜测。现在美国军方又正式宣布F-117退役,这似乎更让人们摸不着头脑:耗费巨资研制的作战飞机仅仅服役20年便退役,难道说F-117的隐身技术已经落后?还是F-117有什么致命的缺陷?
杨国才,伍玥[5]（2003）在《JSF战机动力装置研制新特点浅析》文中研究说明美国军方提出以现有发动机型号F119为基础来研制第四代轻型战机JSF,既降低了新机的技术风险,缩短型号研制周期,又可大幅度地节省项目研发资金和降低型号全寿命成本,这一思路值得关注或借鉴。通过对F-35战机基本型发动机F135和备用型F136发动机的最新发展动态分析,阐述了军用飞机动力装置类型从常规的涡喷/涡扇发动机向非常规的变循环发动机转变是一个必然发展趋势;而航空动力研制方法正从"传统设计"向更先进的"预测设计"过渡。
前卜[6]（2001）在《“猛禽”猛在哪里?——美国F-22A剖析》文中进行了进一步梳理 美国第四代战斗机F-22A"猛禽"的单机价格估计高达1.2亿美元以上,虽然在世界军用飞机中不是最贵的,但在目前世界战斗机中绝对是最高的。正是这个令人乍舌的价格,F-22A的发展计划在美国国内一直受到来自各个方面的压力,采购量被一减再减,经费被一缩再缩,但美国国防部和美国空军却顶住压力,用最强硬的态度坚持这项计划能继续进行。
二、“猛禽”猛在哪里?——美国F-22A剖析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、“猛禽”猛在哪里?——美国F-22A剖析（论文提纲范文）
（1）当代俄罗斯在北极地区的战略新动向浅析（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 前言 |
| 一、论文选题的理论与现实意义 |
| 二、资料及研究现状评述 |
| 三、研究目的 |
| 四、论文创新之处 |
| 五、难点与不足 |
| 第一章 现代国际关系中的北极地区 |
| 一、全球一体化进程中的北极地区的地缘政治分析 |
| （一） 北极地区的界定 |
| （二） 北极地区的地缘政治因素 |
| 二、国际政治冲突的预防与解决途径 |
| 三、国际关系史上各国对北极地区的争夺 |
| （一） 历史上争先恐后的北极探险 |
| （二） 20 世纪北极主权争夺的演变 |
| 四、现代国际关系中北极地区的地缘政治形势 |
| 第二章 当代俄罗斯在北极地区的政策演变及战略新动向 |
| 一、历史上的俄罗斯和北极 |
| （一） 俄国时期的北极探险与争夺 |
| （二） 苏联时期的北极争夺政策 |
| 二、当代俄罗斯北极政策演变 |
| （一） 新世纪俄罗斯在北极的争夺 |
| （二） 俄罗斯“北极洋底插旗”事件 |
| （三） 新时期俄罗斯在北极地区政策的演变 |
| 三、当代俄罗斯北极战略演变的原因剖析 |
| （一） 海洋强国思想的影响 |
| （二） 能源资源的考虑 |
| （三） 军事战略的考虑 |
| （四） 生态保护的角度 |
| （五） 北极地区的海上通道 |
| 四、学术界对俄罗斯战略新动向的预测 |
| （一） 俄罗斯学者对北极问题的展望 |
| （二） 西方学者对北极问题的分析 |
| （三） 中国学者对北极问题的观点 |
| 第三章 北极地区形势及其对俄罗斯北极战略的影响 |
| 一、濒临北极的其他国家及其组织对北极的政策 |
| （一） 美国与加拿大 |
| （二） 挪威 |
| （三） 丹麦 |
| （四） 欧盟与北约 |
| 二、相关的国际组织在北极地区的角色 |
| （一） 联合国 |
| （二） 北极地区理事会 |
| 三、中国对北极问题的研究 |
| （一） 北极地区之于中国的重要意义 |
| （二） 中国对北极问题的研究 |
| 四、北极问题的解决途径以及俄罗斯面临的机遇与挑战 |
| （一） 北极地区问题的解决途径 |
| （二） 俄罗斯在北极地区问题上面临的机遇与挑战 |
| 结束语 |
| 主要参考文献 |
| 致谢 |
| 外交学院硕士研究生学位论文答辩委员会组成人员名单 |
（2）WTO反补贴规则对我国航空工业发展的法律影响（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 导言 |
| 第一章 《SCM协定》的由来及规则 |
| 第一节 《SCM协定》的由来 |
| 一、补贴与反补贴 |
| 二、《SCM协定》与关税及贸易谈判 |
| 第二节 《SCM协定》的补贴规则 |
| 一、补贴的定义 |
| 二、补贴的分类 |
| 三、对补贴的救济措施 |
| 四、对发展中国家成员的特殊和差别待遇 |
| 五、《SCM协定》对民用航空器的特别规定 |
| 第二章 世界各国航空工业发展与《SCM协定》 |
| 第一节 世界各国政府对航空工业的补贴概况 |
| 一、美国政府对航空工业的补贴概况 |
| 二、欧盟政府对航空工业的补贴概况 |
| 三、前苏联及俄罗斯政府对航空工业的补贴概况 |
| 四、巴西政府对航空工业的补贴概况 |
| 五、各国航空工业补贴比较分析 |
| 第二节 各国航空工业补贴政策与《SCM协定》的法律冲突问题 |
| 一、美国与欧盟有关航空工业补贴的争议 |
| 二、巴西与加拿大航空工业补贴争端 |
| 三、各国航空工业补贴争端评析 |
| 第三章 我国航空工业与反补贴诉讼 |
| 第一节 我国航空工业现状分析及产业定位 |
| 一、我国航空工业现状分析 |
| 二、未来航空市场预测 |
| 三、我国航空工业的产业定位 |
| 第二节 我国航空工业遭遇反补贴的可能性分析 |
| 一、我国的市场经济地位与反补贴 |
| 二、世界经济形势走向与反补贴 |
| 三、我国航空工业的补贴法律风险分析 |
| 第四章 我国航空工业的发展策略与《SCM协定》协调的法律关系 |
| 第一节 从《SCM协定》看我国航空工业的发展策略 |
| 一、组建多层次、产学研结合的航空科研体系 |
| 二、以军促民,建设完整的航空产品体系 |
| 三、航空航天资源统合,进一步推进规模效应 |
| 四、国际合作与自行研制相结合,拓宽航空产品研制通道 |
| 第二节 关于完善我国航空工业补贴政策的建议 |
| 一、建立航空工业补贴政策研究及协调机构 |
| 二、清理现有补贴规定,规范国内补贴与反补贴行为 |
| 三、建设符合《SCM协定》的航空工业补贴政策体系 |
| 参考文献 |
| 在读期’间发表的学术论文与研究成果 |
| 致谢 |
四、“猛禽”猛在哪里?——美国F-22A剖析（论文参考文献）
- [1]当代俄罗斯在北极地区的战略新动向浅析[D]. 任小娟. 外交学院, 2010(04)
- [2]WTO反补贴规则对我国航空工业发展的法律影响[D]. 曹智英. 华东政法大学, 2008(S1)
- [3]“猛禽”面前的三代机[J]. 王旭东. 兵器知识, 2008(04)
- [4]别了,F-117 评述——世界隐身空军时代即将来临[J]. 戴旭. 航空知识, 2007(03)
- [5]JSF战机动力装置研制新特点浅析[J]. 杨国才,伍玥. 燃气涡轮试验与研究, 2003(04)
- [6]“猛禽”猛在哪里?——美国F-22A剖析[J]. 前卜. 航空世界, 2001(01)