一、购车有望成新亮点(论文文献综述)
李昊[1](2020)在《贵阳居民汽车融资租赁意愿及影响因素分析》文中认为随着年轻购车群体的增多和居民消费意识的变化,汽车融资租赁进入到行业发展黄金期。2017年以来,互联网行业中较具规模的百度、腾讯、京东、阿里巴巴等首批企业开始在汽车租赁行业中布局,一些如弹个车、瓜子二手车等新生企业,也都加入了到激烈的竞争行列中。汽车融资租赁有望成为一项重要创新,成为汽车业和汽车金融业新型动力导向,但在汽车融资租赁快速兴起之初,也存在企业监管、信用体系不健全等问题。本文以贵阳城市居民为调查对象,从消费者的角度调查了该市居民的汽车融资租赁认知情况、租赁意向、影响其购买意愿的相关因素、首选购车方案等。以喜相逢汽车融资租赁公司为分析对象,对其经营业务的开展流程、现有客户资源、运营状况和发展中存在的问题等通过调查问卷的形式对公司的客户群体进行相关调查,收集可靠的相关数据信息,并运用相关性、聚类、多类逻辑回归等多种方法进行分析后,发现居民对汽车融资租赁模式的总体理解不深,但购买汽车融资租赁的意向较为明显,相关影响因素主要有文化程度、上一年的购车意向、相关购买经验、月租金和租赁年限等。结合调查结果分析针对全国的汽车融资租赁企业提出相关建议,首先要增加宣传方式,如网络广告方式、有如雨后春笋一般扩散的新媒体互推方式;然后制定出多种购车方案、辅助方案,以满足中青年消费群体的不同购车需求,深入二、三线城市的汽车销售市场,拓展中低端市场并与大型汽车企业合作拓展客户资源市场;并要建议汽车融资租赁公司将自身的优势充分发挥出来,在销售前期、中期和后期做好服务,确保服务质量;最后汽车融资租赁企业应积极推动行业相关法律法规的完善,同时制定相关的行业标准,向有经验的相关互联网平台企业取经,学习风险管控技术,借鉴其成功经验,为汽车融资租赁业务的完善运行提供坚实可靠的保障。从这四方面做出改进,以期能为汽车融资租赁业的业务发展提供有益参考,推出的新产品能更紧密地迎合城市居民的购车需求,取得双赢效果。
张旭阳[2](2020)在《金融科技对家庭金融行为的影响研究》文中研究表明金融科技是金融业转型升级中重要的创新驱动力之一,并且与家庭金融活动联系越来越紧密,研究金融科技对家庭金融行为产生怎样的影响有一定的必要性。本文主要使用北大数字普惠金融指数数据、中国家庭金融调查(CHFS)数据、中国消费金融现状及投资者教育调查数据和网络借贷平台数据开展研究。重点关注金融科技对家庭资产端和负债端的影响。实证研究表明金融科技对家庭的金融市场参与、借贷行为和家庭杠杆率均产生了不同程度的影响。第一,金融科技对家庭参与金融市场有正向作用。表现为金融科技发展越好的地区,家庭参与股票、金融理财市场的可能性越大,持有的金融资产种类越多。通过区域内金融科技发展水平与地理距离数据构造金融科技的工具变量,对以上结果进行检验,发现结论基本成立。金融科技对金融素养水平较高的家庭参与金融市场有正向作用。有互联网使用的家庭,金融科技发展可以有效促进家庭参与金融市场,而对于没有互联网使用的家庭促进作用不显着。说明跨越“数字鸿沟”对于家庭优化资产配置有积极意义。第二,互联网传递理财信息的效果与传统媒体有差异。通过职业特征不同的人在时间安排灵活度上的差异,构造时间约束变量,交互项分析发现,时间约束降低了互联网渠道理财信息对于家庭参与股票市场的可能,而对纸媒体渠道则没有显着影响。另外还发现,金融素养和学历对股票和保险参与有正向显着作用。第三,金融科技发展有助于降低P2P平台上借款人出现违约的可能性,这对于借款人的信用累积有一定帮助。金融科技发展水平高的地区,借款人在借款描述中会增加描述内容的长度,并且在描述中提及数字的概率更高。低收入者的借款成功率低于较高收入者,而低收入者的违约率显着低于较高收入者,说明P2P平台对低收入人群的信贷供给存在不合理之处,金融普惠性不足。金融科技发展并没有显着改善低收入借款人在平台上的不利处境。第四,将家庭的杠杆率分解为三个财务指标:债务收入比、流动性约束和资产结构。研究发现,流动性约束增加、资产结构比值减少会加剧家庭债务收入比升高。金融科技发展对于家庭杠杆率的提升有正向作用,显着增加了家庭的债务收入比,这导致家庭的债务偿付压力增大。家庭将金融资产转化成非金融资产时,资产结构比值下降,流动性约束上升,会让家庭债务升高。金融素养对于家庭缓解流动性约束,增加金融资产配置有积极意义,而金融科技发展只在财富较高的家庭中出现了类似的效果。研究还发现,金融科技发展对城乡、一二线城市、年龄、房产等特征不同的家庭的财务指标有差异性影响。
周莹[3](2020)在《网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例》文中提出新闻标题是人们接触新闻的第一窗口。随着互联网的迅速发展,网络新闻愈发成为了人们获取新闻信息最便捷快速的渠道。其中,“今日头条”作为当代在线用户数量最多的门户网站,在传播新闻方面的作用尤为突出。本文利用爬虫技术抓取了2019年3月至2019年5月的今日头条客户端新闻标题作为研究语料。分别从词汇、语法、修辞、语用等角度对其进行分析。在词汇方面,统计了今日头条新闻标题中的高频词,分类分析后我们发现标题中名词、动词使用最为广泛。在语法方面,新闻标题主要有单句式、组合式、成分缺省式这三类句型结构,在句类的选择上,以陈述句和疑问句为主。在修辞方面,从标题的词语层面的修辞、辞格层面的修辞这两个部分对新闻标题的修辞策略进行探讨。最后,从语用角度结合关联理论具体分析语料,我们发现标题创作是制作者和读者之间的一种交际,关键在于激发读者结合语境取得最佳关联。
吴洁[4](2019)在《观致汽车市场营销策略研究》文中提出
杨凯,王军雷[5](2014)在《2014上半年车市回顾及趋势展望》文中指出本文详细回顾了2014年上半年乘用车、商用车的销量与增幅,同时按照乘用车车型与车系划分角度,分析了SVU、MPV销量增长原因,以及自主体系、德系、日系、美韩系车型的市场份额变化情况。针对下半年产销形势、新能源汽车发展、汽车政策变化,本文作详细阐述。
邵波[6](2013)在《金华地区电动汽车发展技术路线及充换电服务体系研究》文中提出电动汽车是一种发展前景广阔的绿色交通工具,作为我国新兴战略产业,其布局正在孕育之中。但其推广发展面临诸多制约,主要有:一是技术路线的争论让政府举棋难定;二是充换电服务体系没有成熟的商业模式。因此,为加快推进电动汽车市场化进程,本文立足金华地区实际,以当地汽车制造、汽摩配产业优势为条件,进行合适市情民意的电动汽车发展技术线路及充换电服务体系的研究。首先,本文分析金华地区产业链现状;其次,通过了解国内外电动汽车发展状况,借鉴电动汽车推广应用的先进实践经验,明确金华地区电动汽车发展技术线路;再次,从电动汽车产业链的角度出发,分析并建立一套符合电力系统要求的、便捷多样的电动汽车电池充换电服务体系;然后,为有效地促进电动汽车规模化推广应用和充换电服务快速发展,本文引入电动汽车充换电服务管理体系;最后,按照“规划先导、布点预定、充换协调、县际联网”的方针,提出了电动汽车充换电设施建设规划。
丁少恒,陈剑锋,龚满英,仇玄[7](2012)在《上半年国内成品油市场特点及下半年走势分析》文中研究说明2012年上半年,国内成品油(汽煤柴)表观消费量(发改委统计口径)达到1.22亿吨,同比增长3.1%,较2011年全年增速放缓2.2个百分点。其中,柴油消费7522万吨,同比微增0.9%;汽油消费3762万吨,同比增长6.8%;煤油消费900万吨,同比增长6.5%。上半年成品油增速回落是公路物流、工矿企业、建筑施工等主要终端行业柴油消费增长放慢或萎缩造成的,与经济的短周期波动以及国家主动调控经济结构和产业结构密切相关。欧洲银行业危机向欧元区核心国家蔓延拖累我国出口增速下滑超出预期也是影响因素之一。上半年由于新增炼油能力较少而且炼厂主动降低开工负荷,国内成品油产量增速略低于消费量,供需基本平衡。下半年,世界经济将逐步企稳,国内经济在二季度探底后,预计三、四季度将缓慢回升;汽车市场具备稳步复苏的政策条件和经济环境,工业企业生产经营状况改善,以及房地产和建材行业有望好转,将拉动成品油需求增长有所加快。预计下半年成品油表观消费量为1.29亿吨,同比增长3.5%,增速较上半年提高0.4个百分点。其中,柴油增速为2.7%,较上半年提高近2个百分点。成品油资源较上半年略紧。
李微微[8](2012)在《我国汽车网络营销策略研究》文中研究表明随着近几年我国汽车销量迅猛增加,世界各大汽车品牌也将目光聚焦到中国市场,国内汽车自主品牌也感受到前所未有的机遇和挑战。国内外汽车品牌除了在汽车产品的质量、性能、外观等方面不断更新换代外,更多地是在市场营销上的比拼,只有不断创新汽车营销方式,才能在市场上拥有主动权。伴随着互联网在我国的快速普及,营销环境也发生了极大变化,汽车网络营销作为新的营销方式受到汽车业界的广泛关注,也获得了网络媒体及消费大众的接受和认可。汽车网络营销在我国方兴未艾,很多汽车企业对于网络营销还属于摸索阶段,对于该如何充分利用网络来宣传企业、开发新的营销渠道还不是十分了解。本文是基于网络营销相关理论即整合营销、口碑营销、关系营销、体验式营销等,对我国汽车网络营销进行分析,从病毒性营销理论的角度对汽车网络营销策略的设计和实施进行阐述,以期能打破传统营销方式对汽车网络营销在理念和手段上的限制,对解决当前国内汽车网络营销策略所存在问题提供一定参考价值,并挖掘汽车网络营销的巨大潜力。本文采用文献综述、系统研究、比较研究等研究方法,通过对网络营销相关理论的系统研究,阐述了我国汽车网络营销存在的必要性,通过与传统汽车营销模式的比较,对当前汽车网络营销的实施流程进行了总结归纳。针对汽车企业在实施网络营销组合策略时所遇到的主要问题,本文在病毒性营销理论基础上,论述汽车网络营销策略的设计和实施,把病毒性营销与口碑营销、品牌营销、互动营销等其他营销策略相结合,通过灵活多变地运用病毒性营销策略,使病毒性营销成为汽车企业实现整个营销战略目标较为有效地手段之一。互联网技术在不断发展,网民需求在不断提高,各种网络营销理论也在不断完善,汽车网络营销策略在研究过程中,也会涉及很多新的领域,相信移动互联网将会成为汽车网络营销的下一个舞台。
王宏亮[9](2010)在《2009—2010年汽车流通回顾与展望》文中研究表明2009年是我国进入21世纪以来经济最为困难的一年。为应对国际金融危机对我国汽车市场的影响,国务院发布了《汽车产业调整和振兴规划》,并出台了"减征乘用车购置税"、"汽车下乡"、"汽车以旧换新"等一揽子刺激政策,极大地提振了消费者信心,汽车市场呈现空前繁荣景象,令世界瞩目。
王春宝[10](2010)在《车贷新政或将掀起购车热》文中进行了进一步梳理近日,有关媒体从权威部门获悉,汽车信贷扶持政策将在春节后出台。据了解,汽车信贷新政的主要内容是:国家将对汽车金融业务给予更大的支持,主要将通过低息放贷的形式直接从资金上给予汽车金融公司扶持。那么,汽车经销商如何看待车贷市场,车贷产品于消费者是利好还是利空?
二、购车有望成新亮点(论文开题报告)
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、购车有望成新亮点(论文提纲范文)
(1)贵阳居民汽车融资租赁意愿及影响因素分析(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
第一章 绪论 |
第一节 研究背景 |
第二节 研究意义 |
一、理论意义 |
二、现实意义 |
第三节 论文框架 |
一、研究内容 |
二、研究方法 |
三、技术路线图 |
第二章 理论基础 |
第一节 相关概念理论 |
一、融资租赁的相关概念 |
二、汽车融资租赁相关概念 |
第二节 国内外研究综述 |
一、汽车融资租赁研究 |
二、购买意愿及其影响因素研究 |
三、汽车融资租赁意愿研究 |
第三章 汽车融资租赁意愿研究指标体系及模型 |
第一节 影响居民租赁意愿的指标体系构建 |
一、居民个人特征指标 |
二、居民决策背景指标 |
三、融资租赁特征指标 |
第二节 汽车融资租赁意愿模型的确定 |
第三节 汽车融资租赁意愿的研究假设 |
第四章 调查方法与问卷设计 |
第一节 调查方法 |
一、目标总体 |
二、样本容量 |
三、质量控制 |
第二节 问卷设计 |
一、问卷设计思路 |
二、关键变量的划分 |
三、问卷信度分析 |
四、问卷效度分析 |
第五章 贵阳居民汽车融资租赁意愿量化分析 |
第一节 调查对象基本信息概要 |
第二节 居民对汽车融资租赁的认知度分析 |
一、居民对汽车融资租赁认知度总体概况 |
二、居民对汽车融资租赁认知度分析 |
三、汽车融资租赁与汽车消费贷款的区分度分析 |
第三节 汽车融资租赁意愿分析 |
一、汽车融资租赁意愿的分布情况 |
二、汽车融资租赁意愿的影响因素分析 |
三、汽车融资租赁意愿的多类逻辑回归分析 |
第四节 汽车融资租赁方案偏好分析 |
第六章 结论与建议 |
第一节 结论 |
一、居民对汽车融资租赁的总体认知度较低 |
二、居民汽车融资租赁意愿总体较强 |
三、居民倾向的汽车融资租赁方案为经济实用型SUV |
第二节 建议 |
一、采取多种方式宣传 |
二、深入拓展中低端市场 |
三、提高消费者的购车体验 |
四、加强企业管理、健全业内法规 |
参考文献 |
附录 |
致谢 |
(2)金融科技对家庭金融行为的影响研究(论文提纲范文)
摘要 |
abstract |
第一章 引言 |
1.1 概述 |
1.1.1 背景分析 |
1.1.2 研究目的 |
1.1.3 研究意义 |
1.2 研究内容 |
1.2.1 研究一:金融科技对居民资产配置的影响 |
1.2.2 研究二:金融科技对居民借贷的影响 |
1.2.3 研究三:金融科技对家庭杠杆率的影响 |
1.2.4 研究四:金融科技与金融素养之间的联系 |
1.3 研究框架与研究方法 |
1.3.1 研究框架 |
1.3.2 研究方法 |
1.4 本文的创新与不足 |
1.4.1 创新之处 |
1.4.2 不足之处 |
第二章 文献综述 |
2.1 金融科技的概念与发展现状 |
2.2 金融科技与普惠金融 |
2.3 金融科技和家庭金融参与 |
2.4 金融科技与家庭消费 |
2.5 金融科技对借贷的影响 |
2.6 家庭杠杆率问题 |
2.7 金融素养与家庭金融决策 |
第三章 金融科技对家庭资产配置的影响 |
3.1 引言 |
3.2 文献回顾 |
3.2.1 金融科技对金融深化的作用 |
3.2.2 资产配置的影响因素 |
3.2.3 金融科技对于家庭资产配置的直接影响和间接影响 |
3.3 数据描述与模型设定 |
3.3.1 数据来源说明 |
3.3.2 模型设定 |
3.3.3 变量的定义与描述性统计 |
3.4 实证结果及分析 |
3.4.1 金融科技与家庭金融市场参与 |
3.4.2 工具变量检验 |
3.4.3 影响机制:金融素养的渠道 |
3.4.4 影响机制:互联网使用的渠道 |
3.4.5 稳健性检验 |
3.5 本章小结 |
第四章 互联网理财信息与家庭金融市场参与 |
4.1 引言 |
4.2 文献回顾 |
4.2.1 助推家庭参与金融市场 |
4.2.2 信息对于家庭参与金融市场的重要性 |
4.3 数据描述与模型设定 |
4.3.1 数据来源说明 |
4.3.2 研究假说 |
4.3.3 模型设定 |
4.3.4 数据来源与变量统计描述 |
4.3.5 样本分布 |
4.4 实证结果及分析 |
4.4.1 互联网理财信息与家庭金融市场参与 |
4.4.2 内生性检验 |
4.4.3 时间约束的作用机制 |
4.4.4 互联网理财信息对不同收入家庭的影响 |
4.4.5 稳健性检验 |
4.5 本章小结 |
第五章 金融科技与网络借贷-来自国内某 P2P 平台交易数据的经验证据 |
5.1 引言 |
5.2 文献回顾 |
5.2.1 非正规渠道金融活动与金融科技信贷 |
5.2.2 网络借贷成功的影响因素 |
5.2.3 宏观因素对网络借贷行为的影响 |
5.3 数据描述与模型设定 |
5.3.1 数据来源说明 |
5.3.2 模型介绍 |
5.3.3 变量设置 |
5.4 实证研究及机制分析 |
5.4.1 金融科技与借款成功和违约 |
5.4.2 金融科技与描述信息提供 |
5.4.3 金融科技与借款人借款特征 |
5.4.4 金融科技与借款人行为 |
5.4.5 金融科技发展是否改善了平台的金融普惠性 |
5.5 稳健性检验 |
5.6 本章小结 |
第六章 金融科技与家庭杠杆率 |
6.1 引言 |
6.2 文献回顾 |
6.2.1 公司金融中对杠杆率的研究 |
6.2.2 家庭资产结构与杠杆率 |
6.3 杠杆率指标的分解与相关指标含义 |
6.4 数据描述与模型设定 |
6.4.1 数据来源说明 |
6.4.2 模型设定 |
6.4.3 变量的定义与描述性统计 |
6.5 实证结果及分析 |
6.5.1 金融科技对家庭财务指标的影响 |
6.5.2 工具变量检验 |
6.5.3 金融科技对不同家庭的异质性影响 |
6.5.4 家庭杠杆率上升的成因分析 |
6.6 稳健性检验 |
6.7 本章小结 |
第七章 结论与展望 |
7.1 结论 |
7.2 不足之处和进一步的研究方向 |
参考文献 |
致谢 |
个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果 |
(3)网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例(论文提纲范文)
致谢 |
摘要 |
Abstract |
第一章 绪论 |
1.1 选题缘由 |
1.2 研究对象 |
1.3 研究现状与意义 |
1.3.1 研究现状 |
1.3.2 研究意义 |
1.4 理论基础与研究方法 |
1.4.1 理论基础 |
1.4.2 研究方法 |
1.5 语料来源 |
1.5.1 建立小型语料库 |
1.5.2 依据爬虫程序,滚动抓取标题 |
1.5.3 标题信息处理 |
第二章 网络新闻标题的词汇语法特点 |
2.1 网络新闻标题的词频特点 |
2.1.1 词频统计 |
2.1.2 词频分布分析 |
2.2 标题词汇的语义特点 |
第三章 网络新闻标题的语法特点 |
3.1 句法结构形式 |
3.1.1 单句式结构 |
3.1.2 组合式结构 |
3.1.3 成分缺省结构 |
3.2 句类特点 |
3.2.1 陈述句标题 |
3.2.2 疑问句标题 |
3.2.3 感叹句标题 |
3.2.4 祈使句标题 |
第四章 网络新闻标题的修辞 |
4.1 引言 |
4.2 网络新闻标题的修辞策略 |
4.2.1 词语修辞 |
4.2.2 辞格修辞 |
第五章 网络新闻标题的语用特点 |
5.1 关联理论与网络新闻标题 |
5.2 网络新闻标题的“明示—推理”交际 |
5.2.1 明示行为 |
5.2.2 推理过程 |
5.3 网络新闻标题的语境效应 |
5.3.1 认知语境假设 |
5.3.2 语境效果 |
5.4 网络新闻标题的最佳关联 |
第六章 结语 |
6.1 主要研究过程和结论 |
6.2 创新之处与不足 |
6.3 后续研究的设想 |
参考文献 |
附录 |
(5)2014上半年车市回顾及趋势展望(论文提纲范文)
1上半年汽车市场回顾 |
(1) 乘用车市场 |
(2) 出口 |
(1) 整车:出口依然低迷 |
(2) 零部件:出口形势较好 |
2汽车市场展望 |
(1) 乘用车———竞争聚焦于新车型投放 |
(2) 整车出口———低迷局势或难扭转 |
(3) 整车电商——线上线下继续整合 |
(4) 后市场——利润的新领地, 市场加速打开 |
(5) 新能源汽车———短期市场恐难做大 |
(6) 车联网———跨界竞争成必然, 技术与商业模式不断契合 |
3汽车行业政策展望 |
(1) 中央主导———节能减排 |
(1) 新能源汽车政策展望 |
(2) 排放标准升级 |
(3) 淘汰黄标车 |
(2) 地方主导———限购限行 |
(6)金华地区电动汽车发展技术路线及充换电服务体系研究(论文提纲范文)
摘要 |
ABSTRACT |
第一章 绪论 |
1.1 课题的背景及意义 |
1.1.1 课题的背景 |
1.1.2 课题的意义 |
1.2 电动汽车的发展现状 |
1.3 技术路线的发展现状 |
1.4 电动汽车的发展趋势 |
1.5 本文主要工作 |
1.6 本章小结 |
第二章 金华地区电动汽车产业链分析 |
2.1 电动汽车产业链 |
2.1.1 电动汽车产业链概述 |
2.1.2 电动汽车产业链现状分析 |
2.2 基于波特钻石模型的金华地区产业链分析 |
2.3 本章小结 |
第三章 电动汽车发展技术线路的研究 |
3.1 基于技术预见的电动汽车市场分析 |
3.1.1 动力电池的技术预见 |
3.1.2 充换电设施的技术预见 |
3.1.3 全寿命周期成本的技术预见 |
3.2 电动汽车发展技术路线 |
3.2.1 电动汽车发展技术路线概述 |
3.2.2 电动汽车发展技术路线分析 |
3.3 金华电动汽车的发展技术路线 |
3.4 本章小结 |
第四章 电动汽车充换电服务管理体系的研究 |
4.1 电动汽车充换电服务体系概述 |
4.2 电动汽车充换电服务管理体系 |
4.2.1 服务管理体系概念 |
4.2.2 服务管理职责 |
4.2.3 服务资源管理 |
4.2.4 服务实现 |
4.2.5 服务的测量、分析和改进 |
4.3 本章小结 |
第五章 电动汽车充换电设施建设的研究 |
5.1 充换电设施介绍 |
5.2 金华地区电动汽车充换电设施建设的研究 |
5.2.1 规划先导 |
5.2.2 布点预定 |
5.2.3 充换协调 |
5.2.4 县际联网 |
5.3 金华市电动汽车充电设施建设方案 |
5.3.1 东关充电站 |
5.3.2 环城东路等六座电池更换站 |
5.4 本章小结 |
第六章 总结与展望 |
6.1 全文研究工作总结 |
6.2 不足和展望 |
参考文献 |
攻读硕士学位期间发表的论文 |
攻读硕士学位期间参加的科研工作 |
致谢 |
作者简介 |
(7)上半年国内成品油市场特点及下半年走势分析(论文提纲范文)
一、上半年国内成品油市场供需现状 |
1. 成品油尤其是柴油消费增长显着放慢, 消费柴汽比降至十年前水平 |
2. 新增炼油能力偏少, 成品油产需差缩窄 |
3. 成品油进出口量双双走低, 净出口量大幅减少 |
4. 全国成品油总库存急涨缓跌, 流通环节库存波动较小 |
二、上半年国内成品油市场特点 |
1. 国内经济进入短周期的去库存化阶段, 拖累成品油需求低增长 |
2. 汽车市场减速及用油成本提升, 乘用车对汽油需求的拉动作用逐步减弱 |
3. 房地产从严调控对经济增长冲击明显, 柴油主要消费行业全面萎缩 |
4. 货币政策调整时间偏慢和力度偏小造成企业经营困难, 工矿企业用油需求减少 |
5. 出口贸易持续走低, 外向型经济体及下游产业用油明显下滑 |
6. 国内旅游需求旺盛但国外航空运输需求低迷, 煤油消费增速有所回落 |
7. 原料成本较高及终端销售不畅, 地炼亏损加剧, 开工率持续走低 |
三、下半年国内成品油市场预测 |
1. 国内外宏观经济形势分析 |
(1) 投资力度加大有望再次成为拉动经济增长的引擎 |
(2) 消费增速有望进一步加快 |
(3) 外贸出口将低位反弹, 但回升力度有限 |
2. 相关用油行业需求预测 |
(1) 汽车市场具备稳步复苏的政策条件和经济环境, 车用油品需求有望稳中有升 |
(2) 农业用油需求仍将稳步增长, 但增幅较去年同期有所回落 |
(3) 货币政策放松及刚需购房者心态转向积极, 建筑施工用油将小幅增长 |
(4) 工业品“补库存”开始启动, 工矿企业用油需求降幅缩窄 |
(5) 出口温和复苏及国内煤炭运输好转, 水路用油逐步企稳 |
(6) 航空出行比例增加及国际航线回暖, 支撑煤油需求平稳增长 |
(7) 其他行业 |
3. 下半年成品油需求量预测 |
(8)我国汽车网络营销策略研究(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
第一章 绪论 |
1.1 选题背景及研究意义 |
1.2 国内外研究现状 |
1.3 研究思路和论文基本框架 |
第二章 网络营销相关理论 |
2.1 整合营销 |
2.2 口碑营销 |
2.3 关系营销 |
2.4 体验式营销 |
2.5 湿营销 |
第三章 汽车网络营销简介 |
3.1 我国汽车网络营销存在的必要性 |
3.2 汽车网络营销与传统汽车营销的区别 |
3.3 汽车网络营销实施流程 |
第四章 我国汽车网络营销现行策略分析 |
4.1 我国汽车网络营销组合策略 |
4.2 当前国内汽车网络营销策略存在的主要问题 |
第五章 基于病毒性营销的汽车网络营销策略 |
5.1 病毒性营销理论 |
5.2 基于病毒性营销的汽车网络营销策略设计 |
第六章 汽车企业病毒性营销策略的实施 |
6.1 汽车企业实施病毒性营销策略的可行性 |
6.2 汽车企业实施病毒性营销策略的步骤 |
6.3 汽车企业实施病毒性营销策略的传播媒介 |
第七章 结论 |
参考文献 |
发表论文和参加科研情况说明 |
致谢 |
四、购车有望成新亮点(论文参考文献)
- [1]贵阳居民汽车融资租赁意愿及影响因素分析[D]. 李昊. 云南财经大学, 2020(03)
- [2]金融科技对家庭金融行为的影响研究[D]. 张旭阳. 对外经济贸易大学, 2020(02)
- [3]网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例[D]. 周莹. 上海外国语大学, 2020(01)
- [4]观致汽车市场营销策略研究[D]. 吴洁. 桂林电子科技大学, 2019
- [5]2014上半年车市回顾及趋势展望[J]. 杨凯,王军雷. 汽车工业研究, 2014(09)
- [6]金华地区电动汽车发展技术路线及充换电服务体系研究[D]. 邵波. 华北电力大学, 2013(S2)
- [7]上半年国内成品油市场特点及下半年走势分析[J]. 丁少恒,陈剑锋,龚满英,仇玄. 国际石油经济, 2012(07)
- [8]我国汽车网络营销策略研究[D]. 李微微. 广西工学院, 2012(04)
- [9]2009—2010年汽车流通回顾与展望[A]. 王宏亮. 中国生产资料流通发展报告(2009-2010), 2010
- [10]车贷新政或将掀起购车热[N]. 王春宝. 消费日报, 2010